奇瑞E5动力怎么样

一、车身尺寸和性能参数比较：

东南三菱翼神2.0 CVT

都属于CVT车型。从上表分析，帝豪EC7是三款车型中最占优势的一款。除了高度，基本达到了三款中最高的，轴距2650 mm，在同级别紧凑车型中处于中游，车身高度占优的翼神略逊一筹。奇瑞E5在空间上的数据表现没有优势；离地间隙方面，帝豪EC7达到167 mm，翼神150 mm，奇瑞E5-120 mm表现最差。翼神作为一款跑车，决定了它必须有高于同级的大油箱，容积59L，其他两款都是50L。190KM/H的最大行驶速度，证明了翼神作为运动车型的口碑不是虚的；其他方面，所有机型数据表现一般~

二、动力系统比较：

帝豪EC7文章配图翼神文章配图

同为1.8L发动机，同为CVT变速器，因为各自的技术不同，决定了它们在性能上的差异。这三款车型的发动机分别采用了连续可变门技术、三菱MIVEC技术和直列四缸双顶置凸轮轴技术，总动力性能最高由帝豪EC7拿下，最大功率102 kW/6200 rpm，最大扭矩175 N.m/won由运动翼神拿下。底盘性能方面，前麦弗逊式稳定杆独立悬架和后多连杆式独立悬架稳定杆的配合，让翼神继承了三菱优秀的运动基因，但那些205/60 R16脚并不厉害，另外两款也有显著的独特性~

三、这款的外观和内饰：

帝豪EC7文章配图翼神文章配图

纵观三款CVT车型，无论是外观还是内饰配置，帝豪EC7都是完全占优的。前雾灯、铝合金轮毂、带防夹的前后电动门窗、遮阳板镜都要在这个级别配备。三款车型电动外后视镜的标配并不容易。帝豪EC8的电动天窗、自动大灯、高度调节都实现了其良好的外在实现，翼神在这方面做的最不厚道。奇瑞的E5提供了天窗的选择，给了消费者一些舒适感。内饰；帝豪EC7的便利性和私密性最好，后视镜电加热，后挡风玻璃遮阳帘，带花粉过滤功能的自动空调。奇瑞E5的手动空调又破又饿。作为合资车的翼神，它没有帝豪EC8丰富的配置，但是自动空调的配置也为它增色不少~

四、舒适性配置对比：

帝豪EC7文章配图翼神文章配图

舒适性能方面，帝豪EC7的配置那么丰富，奇瑞E5的配置那么实用；帝豪EC8和E5也有多功能方向盘，但后者的功能性和手感与前者相比还是有一定的做工差距。奇瑞E5的前后驻车雷达加倒车影像，给部分不熟悉驾驶技术的消费者带来了最大的实用性和实惠，这也是E5高配车型的实惠之一；EC7的座椅具有高度调节和电动调节功能。同时，前后中央扶手和后排杯架的体贴入微的照顾在他身上都能得到很好的体现。翼神提供了一些选项来安慰消费者。后排座椅的比例放在这个实用功能里，但是在E5上没有看到，让我们有点失落~

动词（verb的缩写）安全设备的比较：

帝豪EC7文章配图翼神文章配图

纵观三款车型的安全配置，主副驾驶安全气囊、发动机电子防盗、遥控钥匙、ABS EBD等主动安全在它们身上都能找到；EC8的前排侧气囊、前后头部气帘、胎压监测等安全配置可以说是该级别车型的极致安全。翼神虽然没有EC7安全配置丰富，但是膝部气囊为腿部提供了良好的安全性和被动保护。奇瑞E5的主被动安全很正常，但无钥匙进入和一键启动变相提高了你的尊贵感和舒适性~

六、多媒体视听娱乐配置比较：

帝豪EC7文章配图翼神文章配图

在多媒体配置方面，奇瑞E5做的最好，这也是E5除了倒车影像和前后驻车雷达外表现出色的地方。其中，中控台的液晶显示屏不仅具备影音娱乐功能，还具备同级少有的导航和数字电视功能，科技感强，可触摸操作。不好的是他的音箱数量居然是四个，这无疑大大降低了它的影响功能；EC7之后，翼神因为合资身份和运动定位，在这个设备上投入很少~

点评：经过多次对比，各款车型的整体配置表现各有千秋。三菱翼神凭借酷炫的外形，良好的动力匹配，优秀的底盘成就了跑车的美誉。帝豪EC7以其丰富的配置和适中的外观卖的很好。将于7月6日与我们见面的E5，凭借其出色的多媒体影音娱乐系统和可视倒车雷达，值得我们期待~ 收起