中级商务车的典范 新迈腾全系购车手册

● 新迈腾的外观细节

大体的外观大家已经很清楚，接下来就不在外观方面进行太多介绍了，这一部分主要介绍两个细节，即颜色和轮毂样式，这两样对于一些消费者来说也是选购时的主要影响因素。想看详细外观介绍可点击同室操戈 PCauto对比试驾新帕萨特/新迈腾。

根据我们图库实拍来看，摩卡棕、糖果白、反射银、深黑、玄武灰、开罗金这6种颜色在4S店内常常能见到，特别是深色系的车型储备更多，而夜光蓝则几乎没有现车，V6车型专有的松石青是一个很有特点的颜色，不过相信30+万的售价并不是很多人愿意去承受的。

轮毂方面，新迈腾为中低配车型都配了215/55 R16的轮毂，稍显不厚道，起码新帕萨特的中配是17寸轮毂。而V6车型也只是17寸轮毂，并没有采用新帕萨特V6的16寸轮毂，难道这是在刻意体现出差异吗？轮毂样式到是都还不错，符合大多数人审美眼光。

● 新迈腾的内饰

新迈腾的内饰设计整体来说已经是最不“大众”的了，实木饰条运用也较为得当，并且根据车型不同，有不同内饰颜色搭配。

舒适性和领先型使用的是米色内饰以及Vienna真皮的米色座椅，而三个排量的豪华型则采用黑色内饰以及Vienna真皮的黑色座椅，Alcantara翻毛拼接皮质的座椅配备在尊贵型和至尊型上，并且搭配咖啡色内饰。V6车型独享黑米双色打孔Vienna皮质座椅和黑色内饰，这一点我认为不如新帕萨特的Nappa真皮座椅给力。

● 新帕萨特的尺寸及空间

新迈腾的长宽高为4865×1820×1475mm，与老迈腾相比变化不大。主要的差别还是体现在车长上。新迈腾将轴距加长了100mm，达到了2812mm，解决了老迈腾的空间问题。 

不管是驾驶还是乘坐，在迈腾里面，你就好好享受宽敞舒适的空间吧，同级车中没有谁空间是大过了迈腾的，这也是迈腾能大卖的重要原因。

后备箱比较规整，空间利用率也比较高。纵深比较大，如果物品很小，还放在后备箱最靠内侧，甚至很难取出来，但这样的好处是大件的行李更容易码放。

● 新迈腾的悬挂

新迈腾与新帕萨特底盘几乎一样，操控感也很接近。唯一的区别在后副车架跟车身底盘的连接方式，新迈腾的四个连接点都使用了橡胶铰链的柔性连接方式，而新帕萨特的同样四个连接点仅使用普通螺栓的刚性连接方式。很明显迈腾的柔性连接更有效吸收路面琐碎震动，而且在后排座椅空载且经过例如减速带等大幅度颠簸的情况下，一定程度上带来车尾更好的整体感。

● 新迈腾舒适型基本配置
1.4TSI DSG 舒适型 19.98万/1.8TSI DSG 舒适型 20.98万

由于此前刚写完了新帕萨特的购车手册，回头再来写新迈腾的手册，对于两者配置上的差异就会看得很清楚，当然，我们今天不是在做两者的对比，只是不可避免的提一下，在入门级车型来看，新帕萨特尊荣版要比新迈腾的舒适性给力很多（点击查看配置对比）。新迈腾入门级的舒适型值得一说的配置就是ESP+ASR、Vienna真皮座椅以及自动驻车了，而空调不是自动的多少显得有些掉身份。

● 新迈腾领先型与舒适型配置差异
官方指导价：1.8TSI DSG 领先型 21.98万

领先型是今年刚推出的新车型，不过与入门的舒适型比一比配置差异后，相信大家已经对于这款车有没有购买价值心里有数了，天窗、多功能方向盘、倒车雷达和前排座椅电动调节四个配置就多了1万元，真的就有点贵了。

● 新迈腾豪华型配置差异
官方指导价：1.4TSI DSG 豪华型 21.28万/1.8TSI DSG 豪华型 23.28万/2.4TSI DSG 豪华型 24.78万

