力帆X50配置怎么样

其实自主品牌的配置一直都是让人惊喜的，力帆也是如此。 X50全系起售价5.98万元，标配一键启动、日间行车灯、自动驾驶锁等多项实用配置；此外，除低配版外的其他版本也配备了倒车摄像头、原厂导航，甚至还配备了全功能行车电脑。如果你是配置党，力帆绝对不会让你失望。

2，力帆x50好不好值得购买吗

不如奇瑞瑞虎和比亚迪S6。如果要我说值得买，如果要对比一些几十万的豪车，那我无话可说，但如果是同价位的车，我觉得力帆x50是还是很不错的，至少性价比很高，价格也不贵。一般来说，家用就足够了。个人觉得力帆x50还是值得买的。

3，力帆X50怎么样性能如何

国产车很渣。我建议合资车。这个价位可以考虑宝来和桑塔纳，都比x50好。力帆x50搭载的发动机是力帆自主研发的VVT发动机。经过时间的积累，力帆在发动机上取得了很大的技术进步，油耗控制得相当好。力帆x50工信部综合油耗为：手动挡6.3，自动挡6.5。有车主在网上说，控制在6左右就可以了，反正6.3或者6.5，对于一款SUV来说，这个数据已经很不错了。

4，力帆X50这车怎么样啊

这台车在数据上还是很有优势的，但是最终能不能火爆还是要看价格。如果说低于长城M4和瑞风S3的话，力帆x50的发动机是力帆自主研发的vvt发动机。随着时间的积累，力帆在发动机上的技术进步不少，油耗也能控制的相当不错。力帆x50工信部综合油耗为：手动挡6.3，自动挡6.5。有车主在网上说，控制在6左右就可以了，反正6.3或者6.5，对于一款SUV来说，这个数据已经很不错了。

5，力帆X50的质量怎么样有懂的吗

力帆X50长宽高分别为4100x1722x1540mm。单看车身数据，就是标准的小型SUV设计。前脸设计我觉得颜值还是比较不错的，整体设计风格比较年轻。这辆车如果是5个人的话，不会显得拥挤，但是如果后排座椅都是180高的话，腿部空间可能会有点小。有人说力帆做摩托车，那本田以前不也做摩托车吗？现在不一样了，所以力帆的质量在我看来还是很不错的，至少在国产车中是有优势的。

6，力帆X50的配置怎么样

力帆X50的价格虽然低，但是配置还是很不错的。全系配备EPS电动助力转向、后视镜电动调节、多功能方向盘、一键启动、倒车雷达、后视镜防眩光、ISOFIX儿童安全座椅接口等配置可谓功能齐全。豪华及以上车型还配备了GPS导航、倒车影像系统、电动天窗和真皮座椅。

7，力帆X50好不好

最近总有朋友问我力帆X50值不值得买？小编今天特别挑选了力帆X50 2015款1.5L手动豪华车型。下面小编为大家分析介绍一下： 力帆X50 2015款1.5L手动豪华型是力帆汽车在2014年10月推出的一款小型SUV，官方指导价为6.68万，自上市以来一直保持着较高的市场关注度。车身方面，这款车型的长宽高分别为410017221540mm，轴距为2550mm。外观配备天窗、前电动窗、后电动窗。车辆质保期为三年或6万公里。外观方面，车主@米海a的评价可以说是恰到好处：外观很好看，很吸睛。虽然尺寸比较小，但车身线条流畅，整体比例协调，尤其是前脸，领先同价位任何一款车。看完了外观，我们再来看看这款车的动力表现。小编了解到，力帆X50 2015款1.5L手动豪华型搭载1.5L发动机，最大功率76kw，最大扭矩133Nm，型号为LF479Q2-B。车主@豪海a这样评价它的动力表现：你觉得1.5匹的小型SUV动力有多好！然后和小编一起进入车内，看看它的内部配置。力帆X50标配儿童座椅接口。 2015款力帆X50 1.5L手动豪华型配备多功能方向盘。此外，它还在中控台配备了彩屏。值得一提的是，2015款力帆X50 1.5L手动豪华版还拥有GPS导航、倒车雷达、倒车影像等实用功能，帮助新手倒车收纳一气呵成。没有人是完美的，也没有汽车是完美的。 2015款力帆X50 1.5L手动豪华版有哪些明显的优缺点？购买过力帆X50 2015款1.5L手动豪华型的车主是这样评价这款车的：车主@bihaia表示这款车最大的优点是：油耗低、空间大、一键启动、无钥匙进入系统。明显的缺点是：一键启动有时会失败，感觉卡住了只能开音响不能启动车，我还没去找四儿子呢。车主@周斯之眼表示，这款车在很多方面的表现都非常出色：整体线条流畅，动感十足，配置也很丰富！价格合理！整车的外观相比之前其他车型的外观来说，还是比较让人接受的。只是这个缺点让我无法忍受：品牌不够响亮。在华夏这个讲究面子的国家，就有点吃亏了！楼主@?步？榍c?h?话说这款车最大的优点就是：颜值还不错。明显的缺点是：毛病太多，经常打不着火，去4S店查不出原因，灯光亮度很差，发动机声音特别大，空调不能降温很快，而且内饰做工粗糙。看完小编对力帆X50 2015款1.5L手动豪华型的介绍，你还满意吗？如果觉得小编的分享有用，请给我一个大大的赞~。

