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柯珞克(查成交价|车型详解)作为斯柯达SUV产品线中最重要的紧凑级SUV,是否能为斯柯达整个品牌在市场上打出一片天呢?看惯了顶配车型这质感那配置的,今天我们找来了一台柯珞克最低配的1.2T标准版,看看这个最低配的车型究竟是诚意之作,还是仅仅意思意思拉低一下售价的。
车辆提供 | 上海百合斯柯达 | 图文/摄 | 洪晓峰 |
车型 | 斯柯达柯珞克 2018款 TSI230 标准版 | 售价 | 13.99万 |
销售地址和电话 | 上海市浦东新区六灶镇南六公路1189号临 | ||
400-815-9090转7024 |
在整体外观上设计上柯珞克的标准版、舒适版两个低配和豪华版、尊贵版两个高配在外部配置和细节上呈现出了明显的差别,首先两个低配中网内部竖条采用全钢琴烤漆黑代替高配上的镀铬饰条,下格栅贯穿的线条也没了镀铬装饰;然后是大灯,低配没有了水晶切割的大灯,取而代之的是全卤素光源,日行灯也下移至雾灯且由光导带换成了LED颗粒;侧窗周围和顶部行李架也由黑色饰板取代了镀铬材质;尾部则区别不大。
柯珞克1.2T标准版的大块的内饰用料与高配一样,细节方面有些差别,镀铬饰条几乎绝迹,取而代之的带三角形纹路的饰条质感并不比镀铬要差,大量运用的钢琴烤漆黑也不显廉价,座椅造型依旧是一体式的设计就很给力了,虽然换成了全织物的面料;ESP、定速巡航、胎压监测、蓝牙电话等等配置都还挺全,但ACC自适应巡航到豪华版就能享受还是很有诱惑力的。
柯珞克座椅采用一体式设计的同时头枕是能够上下调节的,这点非常人性化,但是头枕并不能拆卸,前排座椅在舒适度和包裹性上都表现出色,有一些运动的感觉;后排座椅三个头枕齐全,座椅坐垫非常长对大腿支撑很好,椅背角度也十分舒适,但中央地板依旧顽固的有着较大的隆起,两个低配都没有后排空调出风口,但两个USB充电插口却全系标配了。
柯珞克的最低配开始使用大众最新的1.2T小排量涡轮增压发动机,抛弃了大众系老旧的1.6L自吸发动机,变速箱方面也没有向斯柯达传统的入门前行版一样采用手动变速箱,而是全系标配了7速DSG双离合变速箱,作为家用型SUV底盘方面还是选择了更经济耐久的扭力梁。
首先柯珞克最低配的1.2T标准版标配了7DSG双离合变速箱、ESP、胎压监测、倒车雷达、定速巡航、智能疲劳提醒功能、HHC坡道辅助系统、车顶行李架、一体式前座椅、蓝牙电话、发动机启停以及制动能量回收、LED日行灯这些配置,基本上没有什么短板了,可以说是非常经济实惠的;然而豪华版,你将拥有1.4T发动机、全景天窗、ACC自适应巡航、前方安全辅助系统、双区自动空调、18吋铝合金轮毂、无钥匙进入/启动、倒车影像、运动模式、皮革/织物混搭座椅、主驾驶位电动调节、前排座椅加热、后排出风口和9英寸多媒体彩色大屏,在包括一些列外观的装饰件,差价只有3万元能获得同级领先的全方位体验。从目前市场表现来看也是如此,更多的用户会更偏爱柯珞克的豪华版一些,再低一些的价位区间完全可以让即将上市的柯米克来补位。(图/文/摄:太平洋汽车网 洪晓峰)
车型参数对比 | ||||
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图片 | 暂无实拍,仅供参考 | |||
车型 | 柯珞克2018款TSI230 标准版 | 柯珞克2018款TSI280 舒适版 | 柯珞克2018款TSI280 豪华版 | 柯珞克2018款TSI280 旗舰版 |
官方价 | 13.99万 | 15.69万 | 16.99万 | 18.59万 |
厂商 | 上汽斯柯达 | 上汽斯柯达 | 上汽斯柯达 | 上汽斯柯达 |
级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
上市时间 | 2018-03 | 2018-03 | 2018-03 | 2018-03 |
发动机 | 1.2T L4 | 1.4T L4 | 1.4T L4 | 1.4T L4 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | 116 | 150 | 150 | 150 |
最大扭矩(N·m) | 200 | 250 | 250 | 250 |
变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
车身类型 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
查看全部参数 |
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