汽车金融下买车全款为何贵了？

汽车金融下买车全款为何贵了？

最近不少朋友发现，去4S店买车时，全款购车的报价反而比贷款更贵，这背后其实藏着经销商和厂家的盈利逻辑哦！🤔 从经销商的角度来看，贷款购车能带来更丰富的利润来源，比如金融服务费、保险返佣和强制装潢等，而全款购车只能赚取车价本身的差价，为了平衡利润，经销商自然会调高全款报价。

经销商策略：利润结构差异是关键

贷款购车时，经销商通常能收取贷款金额3%-5%的金融服务费，15%-40%的保险返佣，以及溢价200%-500%的强制装潢，这些额外收入让经销商有底气降低贷款裸车价。相比之下，全款购车只能赚取车价差价，所以经销商会通过调高全款报价来弥补利润损失。例如贷款10万元的服务费就达数千元，而全款购车则没有这笔收入，报价自然更高啦！💰

厂商政策：补贴偏向贷款客户

厂家为了提高贷款渗透率，会给经销商额外返佣，约为车价的2%。部分品牌对全款客户加收1%的现车调度费，而贷款客户可享受贴息政策，实际差价由车企补贴。这就导致贷款购车的实际成本被厂家补贴降低，而全款购车则需要客户承担更高的车价。🚗

现金流管理：缓解库存资金压力

贷款客户的放款周期通常为15-30天，这能有效缓解经销商的资金周转压力。例如某案例中，全款客户要求降价2万被拒，改贷款后车价降1.8万，经销商通过返点和保险佣金反而赚得更多。这种情况下，经销商更愿意给贷款客户让利，从而降低贷款报价。💸

隐性费用补偿：捆绑消费增加利润

贷款购车常捆绑强制装潢和店内保险，比如成本1万的装潢套餐卖2.88万，三年店内保险能增加1-2万佣金。这些隐形利润让经销商敢降低贷款裸车价，而全款购车没有这些捆绑消费，报价自然更高。🛋️

购车建议：理性对比总支出

面对全款和贷款的价格差异，建议购车时要求销售拆分报价单，对比贷款和全款的总支出，拒绝不合理的捆绑消费，优先选择支持透明报价的品牌。这样才能避免被套路，买到性价比更高的车哦！🌟