红旗 h5 和本田思域动力对比如何

沈阳汽车工程学校沈阳汽车工程学校是沈阳市教育局直属的全国重点中等职业学校。汽车应用与维修专业是教育部首批骨干示范专业。学校先后被评为辽宁省职业教育先进单位、省市汽车专业教研中心、全国创造教育和启发式教学实验基地、先进单位、全国机动车修理、驾沈阳汽车工程学校沈阳汽车工程学校是沈阳市教育局直属的全国重点中等职业学校。汽车应用与维修专业是教育部首批骨干示范专业。学校先后被评为辽宁省职业教育先进单位、省市汽车专业教研中心、全国创造教育和启发式教学实验基地、先进单位、全国机动车修理、驾驶与计算机应用职业技能鉴定所、全国教育网络示范单位、沈阳市信息化教育示范学校。中文名沈阳汽车工程学校地址:沈阳市沈北新区蒲河大道89号校办学校开设“汽车运行与维护、汽车制造与维修、汽车维修与检测、汽车装饰技术、汽车营销、电子商务、机械加工技术”等7个专业。学校拥有国家机动车修理、驾驶、计算机职业技能鉴定所。汽车也是国家的重点产业，是沈阳四大支柱产业之首。为适应时代需要，汽车学校通过整合学历教育、职业培训、技能鉴定、就业安置、高等职业教育、出国深造等多种办学形式，努力实现多渠道、多层次的开放式办学，取得了可喜的成绩。15年来，近万名毕业生成为沈阳汽车工业的中坚力量，受到社会各界的好评。十年来，SUV市场持续火爆，甚至在2020年1月销量首次超过轿车，成为国内销量最高的乘用车品类。随着国内汽车消费的快速升级，20万级成为购车主战场。今天边肖就为您介绍几款20万年轻时尚靠谱的SUV车型。看看有没有你喜欢的。6-7日开业的沈阳轻纺城汽车超市，促销力度很大，全国底价！广汽本田-郝颖官方指导价:16.98-25.29万第一个是本田郝颖。对于本田郝颖，有些消费者可能并不熟悉，但说到东风本田CR-V，估计没几个人不知道。本田郝颖实际上是本田CR-V的姊妹车型，但外观有所改动。但本田郝颖比CR-V更年轻时尚，这与CR-V端庄稳重的定位不同。本田郝颖的外观设计非常吸引年轻消费者，黑色的网状风格更具运动感。配合透镜大灯，整体上更加霸气。车尾的设计也很灵动。虽然还是有CR-V的整体轮廓，但完全是两种风格。这种环抱式尾灯设计真的很抢眼。本田郝颖的内饰类似于CR-V，中控台不仅有层次感，而且用料相当不错，质感也不错。本田郝颖的车身尺寸为4634*1855*1679mm，轴距为2661mm。2661mm的轴距，本田郝颖的后排空只能算是中等水平。然而，本田郝颖并不是主力空车型，它的驾驶质量是它的强项。本田郝颖搭载两款发动机，分别为1.5T和2.0L混动。1.5T最大功率142 kW，最大扭矩243 Nm，2.0L混动最大功率158 kW。CVT无级变速器用于自动变速器。日常使用，1.5T绝对能满足使用要求。如果追求运动的话，2.0L混动版还是挺不错的，油耗表现也挺出色的。本田16.98万起，与CR-V保持一致，如果对CR-V的风格不太热衷，可以考虑田的。广汽丰田-韦兰达官方指导价:23.9-32.58万第二辆是丰田Velanda。事实上，Velanda是本田郝颖最直接的竞争对手之一，他们都瞄准了年轻消费者。作为丰田RAV-4的姊妹车型，丰田Velanda的表现也可圈可点。丰田Velanda的前脸设计有点雷克萨斯的味道，尤其是X型大嘴网，说明丰田Velanda的定位和RAV-4完全不同，注定不再是中年大叔的爱好。大灯的设计细长，过渡比较圆润，与雾灯上的镀铬饰条相呼应，很有层次感。丰田Velanda的尾部轮廓整体上继承了RAV-4的辉煌设计，但尾灯加入的装饰条让人感觉更年轻。