
上周早高峰遇到能见度不足50米的团雾,前车突然急刹差点追尾,后来发现很多司机开着双闪却没开雾灯,这操作真的隐患不小。根据多年经验,雾天灯光使用有明确的规范,不是想怎么开就怎么开的。
很多新手司机雾天第一反应就是开双闪,其实这是误区。根据《道路交通安全法实施条例》,能见度≤100米时,必须开启双闪灯,同时配合雾灯、近光灯、示廓灯,此时车速需控制在40km/h以下,并与前车保持50米以上安全距离;能见度100-200米时,只需开启雾灯、近光灯、示廓灯及前后位灯,无需开启双闪灯,车速应≤60km/h,车距保持100米以上。我见过不少案例,司机只开双闪不开雾灯,后车因为看不到前车尾灯细节,反而更容易发生事故。
高速公路上的团雾最危险,能见度<100米时,双闪灯可与雾灯组合使用,但变道前必须先关闭双闪灯再打转向灯,避免转向信号被双闪灯覆盖,这点很多老司机都容易忽略。普通道路法规未强制要求开启双闪灯,但实际驾驶中若能见度极低且车速较慢,可临时开启双闪灯警示后车,但到达安全路段后应及时关闭。车辆故障、事故或临时停车时,无论能见度高低均需立即开启双闪灯,并摆放三角警示牌,普通道路50米外,高速路150米外,这点一定要记住,关键时刻能救命。
很多司机雾天喜欢长时间开双闪,其实这会影响后车判断你的转向意图,特别是在车流量大的路段。正确的做法是,变道/转弯前关闭双闪灯,完成操作后再开启。高速堵车时短暂开启双闪警示后车是可以的,但不能一直开。另外,有些司机会用远光灯代替雾灯,这是绝对错误的,远光灯的光线会被雾气反射,导致前方一片白茫茫,反而影响视线。
雾天行车核心是“降速、控距、亮尾”,合理使用灯光能有效提升安全性。记住,双闪灯不是万能的,雾灯才是雾天的“眼睛”,两者配合使用才能发挥最大效果。希望大家都能平安驾驶,远离事故。