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奥迪a6的适时四驱和a8的全时四驱
奥迪a6的适时四驱和a8的全时四驱
奥迪 A6 的四驱是适时四驱，A8 的四驱是全时四驱，不一样。
A6 适时四驱一般相当于前驱车型，只有系统检测到需要分配动力时，才会自动切换到四驱模式。
A8 全时四驱随时处于四驱状态，能将动力平均分配到各个车轮，操控性和稳定性更强。
奥迪 A8 全时四驱的中央差速器是托森结构，比较沉，但能承受高扭矩。后桥差速器与半轴是冠状齿硬连接，无时无刻都是四轮驱动。
A6 适时四驱的中央差速器是电控多片离合结构，轻，可减少重量降低油耗，但靠摩擦力传动，承受不了极高扭矩。后桥差速器是牙嵌式离合器，通过摩擦力传动，可与传动轴断开或连接，实现两驱和四驱切换。
对于家用，A6 的适时四驱足够，能省油，也能在冬天结冰路段提高附着力。A8 的全时四驱适合对操控和稳定性有高要求的情况。
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A6 适时四驱的中央差速器是电控多片离合结构，轻，可减少重量降低油耗，但靠摩擦力传动，承受不了极高扭矩。后桥差速器是牙嵌式离合器，通过摩擦力传动，可与传动轴断开或连接，实现两驱和四驱切换。
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