丰田Velanda的内饰与RAV-4基本一致，依然以年轻时尚为主。仪表的设计错落有致，配合黑白两种配色，这样的设计在同级别车型中处于领先地位。丰田Velanda，车身尺寸为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm，轴距比本田郝颖略大，后排空更理想。丰田Velanda搭载两款发动机，分别为2.0L和2.5L混动。2.0L最大功率126 kW，最大扭矩309 Nm。与本田郝颖1.5T相比，动力输出有一定距离。2.5L混动的最大功率为160KW，动力输出超过本田郝颖的2.0L混动。当然大排量高油耗的性能也更高。丰田Velanda 17.18万元起，略低于RAV-4，性价比更高。日产琦君官方指导价:18.88-27.33万第三个是日产琦君。日产琦君的定位与上面介绍的本田郝颖和丰田威兰达完全不同。本田郝颖和丰田Velanda是主要的驾驶品质车型，而日产琦君的主要空空间，即日产琦君的车型尺寸更大。日产琦君的设计继承了日产的家族式风格，即将年轻化进行到底。日产琦君的前脸设计，虽然没有本田郝颖和丰田Velanda那样的黑网，但是巨大的倒梯形也能呈现出不一样的魅力，这可能是日产自成一体的风格。日产琦君的尾灯造型面积大，辨识度高。别的不说，晚上开车安全性可以提高很多。内饰方面，日产琦君与本田郝颖和丰田韦兰达相比有点落伍。也许它在市场上待得太久了。不过总体来说还是挺抢眼的，用料也很扎实。日产琦君的车身尺寸为4675 * 1820 * 1722mm，轴距为2706mm，长度和距离均大于本田郝颖和丰田Velanda。这是日产琦君的主要卖点，尤其是日产琦君的后空，优势明显。这可能就是月销量经常超过15000的原因。动力系统方面，日产琦君搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率113 kW，最大扭矩204 Nm，2.5L发动机最大功率137 kW，最大扭矩246 Nm，均采用CVT无级变速器。在动力方面，日产琦君不如竞争对手，但日常使用没有太大问题。日产琦君售价18.88万元，追求后排空的消费者可以重点关注一下。

神龙销量，上演“涨停”。上半年，神龙完成4.06万辆新车的销售，同比增长75%，非常不容易。根据销售目标完成率分析，神龙上半年完成销售数据的105%，算是超额完成。对于这个销量，外界解读并不乐观。原因很简单。基础数据太少。神龙两个合资品牌，神龙销量，上演“涨停”。上半年，神龙完成4.06万辆新车的销售，同比增长75%，非常不容易。根据销售目标完成率分析，神龙上半年完成销售数据的105%，算是超额完成。对于这个销量，外界解读并不乐观。原因很简单。基础数据太少。神龙两个合资品牌，半年才完成4万多辆新车的销量。无论从哪个角度看，销量都很难被解读为乐观。同时，新车销量同比增长75%是建立在去年同期疫情最严重的情况下。如果把数据拉到2019年，神龙上半年销量6.3万辆。此时，所谓的销量暴涨只是建立在2020年销量未完成的基础上，销售成果已经完成。如果把时间线设回2019年，销量会暴跌近50%。我觉得用运气不好来形容今天的龙非常合适。神龙的辉煌时刻甚至比今天强大的东风本田和广汽本田还要长。对于很多人来说，巅峰时期的神龙有着与日系车和德系车完全不同的设计美学，也有着出色的操控性能和扎实的用料。那个时代的神龙是很多人买车的首选。运气不好是基于产品创新慢。在过去很长一段时间里，神龙进入了real 空时期，无车可卖、无神车可买的市场表现是拖累销量的根源。