不乏个性与舒适 15万元特色合资SUV推荐

诚然很多人选择Jeep是离不开情怀的，但是国产后的指南者也确实在年轻化和性价比上有着更突出的表现，让更多的年轻人选择它。特别是在价格方面目前指南者还有接近2万元左右的现金优惠，不错的造型还有实在的价格让它身上的那股都市青春范儿已经无法掩盖了。另外指南者目前还是售价最低且采用9AT变速器车型，亮点很多，颇为值得大家关注。

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  指南者15.98～24.18万

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国产后的Jeep指南者外观造型保留了Jeep的一贯风格，看起来有些像缩小版的大切诺基，虽然不能说让人眼前一亮，但是时尚有型的线条还是让指南者很容易被年轻人接受。七孔式中网加入镀铬装饰，与头灯连为一体。侧面的线条更有立体感，搭配Jeep家族式的梯形轮拱，SUV范儿十足。但是一方面指南者的尺寸不算大，另一方面外观线条简洁且不乏时尚感，因此指南者的都市风格要更浓郁一些，可以说是时尚中带着一些硬派的Jeep风格。这样的设计很容易被更多人接受。

相比于外观的时尚化，指南者的内饰则更显居家都市风格，拥有SUV中少有的亲和感。不拘一格的中控区域造型并不会给人凌乱的感觉，黑色钢琴烤漆饰板的使用恰到好处。黑色+灰色的设计让指南者的内饰少了一些浮躁感，更符合都市家庭的使用。不论是中控大屏还是下方的空调区乃至电子手刹的造型设计，都不是中规中矩的风格，很明显带上了一些潮流少年的个性味道。

指南者的座椅填充物软，且包裹性很好。后排座椅保持了前排座椅的高质感，尤其是后排座椅在包裹性的处理上在同级别中算是表现出色的。后排中间座椅也提供了独立头枕，且放倒后可充当后排中央扶手，对两侧乘客的肘部支撑是很到位的，同时也方便拿取后备厢的常用物品。此外除最低配外均提供了后排空调出风口，以保证后排乘客的舒适性。

或许在很多人看来对于这一价位的Jeep来说，似乎不能对配置有着太多的要求。但实际上指南者的配置还是不错的，低配车型能够满足日常家用，而中高配车型中还不乏一些亮点配置。发动机启停技术、蓝牙车载电话、日间行车灯、多功能方向盘以及上坡辅助等功能都是全系标配，中高配车型还加入了自动头灯、全景天窗以及8.4英寸中控大屏等配置，且大屏集成了当前的主流多媒体功能。中配车型17.98万元起的售价对于大部分选择紧凑级合资SUV的消费者来说也属于一个很合理的价格，因此指南者的诸多配置并非遥不可及，还是比较实在的。

指南者在去年底推出了1.4T+9AT的四驱车型，1.4T发动机最大输出165匹马力(121Kw)，峰值扭矩达到250N·m，对于一款没有采用缸内直喷的涡轮增压发动机来说这个动力调教已十分给力，更好的地方在于可以使用92号汽油也不需担心所谓的积炭问题。此外还有2.4L+9AT，1.4T+7DCT的车型可以选择。

9速手自一体变速器来自ZF采埃孚，与2.4L所搭配的变速箱同款，平顺性不错，相比双离合变速器自然有更好的表现，而更大的作用在于更容易与四驱系统进行匹配。这也是市面上售价最低的1.4T+9AT的车型

Active Drive智能四驱系统搭配Selec-Terrain全路况模式自选系统，一共提供了自动，雪地，沙地以及泥地4种驾驶模式，与2.4L的顶配车型相比，少了4WD LOW低速档位锁止、陡坡缓降以及岩石路况的功能选择，所以在四驱取向方面是偏向于提升整体的驾控安全性，但是因为Jeep的基因，一定的烂路以及特定路况的通过性自然还是不能缺少的。

车型点评：毫无疑问指南者主要面对的是以都市家用为主的一批年轻人，因此都市化的设计让指南者少了一些硬派SUV特有的“刺”，而显得更具亲和力。不过值得肯定的是国产后的指南者依旧保留了诸多Jeep的特征，虽然不能说让人眼前一亮，但是依旧能给人最直接的好感。顶配的四驱车型也是一大亮点，将Jeep的野性保留了下来，对于热爱越野的玩家来说，是非常实惠的选择。

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS给人的第一感觉就是与其他常见车型采用了完全不一样的设计风格，整体更加前卫，并且将雪铁龙独特的品牌个性，以及法式浪漫的设计语言毫无保留地注入到该车型的设计中，个性张扬，非常适合年轻人群的审美。

