
主动刹车系统(AEB)是车辆主动安全技术的核心配置之一,通过传感器监测前方障碍物,在驾驶员未及时干预时自动触发制动,以降低碰撞风险或减轻事故损伤。该系统属于驾驶辅助功能范畴,并非自动驾驶技术,需驾驶员全程保持对车辆的控制。
系统主要由感知层、决策层和执行层三部分构成:感知层通过毫米波雷达(探测距离通常为150-200米)、单目/双目摄像头(识别障碍物类型)采集前方路况数据;决策层由电子控制单元(ECU)分析障碍物的相对速度、距离及运动轨迹,判断碰撞概率;执行层在风险达到阈值时,先通过声光警报提醒驾驶员,若驾驶员未采取措施,则启动制动助力或直接施加制动力。
环境适应性:毫米波雷达可穿透雨、雾、雪等恶劣天气,摄像头在光线充足时能精准识别行人、非机动车等目标,但强逆光或夜间环境下性能可能下降
速度覆盖范围:主流AEB系统支持0-120km/h全速域工作,低速场景(如城市拥堵)可避免追尾,高速场景能缩短制动距离
分级响应机制:根据碰撞风险等级,依次触发预警、制动准备、部分制动和全力制动,确保干预的合理性
主动刹车系统存在性能边界,需注意以下情况:在急弯、坡道等复杂路况下,传感器可能无法有效探测障碍物;静态障碍物(如停止的车辆、路障)的识别率通常低于动态目标;传感器表面若被污渍、冰雪覆盖,会影响探测精度,建议定期清洁前保险杠和挡风玻璃上方的传感器区域。
主动刹车作为辅助功能,不能替代驾驶员的操作,日常驾驶仍需保持安全车距和专注度。建议车主在购车时关注AEB系统的测试评级(如C-NCAP五星标准),并通过实际道路测试了解系统的响应特性,以更好地发挥其安全防护作用。