买车看什么
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你买车优先看什么呢？价格？智驾功能？续航？操控？空间？舒适度？外观？来分享一下吧~
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用了好久且超好用的汽车脚垫，有同款吗
这款脚垫真的值得试试，一点都不会移位、没有翘边，在防刮蹭、防渗漏方面也做的很好，像水渍、泥渍等污渍，用抹布擦就可以了
要是污渍比较多，拆卸也很简单，几分钟就能搞定，拆下来用水一冲也就干净了，超省心，对我来说
真的是太满意了，简直是想象中的满分脚垫！
要是污渍比较多，拆卸也很简单，几分钟就能搞定，拆下来用水一冲也就干净了，超省心，对我来说
真的是太满意了，简直是想象中的满分脚垫！
悦 
驱逐舰05
最近关注的两款车型，都是长城的，一个是还在预售即将上市的哈弗H9，另一个就是即将也要上市的坦克400燃油版！
对于我来说，这种类型的车上下班代步的话，肯定不合适，所以也没考虑混动的！在诗和远方的路上，油车还是更靠谱的！
H9对于我来说，确实很喜欢这个造型，外观方正大气，内饰乘坐舒适感也很不错，加上比较良心的预售定价，所以很早就关注上了。上周也去看实车试驾了，夫人也很喜欢，坐起来确实舒服，高配的还带座椅按摩，座椅通风，好评！不太满意的就是这个中网，说不出是什么感觉，就是不太喜欢！
坦克400其实之前就关注了，因为之前只有混动，所以也没怎么深入研究！但是对于它的机甲风造型，比较个性时尚，确实越野类型的车搭配这种个性化造型，也能带来一种不一样的感觉！燃油版即将也要发布了，也挺期待的，个人觉得估计售价比H9会高一点！
对于我目前的情况而言，平时上下班比较忙一点，休息时间比较少，所以这种类型的车子对于我来说不是刚需，另外就是我个人也比较期待这两款车能跟进上柴油发动机的版本，柴油对于我的用车环境可能还更适合一些！应该也很适合有户外需求的人群，使用成本也会更低一些。预计是年底的时候会确定最终的选择，现在买了也确实开不上，平时上下班开混动的更合适一些！
你有没有关注这两款车呢？是你你会怎么选？
对于我来说，这种类型的车上下班代步的话，肯定不合适，所以也没考虑混动的！在诗和远方的路上，油车还是更靠谱的！
H9对于我来说，确实很喜欢这个造型，外观方正大气，内饰乘坐舒适感也很不错，加上比较良心的预售定价，所以很早就关注上了。上周也去看实车试驾了，夫人也很喜欢，坐起来确实舒服，高配的还带座椅按摩，座椅通风，好评！不太满意的就是这个中网，说不出是什么感觉，就是不太喜欢！
坦克400其实之前就关注了，因为之前只有混动，所以也没怎么深入研究！但是对于它的机甲风造型，比较个性时尚，确实越野类型的车搭配这种个性化造型，也能带来一种不一样的感觉！燃油版即将也要发布了，也挺期待的，个人觉得估计售价比H9会高一点！
对于我目前的情况而言，平时上下班比较忙一点，休息时间比较少，所以这种类型的车子对于我来说不是刚需，另外就是我个人也比较期待这两款车能跟进上柴油发动机的版本，柴油对于我的用车环境可能还更适合一些！应该也很适合有户外需求的人群，使用成本也会更低一些。预计是年底的时候会确定最终的选择，现在买了也确实开不上，平时上下班开混动的更合适一些！
你有没有关注这两款车呢？是你你会怎么选？
周末得空来试驾…
感觉这便是10w级家用车的天花板了吧，真希望自己也能拥有这样一辆车，只是有点纳闷，为啥销量老上不去呢～～～
感觉这便是10w级家用车的天花板了吧，真希望自己也能拥有这样一辆车，只是有点纳闷，为啥销量老上不去呢～～～
最经典的日系引擎、 AE86 的最佳拍档
Toyota 4A-GE 引擎应该是1980年代至1990年代最为著名的日系引擎之一，虽然这具引擎的排气量只有1.6L，但是实际上在当年还算是有不错的输出，最重要的是它和 AE86 一起因为动漫而爆红
4A-GE 有16气门以及20气门两个版本，16气门版本从1983年生产到1991年，至于20气门版本则是一直生产到2000年代。另外 4A-GE 有很多版本，例如黑顶，银顶，蓝顶和红顶。值得一提的是 4A-GE 的汽缸盖是由 Toyota 的老朋友 Yamaha 一起合作设计的，所以可以被看作是有“Yamaha 血统”的其中一具引擎（Toyota 本身有不少引擎都是和 Yamaha 共同合作开发的）
在16气门的
4A-GE 有16气门以及20气门两个版本，16气门版本从1983年生产到1991年，至于20气门版本则是一直生产到2000年代。另外 4A-GE 有很多版本，例如黑顶，银顶，蓝顶和红顶。值得一提的是 4A-GE 的汽缸盖是由 Toyota 的老朋友 Yamaha 一起合作设计的，所以可以被看作是有“Yamaha 血统”的其中一具引擎（Toyota 本身有不少引擎都是和 Yamaha 共同合作开发的）