过去几年，法系车从未犯过任何重大产品问题，动力发动机性能稳定，底盘结构优秀。当其他品牌前后都遇到大规模质量问题的时候，神龙却是压着产品如山，保证每一道工序质量都会满足行业需求。销量的下降是建立在产品过去空时期的基础上的，也就是说神龙的品牌吸引力还在。这也意味着，只要产品层面有令人信服的吸引力，那么市场也将迎来回暖期。虽然今年上半年的销量并没有真正上升，但是在上海车展推出的凡尔赛被很多人誉为雪铁龙车。在命名、营销、产品分析等方面，神龙也开始年轻化，但需要时间让用户认可。神龙表示，仍将在中国市场做出更好的举动，用更好的车型和更符合中国消费者口味的车型服务市场。地处洼地的神龙，目前确实不值得进攻。半年销量是指今年最大年销量，可能只有10万台的量级。这样的销量数据只是长城和吉利一个月的销量数据。这半年的4月份，在台新车销量显示，DPCA在中国市场仍有一批用户，每月需求近万辆，以此推动DPCA在中国的步伐。即便如此，未来的车型和市场控制权还是要交给PSA，在中国市场推出的车型是否真正有竞争力，还是由这家跨国企业决定的。最近神龙汽车高层频频爆出大新闻。自4月以来，神龙旗下两个品牌东风标致和东风雪铁龙的高管因腐败接受调查。6月1日，DPCA宣布了人事变动。罗明被任命为东风标致品牌部总经理，前法国人Grinder在任期届满后回到标致雪铁龙的母公司Stellantis集团。随着罗明的任命，神龙汽车品牌管理团队负责人完全转变为全中国级别。法制的车在中国水土不服，这是老生常谈了。对于这个全华班的管理团队，贾先生评价说:这次调整可以理解为法国人失去了信心，要看中国人最后的立场了。但几年前安提成的“失败”，说明神龙的员工没有破釜沉舟的勇气和做出牺牲的决心。他们希望在越来越狭小的阵地，接近弹尽粮绝的情况下，成功反击的可能性有多大？展望2015年，DPCA的年销量将达到70万辆；但是仅仅五年后，也就是2020年，这个数字下降到了50，000，DPCA已经在挣扎了。前任首领安铁成的落败对神龙产生了什么样的后续影响？销量下降仅仅是因为法国车水土不服吗？神龙翻盘还有希望吗？答案是:伤害神龙的不仅仅是法国人的傲慢，还有法国车在世界上的逐渐衰弱，新能源领域赛道的重开，以及后合资时代的品牌纷争......缺点:企业管理问题如前所述，5月和6月，神龙旗下的东风标致和东风雪铁龙分别被曝出高管腐败问题，而被曝光的部分都与营销部门密切相关。2021年6月初，东风汽车集团有限公司纪委、国家监委驻东风汽车集团有限公司监察专员办事处、咸宁市监委发布消息:东风汽车集团有限公司合资公司神龙汽车有限公司东风标致品牌部市场部原副主任董安银涉嫌严重职务违纪，由湖北省监委管辖。目前正在咸宁市崇阳县监委接受监察调查，已被刑拘。4月9日，东风雪铁龙品牌部市场部原总监张玉广因涉嫌严重职务违法接受组织调查；紧接着，5月20日，东风雪铁龙品牌部原营销副总监杨宁涉嫌严重违法职务被调查。其中，2010年10月起，张玉广担任标致雪铁龙集团亚太区品牌营销总监，并被任命为东风雪铁龙营销总监。2013年9月任标致雪铁龙集团亚洲运营部公共事务及企业传播总监；2015年1月开始为其他品牌工作。杨宁被调查时为奇瑞营销公司副总经理，2016年担任东风雪铁龙副营销总监。最近被调查的董安银于2014年7月出任东风标致副营销总监，2016年接任东风大岳起亚营销总监。在出任东风标致副营销总监之前，董安银曾担任神龙汽车有限公司人事公关部公关策划室经理、神龙汽车公关部总监。高层腐败是企业的一大弊端。如果中高层领导不是以品牌而是以私欲为先选择合作伙伴，就会出现很多问题，比如供应商过剩，合作伙伴不是最佳选择。