8，这车有人开过吗力帆x50

1、斜坡启动性能如何？力帆X50的离合行程比较长，控制好自由行程后，离合的结合点还是控制的很好。只要配合油门，在摇晃的斜坡上起步也不会太难。总的来说，匹配属于传统的动力系统，完善度很高。驾驶起来也很传统，需要熟练的脱油配合才能轻松起步；同样，发动机要拉到足够的高转区间才有轻快感。　　2、1.5L动力爬陡坡够用吗？　　这台1.5L发动机是一台典型的高转发动机，2000rpm以下动力表现较弱，这也意味着爬坡要保持发动机转速在2000rpm以上。如果掉到这个转速区间以下，发动机会出现明显的无力感。应对方法也很简单，那就是爬坡持续保持到高转运行。　　1挡爬坡要上到4000rpm以上升到2挡，这样就能保证接续足够的力度。只要上到2000rpm的高转区间，这台1.5L发动机推动前行还是够用的。　　3、弯道侧倾控制好吗？　　力帆X50底盘采用的是前麦弗逊后扭力梁结构，属于这个级别轿车最常用的配备。因为车体加高，为安全考虑，悬挂总体调校偏硬，过减速带后排的弹跳震动非常明显，实在谈不上舒适。同样因为调校偏硬，山路过弯的车体侧倾控制得比较得体。　　而且力帆X50总体的底盘加高也没有翼博昂科拉那么大，过弯时重心变化没那么明显，过弯信心跟同级轿车差不多。但连续的山路弯路驾驶，还是能将你晃得七荤八素。　　4、动力匹配成熟度如何？　　这套动力系统的成熟度总体还是比较高的。发动机从低到高转的动力输出一般，但也不会有抖动杂音出现。变速箱换挡的手感一般，但入挡还算清晰。因为全程山路，四五挡表现就不得而知了。5、转向灵活程度如何　　山多弯多最考验转向系统。力帆X50的转向系统总体比较讨好人，其一是电动助力非常轻轻，操控毫不费力；其二是转弯半径非常小，窄小山路都能轻松一把掉头，毫无压力；其三是转向的线性好，过弯在指向比较清晰，这些都是一些非常讨人细化的设定。　　不过遗憾的是，这套转向系统在原地掉头的时候还是暴露了弱点。转到后1/4行程时转向开始彻底虚化，完全失去指向，转了多少基本只能靠猜。　　最后总结，因为全程山路试驾，城市道路只是试乘，所以对这款车型的试驾结果也只能是半个体验。山路显然并非力帆X50的强项，持续的上下坡需要熟练的手动挡驾驶技巧才能轻松掌控。这款车让人印象深刻的是小型SUV的操控轻便，非常省心省力。1、坡道起步表现如何？　　力帆X50的离合行程偏长，掌控好自由行程之后，离合的结合点还是很好掌控的。只要配合到了油门，再抖的坡道起步都没有太大困难。总体而言，匹配属于完善度较高的传统动力系统。开起来也很传统，需要熟练的油离配合才能轻松起步；同样，发动机要拉到足够的高转区间才有轻快感。　　2、1.5L动力爬陡坡够用吗？　　这台1.5L发动机是一台典型的高转发动机，2000rpm以下动力表现较弱，这也意味着爬坡要保持发动机转速在2000rpm以上。如果掉到这个转速区间以下，发动机会出现明显的无力感。应对方法也很简单，那就是爬坡持续保持到高转运行。　　1挡爬坡要上到4000rpm以上升到2挡，这样就能保证接续足够的力度。只要上到2000rpm的高转区间，这台1.5L发动机推动前行还是够用的。　　3、弯道侧倾控制好吗？　　力帆X50底盘采用的是前麦弗逊后扭力梁结构，属于这个级别轿车最常用的配备。因为车体加高，为安全考虑，悬挂总体调校偏硬，过减速带后排的弹跳震动非常明显，实在谈不上舒适。同样因为调校偏硬，山路过弯的车体侧倾控制得比较得体。　　而且力帆X50总体的底盘加高也没有翼博昂科拉那么大，过弯时重心变化没那么明显，过弯信心跟同级轿车差...　　1、坡道起步表现如何？　　力帆X50的离合行程偏长，掌控好自由行程之后，离合的结合点还是很好掌控的。只要配合到了油门，再抖的坡道起步都没有太大困难。总体而言，匹配属于完善度较高的传统动力系统。开起来也很传统，需要熟练的油离配合才能轻松起步；同样，发动机要拉到足够的高转区间才有轻快感。　　2、1.5L动力爬陡坡够用吗？　　这台1.5L发动机是一台典型的高转发动机，2000rpm以下动力表现较弱，这也意味着爬坡要保持发动机转速在2000rpm以上。还是比较不错的车辆的，可以去试驾一下的。 收起