
1️⃣ 经销商的利润结构差异 经销商的主要盈利来源包括车辆差价、金融服务费、保险返点及衍生业务。贷款购车时,消费者需支付贷款金额3%-5%的金融服务费,银行还会给予经销商1%-3%的返点,同时强制购买的保险也能带来额外佣金。全款购车仅能提供车辆差价利润,为平衡收益,经销商可能提高全款车价。
2️⃣ 厂商的政策导向影响 车企为促进销量,常推出“零息贷款”等金融政策,由厂商承担贷款利息,同时给予经销商每辆车数千元的补贴。这些优惠政策通常仅针对贷款客户,全款客户无法享受,导致全款购车成本相对较高。
3️⃣ 价格策略的隐性调整 部分经销商会通过“贷款立减”等宣传吸引客户,但实际操作中可能抬高全款裸车价,或在贷款购车时捆绑销售装潢、保险等产品。例如,一款指导价15万元的车,贷款价可能低至13万元,但需额外支付数千元服务费和装潢费,而全款价可能高达14.5万元,消费者需仔细对比实际总支出。
4️⃣ 市场竞争的策略选择 在市场竞争激烈的环境下,经销商为争夺贷款客户资源,可能将优惠重点向贷款购车倾斜。全款购车因缺乏金融衍生收益,经销商在定价上缺乏灵活性,从而使得全款车价普遍高于贷款车价。
消费者在购车时,应综合对比全款与贷款的实际总支出,包括车价、金融服务费、保险费用及其他衍生费用,选择最适合自己的购车方式。同时,建议选择透明报价的经销商,避免隐性消费。