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海马M8性价比怎么样

12万左右性价比高的五款国产中型车
买车的时候,很多车主要求空间大,舒适度高,配置低。这么多要求,从价格上来说肯定不便宜。有些合资和进口车可以满足这些要求,但有一点是很多车主在价格上接受不了,所以很多车主把目光放在了国产车上。国产车的特点非常明显,配置高,车型好,价格低。我们来看看国产车中有哪些亮点。

1.奔腾B70 2016款1.8T自动运动型豪华型

厂商指导价:12.98万元

参数配置:发动机1.8T 186马力L4 6速自动手动车身三围4800*1820*1472 4门5座三厢前驱双横臂独立悬挂多连杆式独立悬挂牵引力控制车身稳定控制电动天窗恒速巡航倒车影像运动座椅。

B70的外观是其卖点之一。B70的前脸也被认为是家族的前脸。前脸的外观很大气。动力方面,1.8T发动机爆发186马力,匹配6速手自一体变速箱,动力充足。油耗在同排量中上,跑长途时表现不错。车内空间横向性能好,纵向性能略差,车辆操控性好,底盘扎实,一般更舒适的跑车。

2.锐成2014款1.8T自动精英年度版

厂商指导价:12.98万元

参数配置:发动机1.8t177HP L4 6速自动手动车身三围4900*1860*1500 4门5座轿车前驱麦弗逊式独立悬挂双连杆式独立悬挂牵引力控制车身稳定控制自动驻车电动天窗倒车影像GPS导航自动大灯。

锐成的前脸是笑脸设计,下进气口配合两个大灯中间的镀铬格栅,非常时尚。发动机1.8T产生177马力,油耗尚可,不会太高。锐成的车内空间比较宽敞,内饰设计也很合理,车内舒适度也很高,很刺激。

3.博瑞2015款1.8T标准车型

厂商指导价:12.98万元

参数配置:发动机1.8T 163马力L4 6速自动手动车身三围4956*1861*1513 4门5座轿车前驱双横臂独立悬挂多连杆式独立悬挂无钥匙进入系统牵引力控制车身稳定控制自动驻车巡航区空调。

相信大家都知道博瑞的外形,尤其是博瑞的进气口很有特色。发动机1.8T输出163马力,在1.8T发动机中并不出众,油耗适中,操控性不错。对于车内空间,博瑞充分发挥了自己的特长,尤其是后排。博瑞在内饰方面也很用心,配置非常高。

4.海马M8 2015 1.8T自动舒适型

厂商指导价:12.98万元

参数配置:发动机1.8t188hp L4 6速自动手动车身三围4845*1830*1475 4门5座轿车前驱双横臂独立悬挂复合多连杆式独立悬挂无钥匙进入系统牵引力控制车身稳定控制上坡辅助电动天窗恒速巡航倒车影像GPS导航。

M8的外观令人满意,感觉高。发动机1.8T产生188马力,很不错,油耗高。M8的车内空间也很令人期待,内饰做工一般,但M8的配置丰富,性价比高。

5.传祺GA6 2015款1.8T自动舒适型

厂商指导价:12.98万元

参数配置:发动机1.8T 177马力L4 7速双离合车身周长4850*1830*1485 4门5座轿车前驱双横臂独立悬架多连杆式独立悬架牵引力控制车身稳定控制上坡辅助发动机启停。

传祺的出现总是让人期待,GA6也没有让我们失望。它的外观非常时尚运动,大灯和引擎盖都非常性感。动力方面,1.8T爆发177马力匹配7速双离合,动力强劲,也是唯一一款具备发动机启停技术的车辆。车内空间相对表现一般,GA6的外观绝对是它最大的卖点。

如果你是一个有车一族,我 收起

主打空间和性价比 测试海马M8 1.8T
外观 大气 原创性高

近两年,海马动作频频,先后推出M3、M5、S5,并将涡轮增压技术引入S5。今天测试了搭载涡轮增压技术的第二款车型,也是海马-M8的首款中型车。

M8共有4款车型,售价区间为1068-1498万元。其中两款车型搭载2.0L自然吸气发动机,两款车型搭载新开发的1.8T发动机。今天测试的车型都是高端车型,售价14.98万元。