这些集中在营销部门的腐败案例，也反映了当时神龙汽车营销口中的“油水”有多肥，几个人的腐败时期，可以说是神龙汽车最“美好”的时候。在2015年的高峰之后，DPCA的销量每年都在下降。2016年，DPCA销量跌破60万；2017年下降到37.7万；2018年为25.3万；2020年只剩下5万。人们经常讨论DPCA的管理问题，以及中法管理者之间的冲突。外资企业要想真正扎根中国，首先要做到原材料本地化、产品本地化、人才本地化。然而，神龙汽车却迟迟没有实施......只有中国人才能更了解中国人的爱好和胃口，但DPCA总是采取中国人才和法国高管共治的方式。双方的决定都要经过双方的申报和统一，最后下达。本土人才无法发挥了解中国的优势，法国高管也总是对产品为何不受市场欢迎感到焦虑和困惑。安城时代的裁员和调整2015年，神龙汽车在成都设立第四家工厂，准备继续提升产能，扩大企业规模。建成后，DPCA四家工厂的总产能将超过80万辆。对于当时年销量超过70万辆的神龙来说，80万辆的产能是一个美好的愿景，也是一个看似触手可及的目标。然而，当工厂建成时，已经是2018年8月，DPCA已经在市场上受到了冷遇。当年销量仅为25.3万台。安铁成2016年年中上任神龙董事长，面临销量下滑，最新的工厂建成后闲置。为了控制成本，神龙汽车开始连续裁员。2018年初，神龙也发布公告，要求东风标致和东风雪铁龙品牌部门从北京和上海撤离，回到武汉集中办公。这一举动对神龙的士气是巨大的打击，从一线撤到二线已经是员工的恐慌。对于神龙整体而言，它不得不面对品牌力下滑后能否再次“站起来”的问题。蔚来曾斥资8000万打造“表面最强发布会”，目的是一口气推出自己的高端品牌形象。上次在北京的活动非常成功，所以很多消费者对蔚来留下了高端的第一印象。这是二线城市很难拿到的学位。毕竟一线城市拥有最先进的设施和最全面的营销资源，而一个品牌的主要营销阵地在哪里，也影响着人们对品牌形象的认识。但面对不断的亏损，安铁成不可能不断采取极端手段。最后，安替成把神龙的盈亏平衡线打到18万辆，但也给品牌留下了无法弥补的裂痕。每一次裁撤都是对员工的伤害，也向外界传递了一个信号:神龙危在旦夕！背景:中法的无力感。除了内忧，神龙品牌的外部问题近年来也逐渐显现。东风汽车前身是湖北十堰的“汽车二厂”。拥有十堰、襄阳、武汉、广州四大生产基地，主营业务包括全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件等。，整体来说可谓强大。但在总销量份额中，合资板块是东风汽车的销售支柱。仅2017年，东风汽车销量412万辆，位居行业第二。日产单一合资品牌销量达112.2万辆(含进口车)；当年东风自主品牌汽车销量为96.2万辆，同比增长6.2%，但在总销量中占比并不大。总的来说，东风汽车的自主板块并不是国内首创，其高端技术和更有说服力的品牌力主要集中在合资品牌，所以对东风汽车的技术支持就更加有限。不仅中国东风汽车有困难，法国合资企业也有许多困难。如今中国汽车市场进入大洗牌，马太效应显现。但如果把视野放大到“地球村”，马太效应同样存在于各国汽车企业的竞争中。法制没有日系和德系的突出表现，也没有中国庞大的人口基数支撑汽车市场。2020年，特别疫情年，法国汽车总产量130万辆，同比下降40%。2004年法国汽车总产量近370万辆。如今法国汽车总产量约为巅峰时期的三分之一。欧洲是许多先进工业诞生的沃土。如今，法国的私家车产量只能占欧洲总产量的8%，落后于德国(30%)、西班牙(16%)和捷克(9%)。