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2021东风本田
2021东风本田
2021 年东风本田发展态势良好。
这一年并非产品大年，仍推出了 CR-V 锐·混动 e+、第十一代思域、新 INSPIRE“英仕派”以及预计 12 月底上市的 2022 款本田艾力绅四款产品。
CR-V 锐·混动 e+是 Honda 在华首款 PHEV 车型，巩固了 CR-V 的市场标杆地位，今年累计销售 20.2 万辆。
第十一代思域加入年轻运动化风格设计，动力升级，还搭载 Honda CONNECT 3.0 系统，成为东风本田销量支柱。
新 INSPIRE“英仕派”提供燃油和混动两种动力选择，上市首月销售破万。
同时，东风本田还发布电动化战略，首款车型 e:NS1 已亮相，未来还将推出 10 余款电动化车型，并开展数字化转型。
2021 款 CRV 优点众多，空间表现优秀，处于同级别上游水平，转向手感和动力匹配不错，保值率高，底盘舒适性合格，油耗低。
外形上，采用家族设计理念，头部轮廓圆润，线条流畅，大嘴样式格栅。
车身侧面比例协调，有小鸭尾和鲨鱼鳍等运动元素。
车尾有银色镀铬装饰条和多条肌肉线条，运动风足。
内饰采用家族设计，整体性强，有大面积皮革覆盖，挡把符合人体工程学，空间宽敞，利用率高。
这一年并非产品大年，仍推出了 CR-V 锐·混动 e+、第十一代思域、新 INSPIRE“英仕派”以及预计 12 月底上市的 2022 款本田艾力绅四款产品。
CR-V 锐·混动 e+是 Honda 在华首款 PHEV 车型，巩固了 CR-V 的市场标杆地位，今年累计销售 20.2 万辆。
第十一代思域加入年轻运动化风格设计，动力升级，还搭载 Honda CONNECT 3.0 系统，成为东风本田销量支柱。
新 INSPIRE“英仕派”提供燃油和混动两种动力选择，上市首月销售破万。
同时，东风本田还发布电动化战略，首款车型 e:NS1 已亮相，未来还将推出 10 余款电动化车型，并开展数字化转型。
2021 款 CRV 优点众多，空间表现优秀，处于同级别上游水平，转向手感和动力匹配不错，保值率高，底盘舒适性合格，油耗低。
外形上，采用家族设计理念，头部轮廓圆润，线条流畅，大嘴样式格栅。
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