好运配置怎么样
- 这五款你值得拥有，空间大，配置也丰富
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最近身边好几个朋友都把购车预算定在了6万元，那么6万元能买什么样的车呢？如果放在2年前，这确实是一个纠结的问题，但是随着几款实力强劲的车型国产自主品牌汽车进入市场，现在我们有了几款不错的选择。 6万元左右应该买什么车？下面为大家推荐几款优秀的家用轿车车型，供大家参考。
比亚迪F3自动变速箱
指导价：6.48万至8.08万元
推荐理由：经济实惠的自动挡车型，性价比超高，同级畅销车，保养便宜
凭借着超仿秀的身份，比亚迪F3很快就被人们所熟知和接受。既然是高仿F3，那真是跟老款丰田一样轻快。但是，F3却能拿下同级销量冠军。主要原因是价格低。
在外观方面，每个人都非常熟悉。 9代卡罗拉的前脸和飞度轿车的尾部赋予了F3不错的颜值，和卡罗拉非常接近的外观满足了很多消费者的虚荣心。与普通版相比，自动挡车型的外观并没有太大的提升。经过多次内部调模，现款F3在做工上有了一定的进步，比如接缝不平、接头松动、钣金不平整等都有很大的改善。
内饰方面，F3延续了9代老卡罗拉的风格，但内饰用料和做工无法与仿品相提并论。 F3轴距为2600mm，标准轿车车身。前后排的空间对于正常身高的消费者来说足够了。即使身高1.8米，也能在前后排找到舒适的坐姿。此外，比亚迪的行李箱空间达到了480L，在同价位车型中名列前茅。但低配手动标准车型和手动实用车型的后排座椅无法放倒，行李厢空间也无法扩展。
动力系统方面，F3自动挡赛车搭载三菱4G18发动机，最大功率73.5Kw/6000rpm，最大扭矩134N.m/4500rpm。与之匹配的是日本JATCO公司的四速自动变速箱。所以无奈使用老款三菱4G18发动机，主要是匹配自动变速箱，而这款四速变速箱也是加特可的早期产品。对于这个价位段的家用车来说，性能也算成熟稳定，综合表现尚可。此外，这种老式动力组合在日后的维护成本方面也相对便宜。
概括：
比亚迪F3凭借超高的性价比在市场上取得了巨大的成功。虽然在车身做工和内饰用料上还是很廉价的，但是亮眼的配置和轻快的驾乘感受还是让人觉得物有所值。值得。 6万多价位的自动挡F3是整个F3车系的顶配车型，天窗和真皮也不少；还有很重要的一点，F3的底盘用料非常扎实，再加上一套成熟稳重的机身，虽然F3的表面做工比较粗糙，但是耐用度不是问题。所以F3适合对做工要求不高，比较注重性价比的消费者。
中华-骏捷FSV
指导价：6.98万元（1.5吨舒适）
推荐理由：优雅的外观和出色的内饰做工
骏捷FSV的外观来自Giugiaro领导的ItalDesign设计公司。从其U字型的前脸造型、车标布局等细节便可看出其明显的家族特征。在车尾的设计上，并没有一些两厢改三厢车型那么突兀。整体造型十分匀称，在流畅的线条勾勒下其车身也充满了动感效果。
内饰方面，骏捷FSV走的是中规中矩的路线。标准的仪表盘造型，大多数人都能认出来。几处恰到好处的银饰板装饰为FSV增添了时尚感。
骏捷FSV的配置比较全面，包括四电动窗、双安全气囊、ABS+EBD系统、20km/h自动锁止功能、发动机防盗系统、后排座椅放倒、带AUX接口的音响系统、等等，所有的舒适配置在骏捷FSV上都有，在同级别车型中算是比较全面的了。