虽然这一现象与法国汽车工厂搬迁有关，但法国汽车在世界汽车品牌中的地位正在下降却是不争的事实。再加上2020年的疫情和芯片短缺，法国知名汽车制造商PSA集团全球销量为250万辆，比2019年的350万辆下降了28.57%。在各种原因的叠加下，DPCA更加孤立无援。未来:新能源能否成为翻盘机会？众所周知“新能源汽车是中国汽车弯道超车的绝佳机会，也是弱势车企翻身的机会”。有人说2020年是新能源汽车元年；也有人说2021年是新能源汽车真正爆发的元年。就目前情况来看，2020年新能源汽车占中国汽车总销量的8%。2021年，新能源汽车的市场份额正在稳步上升。3月份新能源汽车市场份额攀升超过10%，约10.6%。在政策、环保等多重因素的引导下，新能源汽车是大势所趋，燃油车将逐渐退出时代舞台。2019年5月，神龙汽车获得国家新能源汽车生产企业和PHEV车型资格，从此开始了新能源产品的研发和投放。同年11月22日，东风标致新一代e2008在广州车展迎来全球首秀；2020年，DPCA的两个品牌都已经进入新能源领域，开始打造插电式和纯电动产品线。而如今在造车新势力中地位稳固的蔚来，成立于2014年，也是很多新能源汽车公司成立的时间。经过几年的残酷竞争，蔚来、小鹏、理想、哪吒等品牌脱颖而出，逐渐在中国汽车市场站稳脚跟。2019年，DPCA进入市场，正是各大老牌传统车企转型新能源的火热时刻。国外的大众、通用，国内的吉利、广汽都在快速发展新能源产品线。此外，还有比亚迪、BAIC等自主车企，已经在新能源领域发力。中国新能源汽车市场的肥肉可谓一群狼。如今新能源之路还得神龙走，还得牵着鼻子走。毕竟，即使是过去专注于转子发动机的马自达也不得不开始建设新能源，而仅仅依靠燃料的汽车公司已经跟不上时代了。然而，虽然中国新能源市场仍有空的巨大增长，但在众多巨头相继消亡的前提下，并不能成为弱势品牌向往的蓝海。标签如今，中国汽车市场已经逐渐进入后合资时代，自主品牌的竞争力也在不断提升。另外，虽然这几年还是有法国车的粉丝，但是缺少了大家都知道和讨论的破车款。2020年5月，张祖同出任DPCA董事长后，指出了DPCA发展中的关键问题:第一，东风派到DPCA的人并没有完全了解PSA；其次，PSA派往DPCA的人员并不完全了解中国市场。这直接导致合资公司在日常管理中意见分歧，内部决策效率低下。看似找到了问题的症结所在，但无论是产品力、营销还是售后服务，都无法快速突破。过去净化沉珂花了很长时间，逐步废除销量不好的车型也不是一日之功。然而，从好的方面来看，DPCA终于在2020年结束了30个月的负增长，再加上新款跨界车雪铁龙凡尔赛和标致推新车型......我们可以看到DPCA的变化和决心。虽然前路艰难，但只要敢于改变，就会有希望。

从外观上看，五菱洪光S3依然采用了五菱洪光的传统设计风格。好像印象很深刻，给人一种硬梆梆的感觉。前进气格栅的设计用烟熏黑处理的非常好，两侧的大灯看起来是更硬朗的氛围。整体结构流畅，充满力量和青春，深得很多轻人喜欢。有些线条做了伪装，两边的尾从外观上看，五菱洪光S3依然采用了五菱洪光的传统设计风格。好像印象很深刻，给人一种硬梆梆的感觉。前进气格栅的设计用烟熏黑处理的非常好，两侧的大灯看起来是更硬朗的氛围。整体结构流畅，充满力量和青春，深得很多轻人喜欢。有些线条做了伪装，两边的尾巴配合，看起来很时尚。五菱洪光S3车长4,655mm，车宽1,735mm，车高1,790mm，轴距2,800mm。这样的车身造型让它满足了大部分消费者，内饰宽大空，可以再次进行。可以说是一款非常实用的中型SUV。在汽车中，内饰的设计非常不同。