●外观:平静无模仿痕迹

海马M8 2015款 1.8T 自动豪华型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价14.98万

M8是海马第一款中型轿车。在设计上走保守路线,外观上也没有明显的模仿痕迹。看起来还是挺大气的。它以长安瑞城和奔腾B70为竞争对手。从车身尺寸来看,M8和瑞城基本处于同一水平,轴距也达到了2800 mm的水平,实际乘坐空后面会详细介绍。

国内消费者更喜欢镀铬装饰,M8在中网中加入了一些镀铬部件,比例适当,并不夸张,不可接受。

1.8T自动豪华型配备远近光氙气大灯和AFS弯道辅助照明,可以在夜间提供更好的照明效果。M8汽车有八个雷达,四个在前,四个在后。原厂配备后窗隐私玻璃,既能降低贴后成本,又能大幅提升档次。这两种配置在同级别同价位车型中并不多见。

尾灯是卤素光源,形状不同。M8是真正的双面排气管,视觉效果好。试驾车型采用规格为215/50 R17的汉考克轮胎。

内饰 用料做工好

●内饰:做工不错,设计借鉴奥迪A6L

当你进入车内,时尚的双色搭配估计会取悦很多消费者。中控台的设计类似于老款奥迪A6L。看起来挺有档次的,中控台的划分很明显。

音响控制区稍微偏向驾驶员一侧,主要是操作起来比较方便,同时也没有那么多视线偏移。中控台上部全是搪塑工艺,表面质感也很好。体验重在做工,有门面的中型车一定要讲究做工,至少不能明显粗糙,M8做得不错,即使在一些隐蔽的地方也没有不规则的地方。

四辐方向盘没有特别的抓地力。多功能按钮位置正确,可以用两个拇指操作。但是杠杆的设计太掉价了,使用的感觉也不好。希望以后可以考虑重新设计一个。通过方向盘,仪表盘的造型特别熟悉,与A6L也有很高的相似度。从实际来看,阅读清晰,难以体现,这就足够了。

大屏画质细腻程度堪比合资机型,系统响应速度理想,无明显卡顿现象。值得一提的是,将影像与整车的八个雷达结合,可以最大程度的降低倒车辅助,倒车辅助线可以随方向旋转,比很多同价位的车型都要好。

储物空间 够用

●储物空房间和配置

前排有足够的空间放日常收纳空,还有空间放手机和水。双层中央扶手箱内空规整,可以前后滑动,可以适应不同高度的驾驶员。人性化的设计赶上了合资模式,值得肯定!

前门板的储物间空比较充裕,有专门的杯架,很多东西都可以方便的放在剩余的空间空里,所以后门板不乐观,储物槽很窄,基本不实用。好在后排中央扶手的收纳功能很强。

配置方面,前排座椅配备座椅加热,解决了冬季真皮座椅冰冷的问题。天窗面积不是很大,尤其是可开启部分,只有260mm,比较小。

骑行空是海马M8的绝对优势。身高173cm的体验者,前头部空有四指,保持座椅位置不变,后腿空接近四拳,是非常奢侈的表现。即使把体验者换成190cm,根据我的身高调整前排座椅后,后排腿间空还是有两拳,真的不错。中间有头枕,脚下有充足的空间空,地板上只有一个小凸起,不影响乘坐舒适性。

舒适性及后备厢

●舒适性:座椅非常柔软。

更值得一提的是座椅的舒适性,这是我上车后的第一感觉。太软了,像沙发。座椅厚实,设计精良,可以有效支撑肩部。我相信你可以从图片上看出来。

后排没有出风口,变成重伤。既然是中型车,就要考虑后排乘客的舒适性。但是不设计空出风口真的不合适,比现有的USB和AUX接口实用多了。

后备箱内部结构规整,空比较大,后排座椅可以单独放倒。铺设下来后,地板比较平整,基本没有坡度。后排中间座椅的后盖可以直接通向后备箱,方便驾驶时从后备箱拿东西。上海马M8的细节做得很好。行李箱盖的连杆都包好了,没有裸露的金属。很有档次,不是吗?