骏捷FSV搭载1.5L发动机型号4A15，采用双顶置凸轮轴结构和VVT技术。最大功率为75/5000-6000（kw/rpm），最大扭矩为135/4000-4600（Nm/rpm），这样的功率调节在同排量车型中没有优势，功率性能一般，但日常使用完全够用。一般情况下，百公里油耗为7-8L。传动方面，匹配的是5挡手自一体变速箱，在日常使用中可以获得更好的驾驶乐趣。
概括：
骏捷FSV的外观和内饰设计在国产自主品牌车中堪称佼佼者，再加上稳定的底盘系统，可以说骏捷FSV是一款性能非常均衡的车。唯一的不足就是动力性能略显单薄。骏捷FSV最低售价仅为6.98万元，即便是最低配车型，其标配的舒适配置也足够日常使用，是一款各方面都非常超值的车型。
东南-菱悦V3
指导价：5.98万至8.69万元
推荐理由：EVO血统，运动底盘，高操控乐趣
首先，V3已经不年轻了。由东南汽车利用老菱帅的平台升级进化而来。整体车身线条依旧保持着90年代的风格，不过东南对其进行了大刀阔斧的整容。其外观融入了时下流行的大嘴式进气格栅，不规则三角形大灯设计继承了三菱家族的神韵，蜂窝状进气格栅也凸显了其运动气质。
领悦V3保持了领帅的内饰设计，但对细节和中控台面板进行了重新设计。汽车，每个按钮都触手可及及，但是CD机的位置有些过低，尤其是在有导航的车型上，开车时看导航十分不方便。不过这个问题已经引起了厂家的重视，在新款的菱悦V3 CVT上已经得到改变。
普通版的V3搭载的是三菱4G15发动机，带有三菱最新的MIVEC可变气门技术，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩134Nm/3000rpm。81KW的最大功率推动仅1.1吨的车身还是很轻松的，动力上足以媲美主流的1.6L车型，而且这款发动机被调教的很积极，只要轻点油门，时速便可轻松破百，丝毫感觉不到有吃力的感觉。而如果您对动力还有着更高的要求，还可以选择装备4A91发动机的车型，不过相应的价格也就更高。
在底盘悬架方面是V3最大的优势，前麦弗逊+后多连杆式4轮独立悬架，让V3在6万元一级的车型中拥有着足够炫耀的资本，而且V3的底盘悬架与三菱的街车之王EVO同族同脉，充满了驾驶乐趣，从我们实际的测试情况来看，11.2秒的180米穿桩速度在同级别车型中名列前茅，采用多连杆结构的后悬挂赋予了后轮更多的活力，整个穿桩过程中后轮的表现都相当积极，循迹性很好，让驾驶者很有信心。
小结：
因为和EVO有着远房的血缘关系，东南公司甚至一度以改装胚子最为菱帅的卖点，而由菱帅衍变而来的菱悦V3也继承了老菱帅上的运动基因，再加上更强劲的发动机与更加轻便灵活的底盘调教使得V3成为了一款充满着驾驶乐趣的车，不过菱悦V3车内空间偏小的弱点也很明显，所以相比家庭用户而言，我们觉得V3更加适合喜好运动的年轻人。
长城-腾翼C30
指导售价：5.89~7.19万元
推荐理由：造型大方，做工细致，售价实惠车型
长城腾翼C30是长城汽车首款三厢轿车，外形上吸收了日式中级车型的外观设计元素，整体造型低调稳重。并没有突出的特点，但整体看起来简洁大方，U型前脸、横贯式进气格栅都是近些年来流行的设计元素，配合上高挑的前大灯设计，前脸造型饱满、过渡自然，简单而不失品味。
腾翼C30的内饰采用了黑/米两色的颜色搭配，整体的设计风格以家居为主，与外形设计思路一致，内饰追求的也是简单实用。腾翼C30的轴距达到2610mm，车内空间宽敞，并且后排采用全平地板设计，进一步增加了车辆的实用性。后备箱上C30的空间达到510L，与某些B级轿车持平，同时后排座椅支持4/6分折放倒，满足全方位载物要求。