虽然很便宜，但是给人一种上档次的感觉。悬浮式液晶控制屏尺寸比较大，三幅多功能方向盘和座椅都是真皮材质，驾驶体验非常舒适。动力方面，五菱洪光S3搭载1.5L高配电动发动机，最大马力99和112，最大扭矩140nm和146.5 nm，匹配6速手动变速箱。集成6速手动变速箱的油耗仅为6.9升，最高时速可达155公里。它是全面的。这款很高级，很适合家用。亲爱的朋友们，你们的模型就是为了这个。9五菱洪光上市，1.5T第六，车友:这个价格会被抢购。第1185号下面我们来看看辽宁省沈阳市排名前10的车。首先辽A00000，丰田陆地巡洋舰。就名字来说，兰德酷路泽还是没有兰德酷路泽霸气，就像丰田霸道一样。现在都叫普拉多了，我总觉得普拉多这个名字缺少一种霸气。辽A11111，法拉利F12，红色代表激情，参考价530万元左右。国内法拉利F12很多，但是五连号的很少。辽A22222，宝马7，十几年前的老款宝马7，是百万级D级豪车。宝马745是当时最畅销的车型，但这款是顶级的760。辽A33333，三菱3000GT红色跑车，90年代黄金排量3.0。看起来有点像当年的克尔维特，现在街上基本看不到了。辽A44444，这辆大众CC是街车，街上比较常见的车型之一。辽A55555，菲斯克，这个牌子很多人都不熟悉。这是一款特色车，四门电动车的前身。辽A66666，90年代最畅销的D级豪车之一，奔驰S320售价120多万，比入门级的凯迪拉克伍德还贵。辽A77777，看大灯。这是最早的劳斯莱斯古斯特模型。辽A7777曾经是一辆老款捷豹。辽A88888，十几年的老丰田巡洋舰，V8大排量日系越野车。辽A99999，沈阳九五是一辆300多万的宝马L7，全球限量899辆。这也是宝马当年的限量版“超豪华”车型，在mainland China的销量不到50辆。随着时间的推移，这辆车已经基本退役了，能在路上跑的L7更是凤毛麟角。十辆，菲斯克，三菱3000GT，L7最稀有。

红旗 H5 车钥匙能控制车窗。其钥匙按键功能多样能为您带来便捷的用车体验。 短按钥匙上的第一个按键能锁止车门长按则可以关闭所有车窗及天窗。如果不确定车窗是否关闭使用这个功能就无需再跑回去查看。 短按第二个按键能解锁车门长按能打开红旗 H5 车钥匙能控制车窗。其钥匙按键功能多样能为您带来便捷的用车体验。 短按钥匙上的第一个按键能锁止车门长按则可以关闭所有车窗及天窗。如果不确定车窗是否关闭使用这个功能就无需再跑回去查看。 短按第二个按键能解锁车门长按能打开所有车窗。夏天上车前利用此功能能让车内热气快速消散。 使用机械钥匙时短按解锁车门长按打开所有车窗及天窗。当智能钥匙电池电量耗尽不能正常工作时可按下解锁按键脱开钥匙端盖取出机械钥匙。使用完机械钥匙要存放于智能钥匙内将机械钥匙和智能钥匙一起携带。 在整车闭锁状态下按下寻车按键转向灯会闪烁 3 次喇叭也会鸣响 3 次方便您快速找到车辆。 目前红旗 H5 全系支持无钥匙启动功能但无钥匙进入功能只有智联旗畅版、智联旗领版两款高配车型的第一排支持。 总之熟练掌握红旗 H5 车钥匙的车窗控制按键功能能让您的日常用车更加轻松便利。红旗 H5 湿式双离合的操作方法如下 启动车辆时踩住刹车挂入 N 挡启动启动完成后挂入 D 挡松开刹车轻踩油门车辆即可起步。 停车时先踩刹车待车辆停稳后挂入 N 挡然后熄火最后挂入 P 档。 在等红灯时不要一直踩住刹车应挂入 N 挡。 红旗 H5 的挡位有 P 挡驻车挡、R 挡倒车档、N 挡空挡、D 挡前进挡、S 挡运动挡和 M 挡手动挡。 P 挡是驻车挡挂入时变速箱会用棘爪锁死输出轴车辆无法移动。