雾凇响濑

10万公里大保养做什么？

当车辆行驶里程达到10万公里时，意味着车辆已进入深度养护阶段，这一阶段的保养不仅关乎车辆性能的稳定，更直接影响后续的行驶安全。10万公里的行驶过程中，发动机、变速箱等核心部件长期处于运转状态，各类油液的性能会逐渐衰减，易损件也会出现不同程度的磨损，因此需要进行全面的检查与更换，以确保车辆各系统的正常运行。

机油与三滤更换机油是发动机的“血液”，其主要作用是润滑、冷却和清洁发动机内部部件。随着行驶里程的增加，机油中的添加剂会逐渐消耗，机油的粘度和清洁能力会下降，无法有效保护发动机。通常情况下，全合成机油的更换周期约为10000公里，矿物油或半合成机油的更换周期则需适当缩短。在更换机油的同时，需同步更换机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯。机油滤芯可过滤机油中的杂质，防止其进入发动机；空气滤芯能过滤进入发动机的空气中的灰尘和颗粒物，保证进气清洁；空调滤芯则用于净化车内空气，为驾乘人员提供良好的呼吸环境。
变速箱油更换变速箱油在变速箱中起到润滑、冷却和传递动力的作用。无论是手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、双离合变速箱（DCT）还是无级变速箱（CVT），长期使用后，变速箱油的性能都会下降，可能导致换挡顿挫、异响等问题。因此，在车辆行驶至10万公里时，建议更换变速箱油。不同类型的变速箱对变速箱油的要求不同，更换时应选择符合车辆厂家规定的型号。
火花塞更新火花塞是发动机点火系统的关键部件，其性能直接影响发动机的燃烧效率。铱金火花塞的使用寿命通常在8-10万公里左右，超过这一里程后，火花塞的电极可能会出现磨损，导致点火能量不足，进而可能出现发动机缺缸、油耗升高等情况。因此，在10万公里大保养时，应检查火花塞的状态，如发现磨损严重或性能下降，应及时更换。
皮带系统维护车辆的皮带系统包括正时皮带和发电机皮带等。正时皮带负责驱动发动机的气门机构，保证发动机的进排气正时；发电机皮带则用于驱动发电机、空调压缩机等部件。长期使用后，皮带可能会出现裂纹、老化等情况，若皮带断裂，可能导致发动机严重损坏。因此，在10万公里大保养时，需仔细检查皮带的状态，如发现问题应及时更换。
刹车系统更新刹车系统是车辆安全的重要保障，在10万公里大保养时需重点检查。首先应检测刹车油的含水量，当含水量超过3%时，刹车油的沸点会降低，可能导致刹车失灵，此时必须更换刹车油。其次，应检查刹车片的厚度，通常情况下，刹车片的厚度低于3mm时需更换，以保证刹车效果。
油路清洗车辆在行驶过程中，燃油中的杂质和空气中的灰尘可能会在节气门、喷油嘴等部位形成积碳。积碳会影响发动机的进气和喷油效率，导致发动机动力下降、油耗升高。因此，在10万公里大保养时，建议清洗节气门和喷油嘴，以恢复发动机的动力响应。
轮胎评估轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，其状态直接影响车辆的行驶稳定性和安全性。在10万公里大保养时，需检查轮胎的胎纹深度和老化情况。胎纹深度低于1.6mm时，轮胎的抓地力会下降，在湿滑路面行驶时容易打滑，此时需更换轮胎。同时，还应检查轮胎是否存在老化裂纹，如发现裂纹严重，也应及时更换。