什么是火花塞？

很多车主开了几年车，可能都没打开过发动机舱看过火花塞长啥样，但它可是汽油发动机点火系统的核心部件，直接关系到车子的动力和油耗。根据我多年修车经验，至少有三成的发动机动力不足问题，根源都在火花塞上。

火花塞的工作原理

简单说，火花塞就像一个“电子打火机”。当发动机压缩冲程结束时，点火线圈会把12V的低压电转换成15000-20000V的高压电，通过火花塞的中心电极和侧电极之间的间隙产生电火花，瞬间点燃气缸内被压缩的汽油和空气混合气体。这种爆炸产生的推力会推动活塞向下运动，带动曲轴旋转，最终让车轮转动起来。可以说，没有火花塞的电火花，发动机就无法正常工作。

火花塞的常见故障

根据经验，火花塞最容易出现的问题有三种。第一种是电极积碳，通常是因为燃油燃烧不充分，或者机油窜入燃烧室导致的，积碳会影响火花强度，严重时可能导致点火失败。第二种是电极磨损，随着使用时间增加，电极会逐渐被电火花侵蚀，间隙变大，点火能量会下降，车子可能会出现怠速抖动、加速无力的情况。第三种是陶瓷体破裂，这可能是因为安装时扭矩过大，或者发动机过热导致的，破裂后会导致漏电，发动机缺缸是常见的后果。

火花塞的更换建议

火花塞不是终身免维护的部件，需要定期更换。不同材质的火花塞寿命不同，镍合金火花塞通常建议3-4万公里更换，铂金火花塞可以用到6-8万公里，铱金火花塞寿命更长，一般能到8-10万公里。不过这只是经验值，具体还要看车辆使用情况，如果经常在拥堵路段行驶，或者使用的燃油品质一般，更换周期可能需要适当缩短。更换火花塞时，一定要注意扭矩，根据经验，大部分车型的火花塞安装扭矩在20-30N·m之间，扭矩过大容易损坏陶瓷体，过小则可能导致漏气。

总的来说，火花塞虽然是个小部件，但对发动机性能影响很大。定期检查和更换火花塞，能让发动机保持良好的工作状态，也能避免一些不必要的故障。