一汽大众id3真实续航推荐 🚗

最近不少朋友问我一汽大众ID.3的真实续航到底有多少，作为开了半年的车主，今天就结合自己的实际体验和收集到的信息，给大家做个详细分享～

• 不同季节的续航表现

春天和秋天温度适宜的时候，ID.3的续航最接近官方标定的451km，我日常市区通勤，单程15公里左右，一周开下来大概跑380-420km才需要充电，达成率能到84%-93%，空调随便开也不影响续航，这个表现还是很让人满意的🌞。到了冬天，北方的朋友要注意了，我在上海冬天开暖风，续航会掉到280km左右，折损大概30%，如果是更冷的地区，可能会到230-320km，建议提前规划好充电桩❄️。

• 市区和高速的续航差异

市区通勤是ID.3的强项，红绿灯多的时候动能回收优势明显，我平时开B挡单踏板模式，单程通勤电耗大概12-13kWh/100km，续航能到330-410km，达成率75%-91%，完全够日常上下班用🚦。但跑高速的话，续航会打折扣，尤其是时速超过120km/h的时候，电耗会显著上升，我上次跑杭州，全程高速大概250km，到服务区的时候电量只剩20%左右，建议长途出行按250km间隔规划充电站🛣️。

• 影响续航的关键因素

ID.3的三级动能回收系统和液冷温控电池系统对续航有不小帮助，尤其是液冷系统，在极端气候下能让续航更稳定💡。充电方面，100kW直流快充很方便，0.75小时就能充到80%，冬天用电池预加热功能，充电速度能提升30%，这点对北方车主很友好🔋。另外，驾驶习惯也会影响续航，避免急加速急刹车，能有效降低电耗。

• 给准车主的小建议

如果是北方用户，建议选配方向盘加热，这样冬天可以少开暖风，降低能耗；日常通勤的话，用B挡单踏板模式能提高续航；长途出行前，记得提前用APP规划好充电桩，避免续航焦虑。总的来说，ID.3作为城市通勤的精品电车，在续航上的表现还是很靠谱的，只要根据实际场景合理规划，完全能满足日常需求～

最后想问问大家，你们开ID.3的时候，续航最高跑到过多少呢？欢迎在评论区分享你的数据呀～👇