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2020东风本田
2020东风本田
2020 年东风本田销量超过 85 万辆，创年度销量历史新高。
这一年，尽管汽车市场从增量变为存量，但东风本田仍能取得佳绩，主要得益于其产品特点和市场策略。
比如，新款 CR-V 针对外观配置进行细节调整，高配车型配置下放，提升中低配车型竞争力。动力有汽油与混动两种，汽油版动力充沛、加速畅快、刹车轻柔、换挡平顺、底盘舒适，适合家庭用户；混动车型 NVH 表现提升，油耗低，刹车时有能量回收动作，高配车型搭载适时四驱系统，增强通过性和操控性。
当时，本田以售价不高、发动机性能突出等优点，成为年轻人第一辆车的首选。
然而，随着市场竞争激烈，自主品牌发力，新能源汽车崛起，消费者需求改变，东风本田优势渐失，后续销量下滑。
为扭转形势，东风本田已采取电动化动作，如宣布 2025 年之前确保电动化车型比例达到 50%以上，2027 年不再投放全新燃油车系，2030 年之前推出至少 10 款纯电动车型。
这一年，尽管汽车市场从增量变为存量，但东风本田仍能取得佳绩，主要得益于其产品特点和市场策略。
比如，新款 CR-V 针对外观配置进行细节调整，高配车型配置下放，提升中低配车型竞争力。动力有汽油与混动两种，汽油版动力充沛、加速畅快、刹车轻柔、换挡平顺、底盘舒适，适合家庭用户；混动车型 NVH 表现提升，油耗低，刹车时有能量回收动作，高配车型搭载适时四驱系统，增强通过性和操控性。
当时，本田以售价不高、发动机性能突出等优点，成为年轻人第一辆车的首选。
然而，随着市场竞争激烈，自主品牌发力，新能源汽车崛起，消费者需求改变，东风本田优势渐失，后续销量下滑。
为扭转形势，东风本田已采取电动化动作，如宣布 2025 年之前确保电动化车型比例达到 50%以上，2027 年不再投放全新燃油车系，2030 年之前推出至少 10 款纯电动车型。
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