R 挡用于倒车。N 挡为空挡。D 挡是正常前进挡。S 挡是运动模式此模式下汽车会慢升挡以保持最大动力。M 挡是手动模式挡位在 D 挡时往右一掰就是 M 挡。挂入 M 挡后驾驶员可自行控制挡位且没有时间、转速限制变速箱会根据实时车速匹配适合挡位。 红旗 H5 1.5T 湿式双离合在冷车时一档升二档、二档升三档可能会有顿挫情况。缓解或避免的方法如下 1. 热车待转速稳定后再行驶。 2. 起步时抬刹车待车辆蠕动后轻踩油门。 3. 待转速 1800 2000 转以上时抬油门踏板再轻踩。 总之熟悉红旗 H5 湿式双离合的操作方法和特点能让您的驾驶更加顺畅和舒适。

红旗 H5 的电瓶是启停电瓶。 2022 款红旗 H5 原厂电瓶采用瓦尔塔品牌配置不同使用的电池型号有可能不相同有自动启停的车辆蓄电池一般不同于其他车型车主在购买前需了解清楚。 红旗 H5 带启停电瓶一般能用 3 年左右如果保养得好红旗 H5 的电瓶是启停电瓶。2022 款红旗 H5 原厂电瓶采用瓦尔塔品牌配置不同使用的电池型号有可能不相同有自动启停的车辆蓄电池一般不同于其他车型车主在购买前需了解清楚。红旗 H5 带启停电瓶一般能用 3 年左右如果保养得好使用超过 5 年也是有可能的。要判断是否需要更换电瓶可以通过以下方法启动车辆后再熄火重复这个动作三次并记录每次的启动电压。最后一次如果有 12V 那就不用换第三次启动的电压如果是 11V 上下此时电瓶状态不是特别好第三次启动的电压掉到了 10V 甚至更低就要准备更换电瓶了。有些红旗 H5 车主会遇到电瓶经常没电的情况。如果 4S 店检查线路没问题没有漏电那可以自己检测静态电流。一般静态电流在 50mA 左右如果检测到静态电流有 300 500mA就一个一个保险丝断开排查比如有车主查到是中控台显示器保险的问题。如果确定要更换电瓶4S 店原厂电瓶大概 695 元。自己换电瓶可能会影响保修所以要谨慎考虑。总之要想延长红旗 H5 带启停电瓶的使用寿命平时要避免亏电比如不要在停车时听音乐等耗电行为多跑跑让电池充满电。2023 红旗 H5 智联旗领版相当不错动力方面它搭载 1.5T 油电混合动力发动机最大功率 124 千瓦峰值扭矩 258 牛·米配备的永磁同步电动机总功率 140 千瓦总扭矩 280 牛·米电池是三元锂电池匹配 ECVT 无级变速箱。百公里平均油耗约 5.66L这燃油经济性很出色。配置丰富安全和驾驶辅助配置齐全像后方碰撞预警、DOW 开门预警、并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全车九安全气囊等能保障行车安全。还有 360 度全景影像、电子驻车、自动驻车、驾驶模式选择等实用配置。外观精致大气前脸直瀑式进气格栅做了熏黑处理辨识度高。两侧大灯组由外向内延伸车身侧面腰线犀利层次感分明A、B、C 柱熏黑处理搭配银色镀铬亮条轮毂多幅式很时尚尾部贯穿式尾灯漂亮排气布局双边共双出。内饰以黑色为主多处用软性材质包裹手感细腻。有真皮多功能方向盘和多彩车内氛围灯还有 12.3 英寸全液晶仪表盘和 12.6 英寸中控屏内置导航、车联网、OTA 升级、语音识别控制等功能。空间表现优秀整车尺寸长宽高分别为 4988mm、1875mm、1470mm轴距 2920mm。座椅是真皮材质主副驾驶座椅支持电动调节后排座椅能 4060 比例放倒。身高 1 米 75 且偏胖的人坐在后排腿部剩余空间两拳三指多头部剩余四指半左右。总的来说2023 红旗 H5 智联旗领版动力不错配置丰富外观内饰出色空间宽敞是一款值得考虑的好车。