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Quattro四驱对于奥迪来说,相当于猪蹄之于龙江猪脚饭,蒸饺之于沙县小吃,粿条之于潮汕汤粉……如果有一天,因为猪肉涨价,龙江猪脚饭用猪肉卷代替猪脚,沙县蒸饺的馅料只有白菜,你会“烂”吗?
新a6全时四驱变适时四驱
从C8(2019)车型开始,奥迪将A6L Quattro全时四驱更换为Quattro超适时四驱。在很多奥迪车迷看来,这种做法就像龙江猪脚饭用肉卷代替猪脚一样不可原谅。相信很多奥迪A6L(查成交价|参配|优惠政策)车主都没有关注过A6L改四驱系统,所以有必要简单说明一下Quattro对于奥迪的意义。
上世纪(查成交价|参配|优惠政策)80年代初,奥迪推出了Quattro全时四驱系统,该系统可以赋予车辆出色的操控性能,使得奥迪在当时刚参加完WRC就获得了制造商冠军和车手冠军。从1982年到1986年,奥迪横着走,疯狂拿了23个冠军。
自然,体育场内骄傲的商场会一路欢歌。奥迪将包括铝合金车架和Quattro在内的赛车技术放在量产车上,立刻吸引了众多消费者抢购。可以说当时的消费者买奥迪是看中了它牛逼的技术。
至此,相信你已经知道为什么车迷对A6L换四驱这么不在乎了。
但是今天不一样。现在真正买奥迪A6的消费者已经不再瞄准它的技术了,尤其是国内买奥迪A6L的消费者,因为以前只有公务车开着有面子有逼格的时候才会买。
反正你不欣赏一辆全时四驱Quattro,你又那么看重油耗,所以奥迪干脆把新款a6全时四驱变成了适时四驱,让它成为了不折不扣的家用车。
2021款奥迪A6L四驱版怎么样?首先,我们需要了解Quattro Ultra和严肃版Quattro的区别。
中央差速器
Quattro Ultra的中央差速器是电控多片离合器结构,很轻,可以减轻重量和油耗,但由于是摩擦驱动,不能承受极高的扭矩;但是Quattro的中央差速器是托尔森结构,比较重,但是因为是机械硬连接,所以扭矩比较大。
后轮轴微分
Quattro Ultra的后轮轴差速器是爪式离合器,也是摩擦驱动,可以与传动轴断开或连接,实现两驱和四驱的自由切换;Quattro的后轮轴差速器通过冠齿与半轴硬连接,一直是四轮驱动。毫无疑问,Quattro Ultra更省油。
说白了,Quattro Ultra的优点是省油,缺点是不能承受高负荷。但是,一般没有人会开一辆奥迪A6L去越野。冬天最多是路面结冰湿滑,所以Quattro Ultra足够我们日常使用,更贴近我们对家用车的实际需求。可以说2021款奥迪A6L四驱版应该比C7和上一代更好。
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