新迈腾的三款豪华型配置并不统一，这与我们常见的情况不太一样，1.4T豪华型价格较低，所以厂家方面减掉了前排座椅加热、氙气大灯、大灯高度可调+清洗以及转向辅助照明功能，再加上发动机的不同，使得1.4T豪华型与1.8T豪华型有了1万元价差，与1.8T领先型相比还便宜了7000元。而2.0T豪华型作为新增的车型价格上比1.8T豪华型贵了1.5万，却只是动力系统和一个XDS差速锁（点击浏览XDS差速锁的作用）的区别，性价比显然不高。

1.8T豪华型为氙气大灯，并带有高度可调和清洗功能

● 新迈腾尊贵型、至尊型与豪华型配置差异
官方指导价：1.8TSI DSG 尊贵型 25.28万/ 2.0TSI DSG 尊贵型 26.78万/2.0T 至尊型 29.28万

至尊型作为除3.0L车型外的顶配车型，而其实尊贵型除了导航功能，其他的常见功能已经很完善，特别是2012款标配了的倒车影像，这也是为什么这3款车型售价比去年上市时多了1000元的原因。在基本配置方面，至尊型与尊贵型体现在了轮毂的不同，这在前一页文章中已做出说明（点击阅读），另外就是至尊型多了后排侧气囊。

在舒适配置方面，至尊型多了导航、蓝牙、自动泊车和丹拿音响系统，特别是后两项配置，是造成2.5万这么大差价的主要原因。

后备厢感应开启已经在前文中有所提及，这一项功能对于新迈腾这样的中级商务车来说十分显档次，对于优雅的高级白领来说也非常实用。

● 新迈腾旗舰型与至尊型配置差异
官方指导价：3.0FSI DSG 旗舰型 33.48万

新迈腾的3.0L车型只有一款，但是价格却卖到了33.48万，比新帕萨特3.0L最贵的车型还多了1万元，就与至尊型配置差异来看，这4.2万元换来的是更为舒适的科技安全体验，例如ACC自适应巡航功能以及预碰撞安全系统，这些功能的出现均提升了车辆的安全性，进一步避免意外的发生。当然最重点的还在于那3.0L的V6发动机，充足的动力以及极佳的平顺性是3.0L版本的最大卖点。

● 新迈腾购买推荐

推荐车型：1.4TSI DSG 豪华型
官方指导价：21.28万
推荐指数：★★★☆
推荐理由：1.4T豪华型虽然在配置上没有1.8T和2.0T豪华型丰富，但其实多功能方向盘、定速巡航、天窗、220V电源、双区自动空调、前排座椅自动调节等配置后，满足常规需求已经是没问题的了，再加上1.4T更省油，价钱也便宜，所以还是很值得考虑的。

推荐车型：1.8T  DSG 尊贵型
官方指导价：25.28万
推荐指数：★★★★
推荐理由：尊贵型的配置比豪华型上了很大一个档次，这其中后备厢感应开启、后排独立空调、无钥匙进入、倒车影像起到了关键作用，个人认为这款也是新迈腾性价比最合适的一款车型。

推荐车型：2.0T  DSG 尊贵型
官方指导价：26.78万
推荐指数：★★★☆
推荐理由：首先2.0T车型使用的是更令人放心的6速DSG变速器，而其他配置上与1.8T尊贵型完全一样，虽然贵了1.5万，但相信这不会对这个级别消费者产生太大压力。可能有朋友觉得座椅加热、后排独立空调、无钥匙进入不是太用得上，进而选择豪华型再加装导航，但是选择导航系统是RNS315型，各种性能比不过原装的RN510型，所以为了方便实用，还是尊贵型靠谱些。

至于定价29.28万的2.0T 至尊型以及33.48万的3.0L 旗舰型，虽然配置十分给力了，但是售价高高在上，我相信这也不会是考虑性价比的消费者会去购买的车型，如果你不顾及金钱，那选最贵的当然是最好的。

● 总结

一汽大众迈腾整体来说依然保持了比上海大众帕萨特贵的传统，虽然现在平台差异几乎被抹平了，但是迈腾其实在某些细节做工上是好于新帕萨特的，至于你是否看重这些细节，那就需要各位看实车对比了。如果你的预算在25万左右，那新迈腾一定是你购买中级车商务轿车的首要考虑对象（其实你还可以看看新帕萨特），以现在各品牌车型情况来看，近1~2年内“Passat”兄弟依然会是市场领先者。（太平洋汽车网 @李智） 

如果你对大众迈腾感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

低调商务座驾　PCauto试驾新迈腾3.0L V6
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1111/1728852.html

同室操戈 PCauto对比试驾新帕萨特/新迈腾
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1109/1636209.html