风云2动力怎么样

还不错。奇瑞的车质量还是挺好的，皮实耐用，安全性和稳定性也都不错，风云2是奇瑞最前沿的研发技术建造，整体材料，安全配置比较高，性能也很可靠，车型空间大，舒适度也很高。车子的外观和内饰设计都挺好的。

风云2和云起都很好。这两款车的区别在于，风云2是奇瑞推出的A级车，轿车和两厢版本同时上市。云起是奇瑞汽车在2003年推出的一款运动型家用轿车，是奇瑞公司最受欢迎的主力车型之一。

与有点落伍的老款相比，吉利的整容效果还是相当不错的。风云2的V型前脸给人强烈的视觉冲击感。其飞来飞去的大灯自然与中网相连。沿着大灯顶部延伸的两条曲线与车身a柱、车顶、尾部一气呵成，整体感很好。

我是车主，风云2动力还行，油耗适中（我开山路一般7，8升，我这边主要都是山路）细节比QQ强多了，这个价位，这种配置的就只有风云了，车子扎实，2吨的车重，三厢比两厢空间大，小毛病有，我一般不管他。

风云2使用的是ACTECO-SQR477F发动机，最大功率80 KW/6000rpm 最大扭矩140Nm/4500rpm，在同排量发动机中动力输出水平位居前列，对于2吨的风云2来说动力储备完全有余，跑长途完全是没问题。

风云2曾经是奇瑞旗下的小型两厢车，销量很高。随着小型两厢车逐渐被小型SUV取代，奇瑞也顺势打造了一款入门级小型SUV——瑞虎3x。起步价不到5万元，瑞虎3x也有不错的销售业绩。近日，奇瑞瑞虎3x全新车型——女王版正式上市。 查看全文

奇瑞风云2操控、刹车感受 操控-悬架柔软，强调舒适性。风云2有麦弗逊前悬架和纵臂后悬架。从这一点，我们可以看出风云2和A3的区别。多连杆的A3在稳定性和操控性上会稍好一些，但风云2在性价比方面，性能和价格的平衡更好。

动力方面，新款风云2搭载的是5升发动机，该发动机最大功率109马力，峰值扭矩为140N·m，与之匹配的是一台5挡手动变速箱。根据之前的报道，新车还有望加入AMT自动挡车型。

奇瑞风云2手动挡好开。因为奇瑞风云2是一款经典的小型轿车，其手动挡的驾驶体验备受车主的好评。首先，奇瑞风云2的手动变速器换挡顺畅，动力输出平稳，让驾驶者能够更加精准地掌控车辆，提高行车安全性。

而在实际试驾过程中，只要将发动机转速控制在3000转左右，这款车的动力表现则能够令人满意，即便空调全开满载3人的情况下，风云5L的动力也没有明显衰减。

如果LZ要追求动力，那应该看看排量更大的，毕竟小风只有5啊，嘿嘿。 口碑总的说很好，新车，问题也很少。

长×宽×高mm：4269×1686×149排量L：变速箱：5挡MT。根据查询太平洋汽车得知，11年奇瑞风云2参数是长×宽×高mm：4269×1686×149排量L：变速箱：5挡MT。 查看全文

1.5l自吸汽油发动机怎么样提升动力

自然吸气发动机提升动力的其他方式还有，降低进气口温度：降低进气口温度的原理是冷空气密度更大，相同体积下更多质量的空气将被吸入发动机汽缸与燃油混合，这样燃油就能进行更充分的燃烧，充分燃烧则可以带来更多的能量输出。

L自然吸气发动机可以通过改装涡轮增压发动机提高点火系统的能效降低进气温度来进行改装。通过在自然吸气车辆上增加一个涡轮增压器可以大大增加马力。

L自然吸气发动机动力改装可通过改装涡轮增压发动机，提高点火系统能效，降低进气口温度等方法改装。通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置以获得大幅马力提升。

运动驾驶模式，是一种提升的车辆动力的驾驶模式。当车辆处于该驾驶模式时，发动机扭矩输出显著增加，变速器出现延迟升档现象，经常处于低档位行驶，并且车主踩油门加速，变速器会降档也会更容易一些。

别克凯越尊享型1.5l怎么提升动力

1、也不能说完全没劲，凯越的发动机应该是高转速发动机，在2000转之后动力才比较充沛，我的手动一般在2200转之后才换挡，1档换2档是在1500以后。开过同事的马自达3和奇瑞风云2，在低转速区间凯越远远不如上面两台车。