在16气门的
hunter603 
零跑C11
回顾与零跑汽车的两年时光
两年前的6月19日，我正式关注了零跑汽车，然后试驾了零跑C11，被它的豪华配置流线型的外观外形，及超高的性价比所吸引，试驾以后发现操控力也非常不错，然后决定购买了零跑c11。到今天为止已经两年过去了，虽然有些小毛小病嗯，但是绝大部分还是能够解决的，总体上来说，使用的感觉还是不错的。
至今，已经行驶了17495公里，平时主要是上下班，每天大概11公里左右，也就是说，每年我行驶的里程并不多。开的最远的一次是今年二月份过年的时候去了一趟西口的蒋介石故居，那天一共开了355公里。
平时我使用的功能最多的或者最喜欢使用的功能呢，就是手机蓝牙操控汽车，我很少用钥匙。主要是用蓝牙操控汽车开、锁车，还有还经常使用到的功能就是远程备车，冬天给车子预热，夏天给车子预冷，非常方便。
至今，已经行驶了17495公里，平时主要是上下班，每天大概11公里左右，也就是说，每年我行驶的里程并不多。开的最远的一次是今年二月份过年的时候去了一趟西口的蒋介石故居，那天一共开了355公里。
平时我使用的功能最多的或者最喜欢使用的功能呢，就是手机蓝牙操控汽车，我很少用钥匙。主要是用蓝牙操控汽车开、锁车，还有还经常使用到的功能就是远程备车，冬天给车子预热，夏天给车子预冷，非常方便。
如果能有两台车，你会如何搭配?
(新车售价合计最高不超100万的话)相信这是真正喜欢驾驶的人做的搭配 Giulia是生活，Miata是梦想
虽然更优秀更名贵的车多了去了
但对于没有含着金钥匙出生的普通人而言这俩属于努努力就能够到的满足
阿尔法罗密欧这种百年玩票品牌用最严肃的态度对待玩乐消遣所以只有意大利人造得出Giulia
颇具驾驶激情的同时，不忘提供高级行驶品质它的职责是每天帮你惬意放松、释放情绪而不会催你去拼死拼活
只要它不坏，朝夕相处真的很不赖
同为百年品牌的马自达，并非网传那般“楞头”在现代商业社会他们其实很懂如何向利润弯腰只不过还偷偷保留了一份单纯和质朴而35年来，无论市场如何变风向
mx5始终是这份初心全部且唯一的倾注对象虽然这车不高级、不快、不性能但开上这车没有任何人会不开心
普通人也有暂时逃离世俗做做美梦的权利
虽然更优秀更名贵的车多了去了
但对于没有含着金钥匙出生的普通人而言这俩属于努努力就能够到的满足
阿尔法罗密欧这种百年玩票品牌用最严肃的态度对待玩乐消遣所以只有意大利人造得出Giulia
颇具驾驶激情的同时，不忘提供高级行驶品质它的职责是每天帮你惬意放松、释放情绪而不会催你去拼死拼活
只要它不坏，朝夕相处真的很不赖
同为百年品牌的马自达，并非网传那般“楞头”在现代商业社会他们其实很懂如何向利润弯腰只不过还偷偷保留了一份单纯和质朴而35年来，无论市场如何变风向
mx5始终是这份初心全部且唯一的倾注对象虽然这车不高级、不快、不性能但开上这车没有任何人会不开心
普通人也有暂时逃离世俗做做美梦的权利
什么时候非隐藏式门把手也可以作为卖点了？
非隐藏式门把手作为卖点是不是有点怪怪？不过话说回来，时尚果然是个轮回！经历了隐藏式门把手、内嵌式、弹出式、刷卡式等等变化，经典款依然历久弥新。科技不断进步，但有些设计始终无法取代。你更喜欢现代感十足的新款设计，还是经典耐看的旧款风格呢？欢迎讨论！
奇瑞东方之子，20年前卖16万的车
想成为一个正儿八经的车企，没台中级车是说不过去的
东方之子在奇瑞汽车的发展史上是有里程碑意义的车虽然设计借鉴味十足，虽然整车完成度一般
但“便宜”啊，16万多，拉低了家庭购买中级车的门槛不过换个角度看，今天16万裸车都能买豪华品牌入门款了
东方之子在奇瑞汽车的发展史上是有里程碑意义的车虽然设计借鉴味十足，虽然整车完成度一般
但“便宜”啊，16万多，拉低了家庭购买中级车的门槛不过换个角度看，今天16万裸车都能买豪华品牌入门款了
9.9的本田冷门车你们觉得划算吗？
有人说这车就是本田的败家仔，完全没销量，又占了缤智的1.5T动力，削弱了缤智的竞争力。
还是E系列宝马底盘最好？
底盘，最重要的永远是底盘，质感排序EGF。
E紧凑厚实而有质感；G厚实有质感，但感觉有点散；F底盘感觉很单薄，最不讨喜。从底盘上来说，相比F，我更喜欢G，开起来更厚重更有高级感。
E紧凑厚实而有质感；G厚实有质感，但感觉有点散；F底盘感觉很单薄，最不讨喜。从底盘上来说，相比F，我更喜欢G，开起来更厚重更有高级感。
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