【不懂就问系列】端到端，一锅端？
看到群里传疯的“公路高铁🚄图”……大概率就是智驾的锅吧？
现阶段，端到端，还在学习成长，遇到理解不了的场景，目前还是需要人类司机及时应变才行吧？
铁路之所以安全，因为轨道的意义……除非出轨？@在线茹茹@在线豆丁@小张～@PCauto娱乐仔

【不懂就问系列】小米的“萤火虫”时刻？
萤火虫的六眼飞鱼去年底爆火车圈之后，半年过去三眼造型已经毫无波澜了吧？
今天小米官宣“萤火虫”手机，想必不会再被认为是水果了吧？
对了，萤火虫销量怎么样了？@在线茹茹@在线豆丁@小张～@PCauto娱乐仔

宝子们，最近小米汽车可真是话题不断，负面新闻频出，让人忍不住感慨一句“人红是非多”啊

先是小米SU7 Ultra被爆出动力“缩水”。宣传时那1548匹马力多吸引人，可更新车机版本后，车主们发现马力被限制到约900匹，这谁能乐意啊！花了大价钱，却没得到宣传中的性能，这不是明摆着让人觉得被忽悠了嘛 小米虽表示暂停推送，会在下个版本解决，但这一波操作已经让不少车主和粉丝寒心了。

接着碳纤维双风道前舱盖也出问题。车主花4.2万元选装，结果到手发现和宣传不符，所谓的双风道实际效果远不达预期，甚至成本和售价差距巨大。小米只是轻描淡写地说信息表达不清晰，给已提车用户送2万积分，这诚意明显不够，难怪车主们都不满意，好多人都要求无损退车呢

宝子们，最近蔚来新款车无标配交流充电口这事可太火了，各方观点激烈碰撞，简直是汽车圈的一场“辩论赛”！咱今天就来好好唠唠。

先来看看大家都在吵啥。一部分车主觉得蔚来这波操作对场景考虑不足。出门旅行时，有交流口就能在酒店交流慢充口补电，不用费劲找直流充电口。而且有些用户还有外放电需求，别人有的功能，蔚来没有，竞争力就弱啦。就像有车主说的，中西部很多旅游景点没换电设施，晚上只能靠酒店充电，没交流口太不方便。

但也有车主支持蔚来的决策。他们觉得如果标配交流口，会增加购车成本，把选择权交给用户挺好。就像有车主分享自己拥有蔚来近两年，从来没用过交流口，不想花这个冤枉钱。而且蔚来建换电站也需要资金，省下交流口的成本去建换电站，对大家都有利呀。