2、排量小啊。车子本来在同级别就重，你再开空调，满载，二档都不完美上不去，不要说三档了。

3、年的别克凯越手动挡5L车型跑了200公里，车子出现动力不足的话，个人认为有可能还是在于发动机积碳过多或者油路堵塞等导致的。

4、你好，是可以的。每一辆汽车都可以用 刷ECU 来提高一定的动力，因为刷ECU可以改变 汽车的喷油时间，和点火时间，所以可以提高汽车动力的。

5、别克凯越搭载了全新的5L DVVT直列四缸发动机。这款发动机不仅拥有D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，还具有高效低耗的特点。至于动力表现，驾驶本身没有问题。

6、建议你选择艾森刷ECU升级为爱车提升动力。目前针对美系车进行ECU升级的品牌并不多，国内很多美系车都是由艾森成功升级的，包括悍马H悍马H凯迪拉克SRX、科鲁兹6等，车主对艾森的升级效果都非常认可。

1.5l排量动力怎么加速快

更换大排气管：这也是我们经常看到的增强动力的方法。换一个直径大，流速快的排气管，提高排气管的舒适性，排气声音也会同时得到改善。

也就是说，一般城市驾驶从起步到60码以内和20T车型是差不多的（0-60km加速成绩只慢了1秒左右）。此外，更换全合成机油，换加95号燃油可略微改善发动机噪音、燃油经济性和动力。

如果飞度使用手动变速箱或者双离合变速箱，我想它的百公里加速时间可以更快一些。而本田的5L自然吸气发动机并不是完美无缺的，由于它采用的是缸内直喷技术，所以会存在一些发动机积碳的问题。

求教1.5L的有什么办法可以提升点动力?

运动驾驶模式，是一种提升的车辆动力的驾驶模式。当车辆处于该驾驶模式时，发动机扭矩输出显著增加，变速器出现延迟升档现象，经常处于低档位行驶，并且车主踩油门加速，变速器会降档也会更容易一些。

可以加装机械涡轮增压器。不过加装的话虽然可以提升动力，相对费油，可靠性方面没有保证。

改排气系统，可以改成那种整段直排的，这样动力在高速时候有明显增加，但是由于回压不足，又导致了低速扭矩亏损。这两种办法是比较有效的，看您个人取舍吧。希望能帮到您。

在换机油时，推荐加4L左右。如果威朗的机油低于油尺端部的阴影线区域，则加入适量推荐的机油，并再次检查油位。威朗添加机油时请勿加入过多的机油。当油位高于或低于油尺上显示的可接受的工作范围时，这对发动机是不利的。

可以。朗逸1·5动力肉、应答性不好，可以通过刷程序来进行提升动力的。

不用纠结大众朗逸用什么机油好，能力范围内上最好的全合成机油就行，我上次保养换的进口的GT魔力红，感觉确实不一样，动力上好很多，后期超车没问题。

1.5排量怎么提升动力,最简单的增强动力方法

1、更换大排气管：这也是我们经常看到的增强动力的方法。换一个直径大，流速快的排气管，提高排气管的舒适性，排气声音也会同时得到改善。

2、汽车发动机的空气是靠活塞运动产生的真空吸入的，现在的电喷汽车通过进气传感器感知的进气量，来控制喷油量。换火花塞，感觉不出来的。

3、拆换一套品质更加轻的轮圈配搭小规格车胎能够减少净重进而提高汽车动力，可是拆换差异规格的车胎也许会造成时速禁止及其车胎不正常损坏，必须由专业人员再完成有关调节，要不然很可能改装后的结果反倒与想法的有一定的差别。

4、更换大排气管：这是常见的增强动力方法之一。更换直径大、流速快的排气管可以改善舒适性和减少噪音。 查看全文

1、也不能说完全没劲，凯越的发动机应该是高转速发动机，在2000转之后动力才比较充沛，我的手动一般在2200转之后才换挡，1档换2档是在1500以后。开过同事的马自达3和奇瑞风云2，在低转速区间凯越远远不如上面两台车。

2、油品质量较差。汽车加速无力原因中最重要的一个也是很多车主汽车加速无力都存在的问题就是使用的油品质量较差，会影响到汽油滤芯和油路，可能会导致供油不畅，从而导致加速无力。

3、别克凯越自动挡转速上去了，感觉动力输出不够个人认为有可能是车子发动机积炭过多导致的动力不足，就有检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。

4、转速拉的很高但是车速却提不起来，建议，检查一下汽油压力，测试一下气缸压力，这两个情况目前分析可能是影响车辆的重要因素。另空气格和汽油格堵塞、高压线老化也会产生这种情况。

5、汽车行驶时，踩油门，失去动力，可能是油门失灵造成的。当油门出现问题时，会影响汽车的点火系统，发动机的运行状况也可能受到影响。节气门是当今电喷车辆发动机系统中最重要的部件。节气门上部是空气滤清器，下部是发动机缸体。

