宝子们，今天必须来和你们分享我的快乐！心心念念的小米YU7宝石绿车模，终于到手啦！

这颜色真的绝了！灵感源自哥伦比亚绿宝石，双层色漆工艺超有质感，在光线下像宝石一样闪耀，独特又高级。车模细节也超精致，轮胎能灵活转动，还是四活塞卡钳，和实车一样。打开车门，无边框设计超酷，方向盘还能和轮胎联动 。引擎盖、四个车门、后备箱都能打开，里面的结构清晰可见，弹簧也能压缩，满满的机械美感。

作为小米首款SUV，YU7实力不容小觑。高性能四驱版零百加速能进3秒级，还有智能驾驶辅助系统，车机还能和智能家居联动，科技感直接拉满！虽然这次只是提到车模，但已经迫不及待等实车了，以后开着它出门，回头率肯定爆表！

家人们，比亚迪王朝这次618真的放大招了，百亿补贴直接杀疯，性价比直接拉满

这次补贴力度堪称史无前例！王朝智驾版车型限时补贴价6.38w起，不含国补哦。像秦PLUS DM-i 智驾版，官方指导价7.98万元起，现在限时补贴价6.38万元起，直接省下一笔不小的开支，对于预算有限又想拥有新能源车的朋友，简直是天降福音。而且从现在到6月30日，购车现金补贴和比亚迪置换补贴还能叠加享受，双重优惠谁看了不迷糊！

比亚迪的车型一直以来都备受认可。技术上，比亚迪的新能源技术在全球都是领先水平，刀片电池安全可靠，DM-i超级混动技术省油又高效。车型选择也丰富多样，无论是追求性价比的上班族，还是需要大空间的家庭用户，亦或是追求高性能的驾驶爱好者，都能在比亚迪王朝系列里找到适合自己的车型。

友友们，最近入手了小米车模，必须来给大家分享一下！

我入的是YU7车模，拿到手真的被惊艳到！这个宝石绿配色超亮眼，实物比图片好看太多，金属漆质感拉满，阳光下熠熠生辉

车模细节堪称一绝，四轮能转动，前轮还能随方向盘联动，车门、引擎盖、后备箱都能开合。打开车门，无框车门设计精致还原，车内橙色内饰也超逼真，座椅、方向盘细节都清晰可见。底盘部分悬挂等结构也有呈现，弹簧还能压缩，诚意满满。

拿在手里分量十足，沉甸甸的很有质感。1:18的比例，放在桌上当摆件，每次看到都心情愉悦~无论是自己收藏，还是送给爱车的朋友，都超合适！真的爱惨了这个小米车模，已经开始期待小米后续更多精彩的车模啦~

周末去4S店本来只想随便逛逛，结果一看到元Up直接走不动道！实车比照片还好看一百倍！奶呼呼的马卡龙配色，莫兰迪粉、浅芽绿、芝士黄…每一款都长在我的审美点上，小巧圆润的车身，搭配悬浮式车顶和贯穿式尾灯，满满的时尚感，开出去回头率绝对爆表！
坐进车里更是惊喜！内饰设计超有质感，双联屏科技感拉满，中控台还有精致的钢琴烤漆装饰，完全不像十万出头的车！座椅是舒适的仿皮材质，包裹性超棒，后排空间也比想象中大，180cm的我坐进去完全不觉得憋屈，后备箱放两个24寸行李箱轻轻松松～
最戳我的是它超多贴心小细节！无线充电板、手机NFC钥匙、智能语音助手…对我这种懒人简直太友好了！车机系统超流畅，还能下载各种APP，等红绿灯的时候刷个短视频不要太快乐～
续航也完全够用！310km和401km两种版本可选，日常通勤一周充一次电就够了，快充30分钟就能从30%充到80%，周末来个周边游毫无压力！
试驾了一圈下来，方向盘超轻，转向精准，对新手司机太友好了！底盘调校也很舒服，过减速带完全不颠簸～
重点来了！！十万出头的价格就能拿下！！这个价位能买到颜值高、配置全、续航足的SUV，真的找不到第二款了。