动力上腾翼C30采用了与凌傲相同的发动机，排量1.5L，全铝缸体，带有VVT可变正时气门技术，最大功率77kw，最大扭矩为138Nm。目前上市的车型中还只装备了5档手动变速器，匹配良好而长城也计划在日后推出装备CVT无级变速箱的车型。
小结：
腾翼C30是长城公司的首款三厢轿车，从车展上展示的实车来看，其在车身钣金、喷涂方面的表现都很不错，而内饰也使用了软性塑料，用料足够厚实，同时在车内人性化的设计上，C30众多的储物空间很讨人喜欢。动力方面C30虽然没有什么值得炫耀的地方，也不算强劲，但这套动力系统之前已经在长城的多款车型上服役，综合表现不错，所以我们有理由相信腾翼C30的综合性能以及未来的市场前景。
上海通用雪佛兰-新赛欧
指导售价：5.68~6.88万元
推荐理由：合资品牌、做工好、动力匹配成熟车型
原来6万正好是道坎，横跨在合资与自主车型之间，不过上海通用利用新赛欧已经成功闯入了国产车的领地。国际品牌的影响力，出色的车辆外观、内饰做工，再加上成熟完善的动力匹配，新赛欧成为了我们首款向您推荐的车型。
新赛欧的外形设计延续了近些年来雪弗兰车型的家族特征，特别是那个带着金领结的前脸，颇具几分科鲁兹的动感。整体来看新赛欧车身比例匀称，细节处理成熟，而且不乏时尚感。车内的设计也如车外一样简约，但给人印象最深的是车内饰优秀细腻的做工，各个板件之间的缝隙均匀且细致，并且材质也没有这个价位车型上的廉价感，尤其是中控台上的银色饰板，与某些B级车相比也没有什么差别。
新赛欧装备了一台1.4L和一台1.2L发动机，如果是家庭使用我们更加推荐购买1.2L车型，因为它的动力储备已经足够(0-100km/h加速时间12.5秒)，而且在油耗方面还有着出色的表现(实测5.2升/百公里)。新赛欧元装备的这台1.2 S-TEC II发动机使用了双顶置凸轮轴与16气门结构，它并没有装备更多的先进技术，不过实际动力表现很不错，53.1kw/L的升功率也绝对拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是与竞争对手的1.3L发动机相比也并不逊色。
实际动力表现也是如此，对于一台1.2L的小车您不可能指望它能带来强劲的推背感，不过新赛欧的整体驾驶感觉也没有丝毫的颓势，对它来说，平实、轻快、伶俐是最准确的描述。响应积极的发动机与换挡手感很好的变速器匹配非常完善，同时成熟完善的驾驶感觉也是新赛欧相比较自主车型最大的优势。
新赛欧最大的软肋在于配置较低，普通车型上只装备了前门电窗、不可调方向盘、音响甚至连CD功能也不带…轮胎使用的也是非常少见的三角牌，耐磨有余但抓地性不足，这些与自主品牌车型形成了鲜明的对比，而最低配的1.2L温馨版车型甚至连ABS都没有提供。
小结：
新赛欧拥有成熟稳定的动力匹配，低廉的油耗，以及傲视同级的整车做工，而它合资品牌的身份也让很多人觉得更有面子，不过它很低的车辆配置与并不算宽敞的车内空间，也是您在得到以上优点之后必须所要承受的，这就需要看您更希望获得的是什么了。然而不管怎样我们认为花6万元买到一辆实用、好开、且非常均衡的家用小车都是一个很务实的选择。
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- 库斯途和东风小康社会价格非凡,配置棒非凡
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酷斯图和东风小康价格不凡，配置不凡。看看C37
