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目前四驱系统有三种:全时四驱(AWD)、分时四驱(4x4)、适时四驱(4WD)。目前我们看到更多的是全时四驱和适时四驱,而非全时四驱只有在老款越野车上才能看到。
全时四驱和适时四驱的区别
顾名思义,全时四驱就是每个车轮一直都有动力。至于各个车轮的动力分配,电控单元会根据实际情况进行调整,保证车辆的操控性和通过性。著名的全时四驱系统包括宝马xDrive、斯巴鲁对称AWD和奥迪Quattro(查成交价|参配|优惠政策)。
顾名思义,适时四驱就是根据实际情况在两驱和四驱之间切换,可以调节分配到前后轴的动力比例,使车辆兼顾油耗和通过性能。目前比较知名的适时四驱系统有Jeep Freedom-Drive、大众4Motion等。
至于兼职四驱,它赋予了驾驶者在合适的时间选择两驱或四驱的权利,驾驶者通过分动箱的变速杆改变动力传递的方式。一般有三种选择:高速两驱(2H)、高速四驱(4H)、低速四驱(4L)。
如果你还不能理解全时四驱和适时四驱的区别,你可以简单粗暴的理解一下:全时四驱就像一只狗一直用四条腿跑,而适时四驱可以像猩猩一样用两只脚或者四条腿跑。
全时四驱和适时四驱哪个好?
一般来说,硬派越野车会使用全时四驱系统,性能型跑车也会使用全时四驱系统,而像我们这种普通的家用SUV,通常会使用适时四驱系统。
全时四驱的优势是更好的操控性能和通过性能,但由于总是四轮驱动,油耗会更高。但在四驱模式下,适时四驱的表现不如全时四驱。不过适时四驱的好处是,想省油的时候可以用两只脚走,想跑快或者上山下海的时候可以用四只脚走。可以根据使用场景来改变。
说了这么多,无非就是一句话。全时四驱和适时四驱各有优势。现在越来越多的车辆配备了适时四驱系统。目的只是让车辆在冰雪路面上有更好的附着力,在一些小沟渠上有更好的通过能力,而不是让你跑到西伯利亚冻土或者热带雨林沼泽进行越野。
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