科迈罗Camaro动力怎么样

不知道大家对一款好车会如何定义，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面确实要有不错的表现，但小编觉得动力和操控还是最主要的，“三大件”表现出色是最重要的，其他的优点才会更有意义。今天我们要说的是科迈罗Camaro，它在同级别中的关注度还是不错的。

科迈罗Camaro前脸给人一种非常利落帅气的感觉，加上网状中网，极具运动感和进攻性。

科迈罗Camaro车尾呈现出冷峻的设计风格，加上凶猛的尾灯，富有动感的线条突出了个性的一面。

科迈罗Camaro配备了3.6L V6发动机，发动机最大功率为328马力，峰值扭矩377牛·米，工信部综合油耗11.3L/100km。

该车匹配6挡自动变速箱。

这款车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，配置方面，科迈罗Camaro标配了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、胎压报警。科迈罗Camaro的大灯近光灯为氙气光源，远光灯为卤素光源，赋予了它强烈的个性。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2012款 3.6L 变形金刚限量版?科迈罗Camaro动力强不强，让我们来看看广大车主对2012款 3.6L 变形金刚限量版针对动力底盘的看法吧：网友@臧千山说道：“大黄蜂确实是一款比较舒适的跑车，悬挂没有超跑那么硬，当然也没家用车那么软。日常使用完全可以接受，方向盘比较重，但是由内而外透出一个字“稳””

网友@海の蓝说道：“静若处子动若疯兔 原厂的排气可以让你很安静的开慢车，当你油门踩下的瞬间，也可以很暴躁的给你想要的感觉，2500转以下，它就是一辆普通的家轿，2500以上，尤其在3000-3500以上，他就像个疯子一样，给你想要的推背感和暴躁！”

网友@笑傲人生889说道：“虽然是暴力肌肉车，但加速动力输出非常平稳而有力的输出，声浪迷人”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）

2019款雪佛兰科迈罗的内部空间充满了强大的智能科技。方向盘被三块真皮包裹，集成了很多功能键。2019款雪佛兰科迈罗左侧的功能区主要以定速巡航为主，右侧的功能区以音响遥控为主，保证驾驶者良好的人机交互体验。新卡玛洛的内饰有了很大的提升，可以看到雪佛兰同门兄弟C7黄貂鱼的影子。中控台的折叠式设计突出了运动感，大尺寸液晶屏和液晶仪表盘的引入也带来了更强的科技感。其方向盘采用三幅式设计(底部为磨平)，可以提供更好的转向操控感。

全新卡玛洛与凯迪拉克kds基于相同的Alpha平台打造，目前引入中国的卡玛洛RS也采用了与在售ATS-L相同的动力总成：2.0L涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱。动力调节略有不同。这台发动机在科迈罗RS上的最大功率是275马力(202千瓦)，而在ATS-L 28T上是279马力(205千瓦)；峰值扭矩为400牛米，前者转速范围为3000-4000转/分，后者为2900-4600转/分。2019美国雪佛兰科迈罗酷炫超跑变形金刚。

雪佛兰科迈罗大黄蜂是同级别跑车市场中最大的。同时配备了20英寸铝合金轮毂和运动外观套件，让“大黄蜂”看起来更有运动张力，同时保证了操控性能。舒适性方面，雪佛兰科迈罗Camaro配备了真皮方向盘、HUD抬头数字显示、前排座椅加热、蓝牙/车载电话，可惜没有配备自动空调。新雪佛兰科迈罗大黄蜂的车头很宽，充满霸气。v型前脸、凸起的发动机罩、方形大灯和进气格栅融为一体。雪佛兰科迈罗大黄蜂的正面没有多余的装饰，简单却富有冲击力。新车减重最重要的因素是将之前的车架换成了铝合金仪表盘框架，并引入了全新的五连杆后悬架系统。车头没有多余的装饰，简单却充满冲击力。

与老款相比，新款科迈罗的外观设计明显更加现代，内部配置让你感觉雪佛兰想把科迈罗打造成一款日常使用量很高的车型。娱乐舒适配置齐全：MyLink智能车载互联系统、AppleCarPlay智能车载系统、8寸彩色大屏、OnStar和4GLTE车载WIFI热点等。车辆还配备了方向盘加热、座椅加热通风、HUD抬头显示、24色氛围灯、BOSE音响等。

全新卡玛洛与凯迪拉克kds基于相同的Alpha平台打造，目前引入中国的卡玛洛RS也采用了与在售ATS-L相同的动力总成：2.0L涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱。动力调节略有不同。这台发动机在科迈罗RS上的最大功率是275马力(202千瓦)，而在ATS-L 28T上是279马力(205千瓦)；峰值扭矩为400牛米，前者转速范围为3000-4000转/分，后者为2900-4600转/分。2018美国雪佛兰科迈罗酷炫超跑变形金刚。

除了野兽级的澎湃力量，科迈罗作为猎人更加敏捷。第六代科迈罗创新性地采用了轻量化车身技术，比上一代产品轻了100kg以上，成为“史上最轻的科迈罗”。不仅如此，科迈罗还实现了近乎完美的50: 50的前后重量比，双球麦弗逊式前悬挂和五连杆独立后悬挂的悬挂结构，兼顾了操控稳定性和乘坐舒适性。

科迈罗座舱在每一个细节都体现了“以驾驶者为导向”的设计理念，时刻点燃驾驶者对速度的渴望和驾驶激情。HUD全彩平视显示器、平底竞速方向盘、方向盘手动换挡拨片、支撑效果强的战斗运动座椅等。不仅从感官上增强了驾驶欲望，还拥有运动操控感极强的人机交互体验。同时，科迈罗座舱采用大面积的豪华软材料和精致的做工缝线，营造豪华的内饰氛围设计和舒适的驾驶体验。

这是2019款雪佛兰科迈罗大黄蜂敞篷车的动力配置和报价的一些信息。希望对你有帮助。 查看全文

随着新技术的开发和下沉，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，但是最核心的技术，也就是“三大件”上应用的技术，想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。今天我们要说的是科迈罗Camaro，它在同级别中的关注度还是不错的。

科迈罗Camaro车头呈现出利落的设计风格，营造出非常不错的运动氛围，搭配黑色饰物，在光线充足的时候看起来非常有质感，能很好地体现出它的气质。

科迈罗Camaro车尾呈现出夺目的设计风格，配合银色饰条，凸显了整车的格调。

科迈罗Camaro配备了3.6L V6发动机，发动机最大功率328马力，峰值扭矩377牛·米，工信部综合油耗11.3L/100km。

该车匹配6挡自动变速箱。

这款车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的，接下来看下配置，科迈罗Camaro标配了刹车辅助、前排头部气囊、倒车影像、HUD抬头数字显示、牵引力控制等配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的。科迈罗Camaro的车头设计非常凶猛，自带一股咄咄逼人的侵略气质。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2012款 3.6L?科迈罗Camaro?自动版动力强吗，让我们来看看广大车主对2012款 3.6L 传奇性能版针对动力底盘的看法吧：网友@我是咩咩洋说道：“动力很好···超2000转就有咆哮声！”

网友@永远的帕萨特说道：“还可以，3.6L的发动机起步提速也是杠杠的。”

网友@guanbanBMW说道：“方向盘轻，底盘稳，转向灵活，路感很清晰”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）