大家好，我txt终于等到你们了。不知道各位尊位有没有想过作者呢？作者等你很久了。感谢您的评论，祝您家庭兴旺，好事多，龙凤祥。我不八卦再说说MPV：众所周知，MPV空间大，用途多。不仅车内空间大，颜值高，家庭出行也相当实用。正是MPV无法突破的竞争力，所以受到了很多朋友的青睐。接下来，小编就主要来全面谈谈新奇的MPV车型。这篇文章一定有更精彩的内容，不要错过！
首款车型Kustu 16.98万至21.88万
销售情况：卡斯图上市以来，其市场竞争力深受信赖。同时，库斯图的最终成交价也极具吸引力。笔者老师了解到，科斯图最近的销量排名是7辆商用车。累计突破2162台，成功稳坐MPV销量榜第九名的骄人成绩，绝对是无与伦比的璀璨之星，完美击败了明星MPV榜单上的众多优秀车型。说实话，库斯图的排名不算很靠前，但库斯图的核心自信永远是当之无愧的。这是因为Kustu的竞争力是我们信任的。想必很多上汽MAXUS 7座的老朋友都有这样的感受，科斯图的核心影响力非常出色，相信很快就会在如此变幻莫测的国内车市中跻身佼佼者行列。
库斯图的外观设计比较帅气有气势，车漆非常耐刮，整个线条从车头到车尾流畅的延伸，放弃了老款车型的高大上形象。此外，时尚的车头，展现出一种自信，而精致的凸线向前弯曲2005欧宝雅特是几发引擎冲头，感人如变形金刚，库斯图无与伦比的优美身姿一目了然，非常漂亮有型，闪亮的雾灯，腰线也很靠谱，怎么看都不会腻。
空间方面：Kusto的乘坐空间还是贼贼的，这让大部分车主都觉得特别满意。 Kustu的长宽高分别为4950mm、1850mm、1734mm。这么好的身材，就算是三个普通身材的小姑娘，也能随意翘起二郎腿。正因为如此，库斯托是非常可靠的。让越来越多爱车的老朋友记得给它10万个赞。另外后备箱的尺寸很靠谱，能装下不少东西。给消费者一种特别强烈的感觉，这很好。
在动力方面，库斯图的动力输出在国内绝对是有名的。它增加了236个强大的动力总成，传动系统为8速自动变速器。因此，库斯托在加速和发射过程中都非常给力，可以说是出类拔萃。此外，发动机缸体是科斯图的另一大优势，发动机缸体采用时尚的铝合金烤漆，能够发挥出色的防锈性能。说到排量版，库斯图的排量表现也是中规中矩。仅涡轮增压发动机：排量为2.0T、1.5T，众所周知，Kustu只有2种具体排量选择。 0吨、1.5吨、
编辑点评：众所周知，在北京现代的加持下，科斯图在21万级MPV级别中已经是独树一帜了。新款库斯托真的变化很大，车头特别漂亮，运动感十足，给人一种过目不忘的感觉。另一方面，卡斯途的空间利用确实比较实用，坐上去也不会觉得拥挤，操控感也很突出，不愧是北京现代打造的一款高品质车型。
2:卡斯图的综合油耗还是很有优势的，可能是北京现代优秀的油控总成加持，卡斯图更能满足更多车主的心理预期。此外，除了平日在市区工作和跑步外，长途出差经常要经过高速公路。让我意外的是，这么重的车型油耗还是挺靠谱的，综合油耗值在7.8-8.0L左右科斯图的经济油耗表现在同级别尚可，在MPV市场可以算是优秀的s生。男友忍不住称赞库斯图是真正的小偷，无疑是现代北京的常青树。说实话，如果开在贫瘠的沙漠里，那相信油耗可能会略高一些。我是个讲道理的小哥，在下面省下一点爱心费，相当于赚回了gas费。所以，对我来说，开Kustu不用太担心油费。就算临时停用部件的调整周期不是很长，也没关系。后期跑完动力系统，库斯图接下来的油耗肯定会更加可观。