6、这款车加速无力的原因主要有：变速箱电脑板坏了，没有给足够的信号。变速箱阀体泄压，导致压力不足，多是阀体内部柱塞磨损严重。别克凯越：凯越(Buick Excelle)即别克凯越，基于通用汽车全球平台。 查看全文

A00价格，A0定位。

价格是A00，但是从定位上来说，宝骏310是一款正经的A0车，车身尺寸和轴距都很合身，致炫和Polo。即使从观感上来说，宝骏310的车身涂装和细节设计也比大部分A00级车更加精致。

而内部空间实用性，宝骏310也能达到A0级别。虽然与飞度和致炫相比，这两款空间免检产品并无优势，但差距已经很小了。加上座椅比飞度和致炫更厚更软，腿部支撑很到位，认真坐着很舒服。只是如果放松软绵绵地坐着，会发现椅背太直，反而不自然。

对头部空间略感不满。可能宝骏310想称霸女性市场，坐姿设置偏高。本来不是问题，但是连顶模的座椅高度都调节不了，对高个子来说有点难。我身高1米75，坐在驾驶座上，头部空间很紧张。如果是青哥呢？

动力也有合资A0级别。

很容易把汽车做得更大。你可以用卷尺做任何事情。关键是内在素质能不能跟得上。宝骏310至少是开的，完全甩开大部分A00级车，甚至比更贵的吉利新金刚和奇瑞风云2还要好。关键是宝骏310的底盘不会像他们那么薄，悬浮的厚重感和声音会更高。

这款车的底盘质感和宝骏730很像，都是软软的。在市区开是很舒服的车，过滤静音不容易发现故障。可以走在路况不好，错落有致的国道上。底盘依然没有飞度和致炫那么沉稳，高频震动明显增大，但是你要到后排才能感觉到。前排感觉还是不错的。其驾驶品质与主流A0级车非常接近，远超目前大部分同价位车型。

权力的乐土在城市里。

还记得五菱宝骏其实有一款A00级别的车叫乐驰吗？没错，宝骏310来替代了，连乐驰刚刚小升级的1.2L发动机都接手了，乐驰的使命也快结束了，马上就要停产了。

我知道很多人担心1.2L的动力够不够用。这个发动机数据看起来有点寒酸，最大功率60.3kW，最大扭矩116Nm，但要知道宝骏310的重量只有935-1005 kg，比飞度轻了100多kg。重量上的优势，再加上发动机良好的低扭矩，使得宝骏310起步轻便有力，使用方便。60km/h以内的提速表现一点也不弱，在市区的驱动力绝对够用。只是动力受限，80km/h后的提速会大大放缓，而且因为排量小，100km/h发动机转速3000转，高速行驶的悠闲程度一般。

特别是宝骏310，1.22MT的动力耐受度很高，即使四挡车速降到20km/h也不会抖，抖几下你都不舍得，直到熄火边缘。这时候如果你能反应过来，就可以快速加油，轻松把四档车速提升到20km/h。这么高的公差，至少不会不加一脚油就加挡，刹车时降挡会这么麻烦，特别适合市区复杂多变的路况，也非常适合初次买车的新手。

配置价格：

价格是宝骏310的杀手锏，售价368-49800元，只有很多合资品牌A0级车价格的一半。但是这么低的价格是有代价的，就是配置比较紧凑，没有车身稳定系统，没有自动变速箱(据说后面会有AMT)，甚至连ABS和安全气囊都不是标配。

所以从购买的角度来说，有ABS，有四门电动窗，有安全气囊，3.98万的舒适型是最基本的入手。而我要推荐的是49800元的顶配，比第二顶配贵了3000元，但是多了多功能方向盘，真皮座椅，天窗，侧气囊，GPS导航，定速巡航。所以，这3000块钱花得值。而且，即使在5万元级别，这款车也鲜有对手。

总结：

用3-5万元的价格，可以买到接近合资A0级车品质的车。这对于一线城市的消费者来说可能不算太冷，但是对于中国市场深度的消费者，三四线城市或城镇，以及对价格敏感的消费者来说，杀伤力太大了。宝骏310虽然在安全配置上不如主流A0车齐全，但机械品质远胜于很多自主品牌五六万元的车。此外，五菱宝骏已深入乡镇经销商网络，宝骏310火力全开。

【宝骏310第一印象】

突出优点：性价比高；在市区容易驾驶；高动态容差；空间是实用的。

主要短板：头部空间紧凑；高速动力不足；安全配置不够完整。 查看全文