向标杆发起进攻 评测广汽传祺GM8 320T

GM8的配饰非常齐全，作为一台尺寸如此大的车型，配备了360度全景摄像；像自动泊车、主动刹车以及车道保持等高级驾驶辅助也一样不落。

动力方面，传祺GM8依旧提供了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为：148kW(201PS)/5200rpm，最大扭矩为：320N·M/1750-4000rpm，与之匹配的是来自爱信的6速自动变速箱。

没错！这套动力总成与传祺GS8上的是同一套，之前在GS8上的表现已经留下了很深刻的印象，而在GM8上则是一如既往地好，无论是低扭还是中途爆发都能满足你的所需。试驾中，我们全车4人，并且有不少的行李和装备，在高速的表现依然能够让人信服。

此外，它的油门调教同样是前段偏向于敏感，所以起步能够营造一种轻快的感觉，虽然它的动力算不上非常迅猛，或者给你带来很强的推背感，但是平顺性绝对不比合资品牌逊色，我想也没有人会开着一台MPV在马路上“厮杀”吧。

这台来自爱信的变速箱与发动机之间非常默契，在温柔驾驶时，转速通常都会被压制在2000rpm以下，换挡的动作算不上多么迅捷，但是平顺性和换挡的逻辑可以说是无可挑剔。

底盘的舒适性也不会让你有任何怨言，调教完全是偏向于与舒适性，但是也并非完全像“软柿子”一样，该有的支撑力还是有的。悬挂很愿意而且很轻柔地过滤路面上的颠簸，而且处理得也相当到位。

传祺每一台新车都很容易让人拿来与同级别的标杆作为对比，GS8的时候大家都愿意把它与汉兰达对比，而这台GM8也不可避免地与GL8相比，究竟这台GM8能达到怎么样的水准？

确实，GM8的底盘过滤与全新GL8相比，还是差一丝功底，细碎震动会更多渗入车内，处理颠簸时，底盘的厚重感也会略逊，但差别只是一步之遥，GM8的水平已经很接近了。这么说吧，除了GL8之外，我真的无法找到一台MPV能超越GM8的舒适性了。

这台GM8真的是“下足料”，隔音的表现不禁让你竖起大拇指，风噪、路噪控制得非常出色；水平完胜奥德赛是毫无疑问的，即使与标杆GL8相比较，也是只是棋逢对手。

方向盘的设定偏轻，驾驶起来属于非常轻松的类型，再加上表现轻柔的底盘，这台GM8开起来的感觉很轻盈，你丝毫不会觉得是一台超过2吨的车型。

AT变速箱的动力衔接非常直接，起步瞬间能够让前轮短暂打滑，11.11秒的成绩对于一台超过2吨的车型来说已经相当不错了，更重要的是整个加速G值非常平直，反映了加速过程非常平顺。

刹车方面同样出色，虽然偏舒适的调教以及较重的车身会有一定的点头，但是38.19米的制动测试成绩已经相当出色了。

动感不失庄重的外观让这台GM8既能满足商务所需，也能适用于家庭；第二排的座椅以及乘坐的舒适性给我们带来了非常大的惊喜，底盘的功底于GL8也仅仅一步之遥，但是17.68-25.98万的售价却相差甚远。

参加这次活动的时候，厂家透露GM8的销售目标是3000台/月，但试驾完之后，我不禁反问，3000台/月也太低估自己了吧？（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）

车型参数对比
图片			暂无实拍,仅供参考	暂无实拍,仅供参考
车型	传祺GM82018款320T 旗舰版	传祺GM82018款320T 尊贵版	传祺GM82018款320T 豪华版	传祺GM82018款320T 尊享版
官方价	27.0万	暂无报价	18.0万	暂无报价
厂商	广汽乘用车	广汽乘用车	广汽乘用车	广汽乘用车
级别	MPV	MPV	MPV	MPV
上市时间	2017-12	2017-12	2017-12	2017-12
发动机	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	201	201	201	201
最大扭矩(N·m)	320	320	320	320
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
车身类型	5门7座MPV	5门7座MPV	5门7座MPV	5门7座MPV
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