业内相关评论： 很多小姐姐肯定有这种感觉：底盘摸起来很硬，虽然Coos Road的安全性比较好，但是路况不好的时候，真担心全车散架，有时候车在位置上会抖动，如果你不是很灵活的老头，那么两个PP在开车的时候可能会感觉比较不舒服。另外，比较尴尬的是在高速公路上能听到比较明显的胎噪，尤其是在陡坡进入坑洼的时候，另外在深踩油门的时候，有时还能隐约感觉到MPV的踏板部分抖动几下，发现售后点售后人员解决问题。另外，1、苦瓜的异味特别严重。 Kustu 蓝牙系统时断时续，
型号2: 东风小康C37
外观总览： 东风小康C37 简约而高级，让我不由自主地产生一种悠然自得的感觉。东风小康C37的前脸非常张扬，给人一种非常帅气的感觉，就像一个活灵活现的靶心。亮部部分，前脸两颗极具辨识度的大灯位于两侧。东风小康社C37晚上也很有辨识度。一种非常高端的安全感。同时，东风小康C37的车漆非常薄，耐磨。可以说是最完美的了。尾部采用了高品质的排气布局，尾灯加入了很多立体立体的设计元素，看起来很有气势。总的来说，东风富宇C37的整体颜值还是非常符合小弟们的要求的。闺蜜和闺蜜买这台东风小康C37主要是看中了帅气的造型。
非名牌老司机魏大爷评价说，有空就开着东风小康社C37逛逛，感受一下东风小康。 C37开起来还是蛮舒服的，虽然车长很长，但是综合性能还是很好的。
第三款车型 嘉际 9.48万~14.28万
外观:嘉吉的造型可以说是我最喜欢的，超级洒脱。东风日产奇骏和两侧家族式正面格栅的元素LED大灯完美融合，非常漂亮。与此同时，嘉吉的正面LED前照灯的设计非常有活力，底盘相当低，操控性特别好，属于柔软的风格，车侧线条与非常酷的车身，慷慨英俊，此外，前照灯和后尾灯也非常科技感，同时为嘉吉的外观水平增添了重要的一笔。特别是在月亮黑风高的夜晚，它更闪亮。同时，它也不会失去运动感。整辆车给了我一种非常出色的流畅感。总之，它特别感动我！
关于嘉吉的内饰概况:作者君非常喜欢嘉吉的内饰风格:简直提升了中国人对嘉吉的想象力组装非常好，操控性好，实用15万左右suv排名前十的按钮和实用的按钮没有松动，绝对可以生产吉利汽车。此外，豪华方向盘不太重，感觉细捷豹越野车油腻，准确调整，非常适合小新鲜开始。同时，驾驶座椅的角度和表面材料非常舒适，覆盖率超过95%，座椅内部填充物是高质量的材料，小化妆认为嘉吉座椅更舒适，即使车跑了很多小时，也不觉得腿很累。毕竟，买一辆蔬菜车是值得开始的，此外，嘉吉还没有发现任何气味问题。车里的噪音基本上是无法察觉的。所以小边很高兴。
在动力方面，嘉吉的瞬时启动过程必须立即到达。丝滑感很强。启动和加速的动力几乎为零延迟。当你踩下油门时，你可以立即意识到汽车的动力非常强大。同时，它的推背感也很好，降噪效果也很好。整个加速过程将感到非常安静。另一方面，由于动力相当丰富，嘉吉在满员状态下非常容易驾驶和冷静，因此无需过多地改进动力。
骑手点评1：首先，让我们谈谈嘉吉独特的外观。我是一个标准的颜控。我认为嘉吉是最霸道的。总的来说，嘉吉的前部形状相当漂亮。前照灯看起来很动人，亮度也很高。同时，嘉吉两侧的把手和中国网球公开赛的位置也得到了熏黑和改银色
彩色镀铬条相当帅气，与下面的保险杠相得益彰，还有夸张的造型LED前照灯组分布在两侧，看起来很时尚，很抢眼。此外，嘉吉C轮毂绝对是引领时尚潮流的方向盘。尺寸适中，款式运动。2022022年玛莎拉蒂去levante这是一个超高端品牌。侧面的腰线也保险杠是独一无二的圆形，散发出一种强烈的气氛。降噪效果是主流MPV它是最突出的。我喜欢一个没有噪音的环境。嘉吉的后备箱还是一流的。即使放在三四个小冰箱里，也没问题。而且油耗性能也很好。总之，嘉吉的价格还是很不错的。顶级配置实际上小于74个信誉最好的七个suv车排名w大元可以带回家，自从开始嘉际以来，全家人经常出去旅游。没有别的批评。
