日产Juke性价比怎么样
- 评测：雷诺Twingo各方面性能及其性价比
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雷诺Twingo(两为公路)是雷诺的入门级车型，是一款A00级定位的城市代步车，和国人熟悉的奥拓、菲亚特500是同一个级别。Twingo在欧洲市场享有很好的声誉。因为雷诺的运动血统，它的前身车，比如梅甘娜，克利奥，都是充满驾驶乐趣的小钢炮车型，在法国可以称之为本田。即使是最入门级的Twingo，也算是A00级车型中运动基因出众的车型。
1992年推出Twingo车型，原车型生产了16年。直到2008年才停止，可见是一代设计成功的车型。第一代twingo车重仅790kg，搭载1.15L直列四缸汽油发动机，最大马力仅为45KW(60匹)。但这丝毫不会影响twingo的驾驶乐趣，轻量化的车身让它在加速和转向时非常灵活。
2007年推出第二代Twingo，车身尺寸全面提升，重量激增至1000KG。虽然还是定位A00级车，但是车身重量几乎接近日系A0级车(比如雅力士)。因此，雷诺也为twingo匹配了更强劲的发动机。入门动力从1.2L起步，顶配版搭载1.6L高性能发动机。
上图中的1.6L Twingo，命名为Twingo Renaultsports，又名Twingo 133，匹配最大功率133匹，由雷诺运动部门推出。早期一吨的车重搭配133，达到了非常好的推重比，在小型车中可谓GTI。
雷诺在刚刚结束的2011年法兰克福车展上推出了第三代Twingo。与二代车型相比，更像是一款整容改装车型。2013款Twingo再次定义了运动紧凑型车的内涵：3360更节能、更安全、更好玩。
外观方面，前脸变化明显，一对“plus”圆形大灯很有日产Juke的特点，考虑到雷诺和日产的关系，很好理解。Juke的大灯目前还不能接受，Twingo需要收敛很多。但相比老款的平前设计，观感还是在挑战人们的审美。
以上是关于雷诺Twingo性能的全部信息。如果对你有帮助，请给我点个赞！ 收起
- 英菲尼迪ESQ性价比怎么样
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【太平洋汽车网】英菲尼迪ESQ是一款比较少见的豪华品牌小型SUV车型，外观造型非常年轻时尚，ESQ是一款进口车，不管是发动机还是做工品质方面，英菲尼迪ESQ的表现都要更好一些。另外售价方面，由于这款车的销量不高，所以优惠幅度比较大。总的来说性价比还是不错的。
ESQ是英菲尼迪基于日产JukeNismo车型打造而来的一款小型SUV，总共有3款车型，分别是1.6L 率性版、1.6L 率臻版和1.6T 率动版。
外观上，英菲尼迪ESQ除了把JukeNismo换了一个中网，把方向盘车标换了之外，似乎和2012年巴黎车展发布的JukeNismo版本完全一致。要说最明显的区别则在于新车前中网进气格栅镶嵌有"ESQ"标识，这直接证明了该车的身份。此外，新车前大灯组以及尾灯组造型更加独特，前保险杠下方还配备有LED日间行车灯。配置方面，新车配备了三辐式多功能运动方向盘，中控台中央配备大尺寸液晶屏，底部的控制面板造型设计新颖，其可根据不同需求调整为对应功能控制。在中高配车型上，英菲尼迪ESQ的率臻版和率动版还额外配备有真皮运动座椅、车内门扶手真皮包裹、GPS导航和倒车影像等高级装备。空间方面，由于是基于日产Juke车型打造，所以英菲尼迪ESQ的车身尺寸与前者原型车并无太大的区别；其长宽高分别为4170×1770×1570mm，轴距也只有2530mm；动力方面，英菲尼迪esq有 1.6L自然吸气和1.6 1.6T涡轮增压两种动力可供选择，其中1.6L自然吸气发动机可输出116马力，峰值扭矩达到154N·m；而1.6T涡轮增压发动机则可以达到200马力，峰值扭矩为250N·m。前者匹配的是CVT无级变速箱，采用了前轮驱动；后者匹配的是可模拟手动模式的CVT无级变速箱，采用四驱系统。
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