自东窗事发以来，各路消息不断曝出：一周之内大众股价蒸发三分之一、多国政府介入调查、作弊面临刑事追责、大众冻结招聘、保时捷控股增持大众……令人目不暇接眼花缭乱。

●  首先要说的是180亿美元的罚款

　　罚单还没下来不少标题党已经把180亿当真了，这只是机械地按照美国空气法条例的最高标准算出来的数字。目前美环保署正与司法部商讨，他们打算评估大众作弊获利的额度，综合大众超标带来的空气污染等情况来决定罚款数额。虽然大众这次没有造成人身伤害，在美召回数量也较少，但大众依然可能创同类性质事件的历史记录。

● 其次是大众集团本身

　　北美市场一直是大众的痛，这次算是痛到了深处，短期内大众北美业绩将非常尴尬。这也是大众成立70余年来遭遇的最大危机，接下来一系列诉讼赔偿重建费用，中短期内将对大众现金流和利润产生负面影响。

　　大众是否会滑向深渊?曾经破产的通用重新站起，去年又经历“点火门”召回超1500万辆，依然安全度过了危机，有理由相信树大根深的大众同样也可以。

　　为应对危机，大众已经开始了内部进化：简化组织架构、提升效率、重组北美、加快新技术研发等。新任CEO穆勒看起来比较乐观：“预计2~3年后，大众公司可以重放光彩。”

● 然后是行业潜规则

　　大众案发以后，其他品牌似乎也被殃及，从一些机构的测试结果来看，也存在超标的嫌疑。而且历史上，一些车企早就开始对尾气处理进行作弊。通用早在1991年的凯迪拉克车上就安装非法设备，它能自动关闭尾气污染控制系统，当时被罚了4500万美元。1998年，康明斯等7家商用车巨头，也在部分车上安装作弊装置逃过检测，然后一起被罚了10亿美元。

　　对于任何一家致力于控制成本、提升利润率并且抢占市场先机的企业来说，不违法的话，开挂软件简直完美。那这次大众柴油车尾气作弊是否是行业潜规则的一角?要看到的是，各大厂商在法规的逼迫下致力于技术精进，大众也是如此。

　　为不留下作弊空间，这就要靠检测监管手腕了。欧盟原本就打算在2017年启用全新的测试规程(WLTP)，它更符合实际驾驶情况，因而车企要达到标准会更加困难。原本车企希望推迟到2020年施行，这次大众尾气事件或影响博弈双方力量和进程。

　　按照传播衰减效应和大众的公关力度，大众此次丑闻将逐渐淡出大家视线，等耗时数年的有效取证和正式司法裁决到来，丑闻已然是旧闻。而大众，可能还是神车大众。

● 再次是柴油车

　　这次丑闻让柴油车的环保性经受了考验，尽管创下省油吉尼斯记录总是柴油车，尽管柴油车的碳排放明显低于汽油车，但柴油车依然逃不过不环保的坏名声。

　　实际上，大众一边开挂，一边已经进行了技术升级，去年3月，大众宣布在美推广2.0升EA288柴油机，以替代EA189(本次丑闻主角)，EA288采用了新一代EGR+SCR尾气后处理技术。大众表示，全新的EA288发动机是符合欧6标准的。这说明，对于柴油车而言，满足排放达要求是可行的，这次丑闻不会动摇柴油车技术发展的根基。

　　目前柴油车在欧洲比例高达6成，这次丑闻之后，欧洲各国或许会加强对柴油车的管理，继而，高举新能源旗帜的美日系将受益。

关于SCR

　　SCR（Selective选择性、Catalytic催化、Reduction还原的英文缩写）就尾气中的氮氧化物而言，目前欧美主流阵营均已倒向SCR，同时，这也是我国商用柴油车实现国四标准的主流路线。SCR技术的作用方式是这样的：向SCR催化剂上游的尾气喷入尿素溶液等还原性物质，尿素通过热分解和水解转换成氨，接着氨在SCR催化转换器中将氮氧化物还原为无害的氮和水。虽然转化效率可高达95%，但这会增加整车制造成本、车主用车成本和降低使用便利性(需定期添加车用尿素)。

● 国内牵涉1950辆

　　首先要明确的是，这次丑闻与大众在国内的合资公司没有任何关系。涉事均为进口大众车型，共计1950辆，分别为1946辆进口途威(TIGUAN)和4辆进口帕萨特，大众(中国)打算采用更新软件的方法解决问题。此外，柴油车在国内乘用车领域占比极小，这次事件对广大车主并无直接影响。

● 或更加倚重中国

　　大众在北美短期内无法恢复元气，要获取利润自然要依靠中国等新兴市场。大众原本就计划在中国投放全新的廉价车，未来新车投放可能加速。

● 照见了我国现实

　　不仅是大众，国内也有一些厂商在现实面前折腰。去年央视才曝光了我国国四重卡造假现象，而尾气检测造假的手段和新闻也经常见诸报道。大众这次违规，由美国当局揭发追责，继而在全球引发协同效应，让我们看到了监管的力度。

编辑结语：

　　考试从来不抄袭的朋友请举一下手，OK！你们是人类的良知！抄过但没被抓住的请举一下手，OK！你们是投机“小能手”！最后，考试抄过、但被逮到的朋友，OK！不用举手了！毕竟这是一件非常不体面并且难堪的事。把这种不体面和难堪放大很多倍，就是大众集团品牌形象目前的处境了。

　　我们从小就被叮嘱要好好读书以后当个科学家工程师什么的，然而毕业之后发现自己当了一枚搬砖工，而当年不认真读书的同窗竟然成了包工头走上人生巅峰。一个依靠自身家底天分努力的包工头自然是值得敬仰的，但假如是一个剑走偏锋甚至触法的包工头，那么，出来混……

　　（文/太平洋汽车网 赵婷婷）


 

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