自驾辽宁盘锦时，从青岩寺出来奔凌海市，沿途有大片的葡萄种植区，于是进去买葡萄，和老板商量进了架下自己摘的葡萄，真是新鲜，好吃到爽
接着导航回凌海市，本以为跟着导航能一路“丝滑”回家，谁想青岩寺到凌海的路，生生把我这个“老司机”变成了“迷途小羔羊”！导航给我指进了葡萄种植基地，满眼都是葡萄架，弯弯绕绕像走迷宫，路还窄，倒车、调头就别想了。想调整路线看导航，手机导航己没了信号。就这样在葡萄架间左冲右突，愣是没找到出口。这哪是开车，分明是被困了，真人版的“密室逃脱”啊。
最后幸好遇见一辆拉满葡萄的小三轮，问路，车主去收购站送葡萄，顺便带着我们一直跑到大路上，这才顺利导航回凌海。

家人们，小米又搞大动作啦！正式成为CEC中国汽车耐力锦标赛2025赛季的总冠名赞助商，这波操作简直太秀！

CEC可是中国大陆规格最高的耐力赛赛事，堪称国内赛车界的“黄埔军校” ，培养了无数专业车手，是国内赛车人才进阶的重要赛场。小米此次冠名赞助，无疑是在汽车领域又迈出了坚实且极具战略眼光的一步。

小米一直对汽车赛事热情满满且态度认真。之前用SU7 Ultra挑战国内各大知名赛道，还征战纽北，甚至赞助纽北广告牌，向全世界展示中国电动力量。这次牵手CEC，更是展现了小米推广赛车文化、提升品牌影响力的决心。

在这次合作中，小米的旗舰车型SU7

家人们，小米YU7系列一发布就赚足眼球，可YU7、YU7 Pro、YU7 Max这几个版本到底咋选？别急，看完这篇你就有数！

性能差异

从动力性能看，标准版YU7是单电机后驱，零百加速5.88s，最大马力320PS ，对于日常城市通勤和一般驾驶需求来说，完全够用，动力输出平稳且能耗相对较低。YU7 Pro和YU7 Max都是双电机四驱 ，Pro版零百加速4.27s，Max版更是达到惊人的3.23s ，最大马力分别为496PS和690PS 。追求速度与激情，喜欢强劲推背感的朋友，后两者更合适。

续航对比

续航方面，YU7标准版搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航835km

家人们，最近研究小米YU7系列，发现不少亮点，也有点小期待。

小米YU7系列一整个科技感拉满，全系标配800V+碳化硅高压平台，还有小米天际屏全景显示、骁龙8Gen3等，这配置真的很能打！尤其是小米端到端辅助驾驶，加上NVIDIA Thor700TOPS 激光雷达等各种探测设备，安全感满满。

说回轮毂和轮胎。标配20轮毂我觉得就挺合适，日常够用也美观。但轮胎这块，真心希望能多些选择。就拿CLTC续航835km的小米YU7来说，这出色的续航可能得益于低风阻轮毂搭配低滚阻胎。从理论上讲，低滚阻轮胎虽然能降低能耗，可抓地力相对弱一些。

日常城市通勤，低滚阻胎或许能满足需求，还能省点电。但遇到湿滑路面、高速行驶或者急加速急刹车的情况，抓地力就显得尤为重要。要是抓地力不足，安全风险会增加。而且不同的驾驶场景和需求，比如跑长途、跑山路，都需要不同性能的轮胎来匹配。

鹏友们，理想i8电池信息公告来啦！工信部首次披露电池容量、续航、能耗等关键信息，三大亮点抢先看，简直是家庭出行神器！

超长续航，畅行无忧
理想i8全系标配5C三元锂电池 ，低风阻造型搭配先进高压纯电平台，续航超厉害！90.1千瓦时电池版本CLTC续航里程达670公里，97.8千瓦时电池版本更是高达720公里 。充一次电，就能带着全家轻松奔赴远方，再也不用担心续航焦虑，长途旅行说走就走~

超低能耗，节能先锋
CLTC网端电耗低至14.6千瓦时/100公里 ，自研碳化硅驱动电机设计紧凑，不仅带来更大座舱空间，还能提供安静驾乘体验，能耗表现高效，动力输出强劲。既环保又省钱，日常通勤和长途出行都能轻松应对，每一度电都物尽其用。