道奇Dart空间怎么样

【深度体验】2021年9月13日，承载着菲亚特开拓中国市场重任的全新紧凑型轿车飞翔正式上市。对于“老朋友”菲亚特来说，全新的汽车、全新的合作伙伴也意味着全新的开始。然而，随着时间的推移，今天的中国消费者变得越来越成熟和挑剔。那么，这种菲亚特精心烹制的“意式餐”能满足中国人的口味吗？让我们从眼前这位费翔身上找到答案吧！

●外观介绍

不同于那些改装或者换代的车型，作为一款全新的车型，没有前戏的飞翔真的需要一个抢眼的造型来打动人。幸运的是，费翔做到这一点并不难。从道奇达特继承而来的粗犷豪迈的美式风格，给精致的意大利人留下了大量的创作空间空。

“菲亚特飞翔”“道奇飞镖”

单从数据分析来看，轴距2708mm的飞翔无疑处于领先地位。即使面对朗逸、Sylphy、朗东的联合“围剿”，轴距优势依然让其脱颖而出。但是空与轴距的关系并不是简单的“数字效应”，它在空之间的实际表现会排在第三位。

棱角圆润的飞翔，开始呈现出更加紧张的造型。横幅格栅组成的中网采用倒梯形设计。立体造型下的巨大logo非常精致，大面积镀铬更符合国内消费者的口味。

犀利的大灯为原本柔和的造型注入了几分“丢脸”，优雅的丝带装饰巧妙地将照明灯与转向灯区分开来，但遗憾的是，飞翔各部门都没有配备LED日间行车灯。底部的雾灯设计同样用心，时尚的镀铬装饰结合凸起的造型让人印象深刻。

从蓝脉壮汉到西装革履的绅士，只需要换一套衣服，从道奇飞镖到菲亚特飞翔，只需要换个造型。不过从车身侧面的设计上，还是可以清晰的看到费向南的“健”字，细长的发动机盖拉伸效果好，而短小精悍的尾部设计干净整洁。

在略显沉闷的尾部造型中，支撑菲亚特标志的镀铬饰条成为了主要元素。它的出现不仅增添了尾部的时尚气息，也让围绕它设计的尾灯脱颖而出。为了更好地传达时尚前卫的信号，飞翔在尾灯的选择上也采用了更具表现力的LED灯组。

●内部介绍

尽管给自己贴上了“菲亚特”的标签，但当你打开车门时，你会清晰地注意到，简洁明亮的内饰风格依然透露着美国人所崇尚的“直来直去”。习惯了日本人的温暖和德国人的严谨的国内消费者要接受还需要一段时间。

超大方向盘在紧凑型车中很少见。虽然这不是缺陷，但至少对于激烈驾驶来说不是一个好信号。幸运的是，皮革包装提供了良好的抓地力，多功能按钮区域的设计也很合理。另外值得注意的是，飞翔只在转向柱左侧设计了一个控制杆，转向灯、雨刷等控制都集中在这里。这种设计难免让人想起汽车鼻祖奔驰。

中控台偏向驾驶员的设计让操作更加方便，黑色钢琴烤漆面板的加入也成为为数不多的装饰品。不过它在提升质感的同时也面临一个小麻烦，爱留指纹...况且在旋钮的阻尼方面，飞翔还是体现了一款合资车应有的水平。可称为“巨无霸”的8.4英寸显示屏没有出现在中控台顶部，因为我们拍摄的机型不是顶级机型。

在配置方面，我们拍摄的1.4T自动享受车型还是相当令人满意的。车身稳定系统、牵引力控制、上坡辅助等三项配置提升了车辆的安全性，电动天窗、驻车雷达、AUX/USB接口等配置则为舒适性增加了不少。总的来说，虽然是一款以动力为卖点的车型，但结合价格分析，飞翔的性价比还是值得肯定的。

空之间的介绍

据广汽菲亚特官方介绍，金翔版和尊享版的座椅均采用纳帕皮革包覆，在同级竞品车型中被视为“稀有物种”。但是从实际体验来看，可能是因为座椅填充物的原因，手感和乘坐体验并没有想象中的那么好。

由于填充物不同，前后排座椅的舒适性也不同。其中质感柔软的前排座椅略微缺少包裹感，而看起来像沙发的后排座椅给人一种硬朗的感觉。同时后排中央扶手太低，无法给出预期的支撑效果。

2708mm的轴距让飞翔在空方面有着与生俱来的优势，但就实际表现而言，这种优势并没有得到充分发挥。以身高178cm的体验者为例。如果前冲头空的头部仍然可以接受，那么后冲头空的头部和冲头之间的距离几乎可以忽略不计。

储物间空是衡量紧凑型车成功与否的标准之一，飞翔在这方面也是兢兢业业。简单的中控台提供了多个储物空间空，包括正面和侧面，而手刹的侧面设计有一个杯架，用于放置水杯和烟灰缸。

从外面打不开的后备箱可以通过按键遥控打开，470升的容积在同级别车型中属于一般水平，但内部规整性表现不错。值得注意的是，行李箱内部设计的拉环提供了另一种打开燃油箱盖的方式。

●电源介绍

对于飞翔搭载的1.4T涡轮增压发动机，国内消费者其实并不陌生。时至今日，它依然静静地躺在博越的发动机舱内。不过对于飞翔来说，不同的调校方式让它有120马力和150马力两个版本。传动方面，6速双离合变速箱在技术上并不逊色于其他品牌，但其可靠性有待进一步验证。

●竞争车型

大众朗逸、福特福克斯

“现代朗东”“起亚K3”

在10.88-15.88万元的价格区间内，飞翔需要面对众多同级车型的竞争，其中不乏大众朗逸、福特福克斯等“硬汉角色”，现代朗东、起亚K3等新上市车型也盯上了这个市场。所以在众多竞争对手面前，飞翔虽然动力表现出色，但其空的不足还会进一步放大。

●全文摘要

虽然只是短暂的接触，但我们仍然可以看到广汽菲亚特为这款车型付出的心血。1.088-1.588亿元的价格使其成为民用汽轮机的又一代表。双离合变速箱和倒车雷达的加入也让人觉得物有所值。然而，从道奇飞镖到菲亚特飞翔，虽然经过了一双意大利巧手的装扮，但最终呈现给中国消费者的飞翔，依然难称完美。空的劣势，座椅设计的缺失，经销商建设的缓慢，都不是仅靠强大的动力就能弥补的。如果说多年前与NAC的合作是菲亚特自己酿造的苦果，那么广汽菲亚特还有很多事情需要做，才能避免品尝。

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● 收起