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摘要:本田思域有经济、自动、低档、运动四种驾驶模式。当按下档位旋钮或中央控制器附近的按钮时,可以切换模式。ECO虽然没有车企宣传的那么省油,但效果还是可以提高的。以下是几种模式的特点。ECO虽然没有车企宣传的那么省油,但效果还是可以提高的。
本田思域有经济、自动、低档、运动四种驾驶模式。当按下档位旋钮或中央控制器附近的按钮时,可以切换模式。ECO虽然没有车企宣传的那么省油,但效果还是可以提高的。以下是几种模式的特点。ECO虽然没有车企宣传的那么省油,但效果还是可以提高的。以下是几种模式的特点。
1.经济模型
在这种模式下,行车电脑将限制燃油喷射并控制变速箱的换档逻辑。简单来说就是车辆的动力输出受到抑制,即使深踩油门也不会加速过快,让你感觉有点晕。
2.自动化模式
各方面表现相对均衡。如果喜欢同时兼具动力和舒适的朋友,可以选择这种模式。就像相机的“傻瓜模式”一样,是由懒得做的主人设定的。舒适性还不错,油门响应快。
3.动态模式
也叫“运动模式”,换挡逻辑会有很大变化。车辆在起步阶段有高扭矩输出,延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。直观感受表现在加速瞬间的推背感和车辆的动态冲击力。当然,高转速增加了喷油量,同时也增加了发动机和变速箱的磨损。动态模式还有另一个优点:清除发动机的积碳。
4.低速档模式(左档)
使用L挡时,发动机会处于最大扭矩范围,此时扭矩会完全爆发,适合上坡或长距离下坡。
说到本田思域,思域一直享有很好的口碑。同时,人们经常把思域和凌渡相提并论。然后我会从外观、内饰、安全、油耗、操控性等方面对比思域和凌渡,说说思域怎么样,哪个比凌渡好。
1.本田思域是什么样子的?思域和凌渡各有特色。
思域外观精致,车身线条优美,腰线优美,几乎可以追上轿跑车的线条。车前的两个卤素大灯特别灵动。与凌渡相比,线条和大灯是思域的两大突出优势和特点。凌渡的外观更加稳重大气,定位是轿跑车,车身更低,线条更流畅,运动感十足。
我的车不容易在网上拍,所以从网上找了两张图,上面的是思域,下面的是凌渡。从外观上看,思域的车身线条柔和优雅,整体印象细腻,而凌渡的线条流畅,车身更低更宽,体现出其沉稳大气。
2.本田思域的内饰怎么样?凌渡完全赢了思域。
思域的外观真的很精致,但是被内饰打败了。无论是选材还是做工,思域都远非凌渡的本意。例如,在下图中,凌渡在左边。除了中控台设计之外,思域车内大面积布塑覆盖,车内质感不如凌渡,而凌渡采用真皮包裹,在车内档次上有一定差距。
3.本田思域的安全配置是怎样的?思域和凌渡都有不错的表现。它们配备了全系列安全气囊、发动机启停技术、胎压监测装置、巡航控制、倒车视频、自动驻车等丰富配置,安全性能相当出色。但是,在实用性和舒适性配置方面,思域都比不上凌渡。凌渡配备了转向大灯、乘客座椅电动调节、转向辅助灯、后视镜自动折叠、感应雨刷、前排座椅加热等配置和功能。,既舒适又实用,思域在这方面欠缺。
4.本田思域的油耗和操控性怎么样,凌渡的表现更接近完美。
本田思域和凌渡一样,更省油。思域在平坦道路上的油耗大概是7到8个,和凌渡差不多,但是在拥堵的道路上,思域的油耗会增加很多。也就是说,在平时城市交通拥堵的情况下,选择思域并不能像预期的那样省油。两辆车都有足够的动力。思域起步平稳,具有良好的操控性和线性动力。凌渡需要大脚踩油门,起步快且稳,有很强的推背感。但是思域的美中不足是对减速停车不够灵敏,所以往往需要稍作停顿,然后速度稳定下来或者往前迈一步就停下来了。相对来说,凌渡没有这样的问题,表现更接近完美。
总的来说,思域和凌渡都很不错,但其中凌渡似乎更突出,外观和内饰更符合当代年轻人的口味。