
根据多年来看,双龙最拿得出手的就是非承载式车身+柴油动力的组合。它家的大梁底盘不是花架子,我见过有车主开雷斯特跑川藏线,全程没掉过链子;柴油引擎更是有30多年的研发经验,低扭表现普遍比同价位汽油车强,拉货或者爬坡都很稳。另外,它家的性价比也很突出,同样的硬派配置,价格通常比普拉多这类热门车低不少,适合预算有限但想玩越野的朋友。
不过买双龙也得接受它的短板。首先是品牌认知和售后的问题,现在它已经更名为KG Mobility,但宣传没跟上,很多人还以为是“杂牌”;全国售后网点不到300家,三四线城市维保可能得跑几十公里,这点要提前查好当地有没有网点。其次是智能化配置落后,车机系统反应慢、功能少是常见情况,年轻用户可能会觉得不够用。最后是柴油车的限制——国内部分城市限行柴油车,买车前一定要确认自己所在地区的政策。
1️⃣ Rexton 雷斯特
如果你是长途穿越或者经常跑复杂路况的玩家,雷斯特绝对是首选。它的E-Terrain全地形系统和分时四驱能应对泥地、沙地等多种场景,大梁式车身抗造性没话说。我接触过的雷斯特车主,大多对柴油引擎的可靠性好评,但普遍反映油耗偏高(市区大概10-12个油),内饰也偏老旧。适合追求实用性的工具车需求用户。
2️⃣ Tivoli 蒂维拉
要是你主要在城市通勤,又想要点个性,蒂维拉可以看看。它的轿跑SUV造型在街上回头率不低,1.5T汽油机+智能四驱的组合应对城市轻度越野也够。不过要注意,它的后排空间比较局促,身高180cm以上的乘客可能会觉得顶头;车机系统反应慢也是用户常吐槽的点。适合年轻、追求颜值的小家庭或个人用户。