●电力系统

这款1.8T发动机是在之前的2.0L自然吸气发动机基础上改装设计的。由于增压器的使用,散热、热平衡等几个棘手的问题是开发难点。发动机最大功率为188马力/5500转/分,最大扭矩为230牛·米/1800-4500转/分。可以用93号汽油,但没有配备缸内直喷技术。1.8T车型均为手动模式的6速自动变速箱。

驾驶感受及测试成绩

●驾驶体验

这款车的乘坐舒适性相当不错,油门踏板前半部分阻尼适中,油门滞后小,使用起来很方便。动力输出均匀线性,起步相当轻快。逐渐加速的感觉很容易让人平静下来,还是挺平静的。

6速自动变速箱的动作特别柔和,同时能准确选择合适的档位和换挡时机。总之海马M8给人一种沉稳的印象,这也符合它的定位。

这种动力系统适合保守的驾驶风格。从参数来看,最大扭矩会在1800rpm开始爆发,与实际驾驶体验完全一致。当转速表指针接近2000rpm时,功率可以提高,但这种变化需要仔细感受。它的到来并不是很直接和突兀,涡轮介入的过程也很顺利,好像什么都没有发生过,也没有冲击。

在100 km/h以内,其表现相对积极,动力能够及时跟进,足以应对超车等动作。但是这款变速箱在行驶时不愿意降档,而且后半段油门踏板阻尼过大,必要时还得重新踩油门,或者干脆切换到手动模式,降档后发出的动力能让人感到一些喜悦。如果是日常使用,这台1.8T发动机就足够了。毕竟不是一个强调运动表现的产品。如果你想通过爆发式加速来刺激肾上腺素,那么这款车不适合。

前双叉臂和后多连杆悬架结构在同级别同价位的汽车中并不多见。就实际驾驶体验而言,更柔和的悬架调节必然会偏向舒适的一面。M8更擅长处理崎岖不平的道路或大面积的坑洼,悬架可以果断地解决这些问题,让坐在车里也很舒服。但是,面对高频颠簸,悬挂做得并不好。海南的免费高速公路上到处都是用沥青修补过的小坑洼和痕迹。在这个路面上,悬架的过滤效果一般,由于路面的影响,车身有多余的连续跳动。

电动助力转向的设定太轻,容易随时转动方向盘。路感和指向精度还是普通家用车的感觉,不是很清晰,助力转向的线性度可以提升空。

接下来看测试结果:以下结果均为晴天干地测试。

● 0-100公里/小时

具体量化到数据上,我们测试0-100 km/h的加速时间为9.68秒,超出了我自己对这款车的预期。测试时,起步速度可达2500rpm,弹出瞬间前轮会轻微打滑。前两档气势凶猛,推背感明显,换挡速度一般。即使是这种突然加速的重载,两个档位之间的过渡依然比较温和,加速到三档的感觉也有所下降。幸运的是,结果令人满意,而且仍然比同级别的竞争对手快得多。

● 100-0公里/小时制动

制动测试时,车辆明显前倾,车内可以感觉到。ABS系统及时介入,轮胎抓地力一般,软悬挂对前轮压力过大,所以刹车时的姿势比较别扭,否则可以改善结果。即便如此,40.22米的成绩可以和竞品并列,略有优势。

●油耗测试

除了性能测试,我们还测试了油耗。测试车在磨合期前,总里程约300公里,平均时速29公里/小时,油耗测试跑109.2公里,油耗10.13升,实测油耗9.3升/百公里。

总结:

如果对动力没有强烈的需求,那么1.8T增压发动机就足够日常使用了,在城市道路上还是有一些不错的加速感,但是悬架的调整可以大大提升空。M8海马拥有绝对令人满意的乘坐空空间和人性化配置,更重要的是它的价格非常亲民。即便是这款高配车型,价格也只有14.98万元。如果是合资品牌,这个价格只能买紧凑型车或者乞丐版的中型车。与同价位竞品相比,M8在动力、配置、人性化细节设计等方面有一定优势,但在品牌认可度上稍逊一筹。相信在二、三、四线城市都会有不错的销售表现。文字/图

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