年检新增OBD检查盘点

最近不少车主在年检时遇到了新变化——OBD检查已成为燃油车与新能源车年审的核心环节，这项新增检测直接关系到车辆能否顺利通过年检，不少车主因未提前了解相关要求而导致检测失败。OBD即车载诊断系统，通过连接车辆的OBD接口，检测设备可读取车辆各系统的故障码、运行参数等信息，判断车辆是否存在潜在故障或排放超标问题。

燃油车OBD检测要点

燃油车的OBD检测主要围绕排放系统和发动机工况展开。首先是故障码扫描，若发动机故障灯亮起，或存在P0420（催化器故障）、P0171（混合气过稀）等与排放相关的故障码，车辆将直接判定为不合格。其次是系统自检，车辆需完成至少9项系统自检，包括氧传感器、蒸发系统等，未完成的自检项目不得超过1项。催化器效率也是检测重点，三元催化转化效率需达到85%以上，车龄超过8年的车辆催化器老化风险较高，需特别注意。此外，检测设备还会监测发动机转速波动、燃油喷射量、EGR阀开闭等实时工况参数，确保发动机运行正常。

新能源车OBD检测要点

新能源车的OBD检测则更侧重于电池安全和高压系统。电池方面，三元锂电池的温度需控制在60℃以内，磷酸铁锂电池不超过65℃；电池单体电压差应≤0.3V，若超标可能判定为电池组老化。高压系统的绝缘性是关键指标，漏电流需≤30mA，绝缘性不达标将直接导致检测不合格。同时，检测还会验证电池在不同工况下的温度控制能力，确保温控系统正常工作。

年检前必做准备

为提高OBD检测通过率，车主需在年检前做好针对性准备。燃油车车主可在年检前跑30分钟高速（车速保持80-100km/h），以激活催化器，提升转化效率；及时更换老化的火花塞、氧传感器、空气滤芯等部件；若车辆存在故障码，清除后需行驶50公里以上，让系统完成自检。新能源车车主应通过慢充校准电池电压差，确保不超过0.3V；检查充电接口的绝缘层是否破损；确认仪表盘无电池、电机相关故障灯亮起。

年检周期提醒

根据2025年最新政策，所有车辆的年检周期统一调整为：6年以内免上线检测；6-10年每两年上线检测一次；10年以上每年上线检测一次。车主需根据车辆使用年限，提前安排年检时间。

OBD检测的新增，进一步强化了车辆的安全与环保要求。无论是燃油车还是新能源车，年检前重点排查故障码、完成系统自检，并针对性维护排放系统或电池状态，是顺利通过检测的关键。建议车主提前使用OBD诊断仪自查，及时更换老化部件，避免因检测不合格而耽误时间。