【太平洋汽车网 行业频道】众所周知，大众是通过作弊软件才让自家柴油车达到美国法定排放标准，作弊的好处是既可以骗过政府检测，又不影响柴油机日常使用下的性能表现，效果好比是开挂。

　　作弊软件起作用时，大众柴油车(仅指此次涉事车型)性能会有什么不同?美国权威媒体《消费者报告》近日无情揭露，这种情况下，大众TDI车型性能会打折扣。

　　《消费者报告》找来了两台大众柴油车，它们分别是2011款Jetta SportWagen和2015款Jetta，该刊欺骗了这两台Jetta的ECU，让它们误以为车辆处于排放检测模式下。

　　果不其然，没有装备AdBlue喷射系统的2011款Jetta在开挂模式下百公里加速费时10.5秒，而作弊软件没有启动的情况下是9.9。同时，燃油经济性也有所打折。

　　而装有AdBlue喷射系统的2015款Jetta要稍好一些，开挂模式下百公里加速仅多出0.1秒，而燃油经济性同样有所损耗。尽管新款Jetta表现对大众而言还比较欣慰，但《消费者报告》此次测试的环境，严格程度还赶不上美国环保署的实际综合路况评测。

　　简而言之，就《消费者报告》的测试来看，大众此次涉事的柴油车在开挂模式下(作弊满足法定排放标准)将减弱车辆的性能及燃油经济性，而不顾排放法规的话，大众涉事TDI机型则依然能表现出大扭矩和较低油耗的优势。（编译：太平洋汽车网 赵婷婷）


 

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