内饰部分也采用了非常个性的设计语言，四辐式上下平底式方向盘，副驾驶前方沿袭了C6箱包式手套箱设计，空调出风口采用8个圆角矩形两两配对，个性之中透露着豪华的氛围，内饰的设计美感与功能性考虑都非常均衡，与4008相比，给人感觉是完全不一样的两台车。

天逸C5拥有2730mm的轴距，空间表现还是有一定的优势。此外扭力梁非独立悬挂的使用也有利于后排空间的表现，从实际体验来看，头部和腿部空间足够充裕，尤其是头部空间优势明显。后备厢加入了地台高度调节这一巧妙的设计，保证了座椅放倒后地台有较高的平整度，实用性没有打折扣。

动力方面，天逸C5全系搭载1.6T和1.8T两种排量发动机，均匹配6挡手自一体变速箱，这两台发动机除了用在SUV天逸上以外，此前已经出现在C5和C6上了，也是目前雪铁龙的主打动力。如果要拿账面参数来对比的话，与那些动辄2.0T的对手确实占不了什么优势。不过实际开起来的话，其实SUV天逸的动力还有变速箱的响应都非常快，换挡也十分平顺，与其他车型相比能有一拼，性能方面是足够用的了。

车型小结：天逸C5 AIRCROSS 作为一台主打个性的SUV，外观内饰设计还是非常成功的，符合年轻人的审美需求。在空间、动力匹配方面也有非常好的兼顾，而且十分够用+靠谱省油，作为家用车来说也非常实在。同时天逸C5 AIRCROSS配置也相当能够吸引人，全景天窗、车道保持、盲区检测等等。各方面都很均衡的一台车，再结合15万元的起售价，在紧凑级SUV市场上拥有非常不错的竞争力。

三菱欧蓝德自国产之后，就备受大家关注，5座与7座并存的两个版本针对了不同的用户群体。15.98万元起的售价对于一台各方面表现都十分均衡的SUV来说，实在是有着惊人的诱惑力，并且三菱还针对国内用户的需求，推出了2.4L车型的五座版本，满足了普通三口家庭在动力方面的追求。 

国产后的欧蓝德依旧延续了霸气的造型，“X”前脸搭配粗犷的镀铬装饰，颇有大型SUV的硬派作风。侧身和尾部采用更为饱满的线条，使得欧蓝德看起来足够大气，另外国产后的欧蓝德在车身长度上增加了10mm。

内饰依旧是粗犷的SUV风格，而并没有向轿车化转变，甚至还带有一些机械的味道，这也符合三菱品牌的作风，毕竟三菱对SUV的理解和对机械的热爱，是深入内心的。虽然内饰比较简洁，但是大面积的软搪塑做工手感还是非常的出色，真皮方向盘的手感也令人难忘。对于这个价位来说，国产欧蓝德的配置也不算低，座椅加热、自动空调以及自适应巡航等功能已经完全能够满足日常使用。

欧蓝德依然提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，均配备无级变速箱。2.4L自吸发动机，192PS的最大马力，235N·m的峰值扭矩属于主流水平，并且搭配方向盘换档拨片，带来的玩味远比想象的要丰富，开起来并不乏味。顶配车型配备的是超选四驱，可见三菱对四驱的热爱依旧不减，也大大提升了欧蓝德的越野能力，全家出游撒野也不必担心这套动力组合应付不来。

车型点评：对于家用来说，欧蓝德的乘坐空间比预想的要出色，在乘坐空间、后备箱空间都足够宽裕，5座与7座版本都十分贴心，自然吸气发动机搭配CVT变速器，有着舒适平顺的行驶质感，再加上三菱一贯不错的四驱加持，对于热爱机械质感和越野的年轻人来说，没有理由将欧蓝德拒之门外，毕竟售价也十分亲民，表现也能够让人满意。

总结：对于这次推荐的几个车型，每个车型的针对人群都有所不同，像斯柯达的柯珞克针对的就是相对年轻的车主人群，时尚的外观还有不俗的动力表现是最大的卖点，定速巡航、胎压监测、驾驶员疲劳驾驶提醒等其他8大全系标配功能也非常厚道，而德味也是其信心保证。Jeep指南者则针对更追求户外追求自我的年轻用户。而雪铁龙天逸C4 aircross适合三口之家，安逸舒适的驾乘感受是其最大的卖点。至于最后的三菱欧蓝德，也同样是更适合家庭用户兼顾了2胎家庭的需求。