车主胡奶奶这样评价:我交了很多朋友，所以喜欢高价值的。主流车在下面看不上眼睛。只有嘉吉是个例外。现在经常觉得很潇洒，摸方向盘挺有感觉的，舒服又豪华。孩子总是问我嘉吉在外面是什么。这时，我会说:嘉吉是你爸爸的交通工具。
车友点评3:满意，我对嘉吉的评价100%放心，不仅有嘉吉的背书，而且通过效率特别好。我小时候很喜欢cars经过一生的大部分努力，谢天谢地终于拥有了一辆私人嘉吉。这辆车驾驶舒适，有老板级别的骄傲，油耗相对较小。可以说，它适当地满足了我的日常通勤需求。
嘉吉车主牛先生的评论：嘉吉的主要优势是吃油少，开起来像电动车，总结
上面列出的MPV在车型中，建议价格不同，指导价格相对最低MPV是东风小康C37、嘉际，库斯途相对较高相对较高。另外，一般来说，汽车建议零售价和实际4S成交价格不一致，库斯图，东风小康C37.嘉际的最低终端价格是16.98万、4.89万和11.48万。不知不觉又来到了这篇文章的结尾。我不知道你是看库斯图还是东风小康社会C37呢？最后，我衷心祝愿你在屏幕前好运，万事如意，幸福快乐。如果你喜欢小编，不妨一键三连。
库斯途和东风小康社会价格非凡，配置棒非凡。C37不妨一看 查看全文
- 二手奥驰2000货车，五征奥驰2000配置
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1，五征奥驰2000配置
五征奥驰2000 97马力44专用货车FD3084P8K4 整车：整车采用自主研发的全数字化设计车身和自主研发的全数字化底盘；采用先进的仿真软件优化动力系统，合理匹配，彰显卓越的动力性能；增加货箱升降机构，方便货物装卸；采用前后桥驱动的四轮驱动技术，更适合矿山路面、泥泞路面、雪地路面，四轮驱动，灵活可靠；车身：采用自主研发的奥驰2000车身，内饰豪华，驾乘舒适，驾驶室前移操控灵活，利于发动机维护，车身顶部天窗，空气流通性好；仪表盘造型精致流畅；动力：云内4100国发动机，发动机功率达到75千瓦，动力强劲，低温启动性能好，可靠性好，故障率低，节油环保；分动箱：2.5吨分动箱采用电控，带扭矩放大装置；制动：双回路气压行车制动、气刹驻车制动，安全可靠；转向：采用液压助力转向，行车时操作更方便，减轻驾驶员行车疲劳，满足用户对操控舒适性的要求；后桥：8吨断气铸造后桥，满足用户的承重要求；框架：双层全铆接框架，满足用户的承重要求；货箱：侧挡板滚动一体成型，坚固耐用，美观大方；轮胎：配备越野轮胎，抓地力更强，轻松应对复杂路况。
2，奥驰2000二手车过户手续费多少钱
二手车过户费指将属于一车主的汽车，通过正常程序将车名变更为另一车主所发生的费用。二手车过户费主要按排量和年份收取，根据轿车、越野车、乘用车、货车等车型，以及不同排量区间等不同类别，采用不同的收费标准和负载范围。以某车为例，按照收费标准，起步价为1400元，最低价为300元。 15年内年均转让费（1400元-300元）15年75元。由于前三年折旧率高，年转让费减120元，故2002款转让费为：1400元-3年120元=1040元。 3年以上车型折旧率在下降，年转让费减少100元左右，所以2001年车型转让费为：1400元-3年120-100元=940元。等等。山西物价部门就二手车过户手续费表示，自今年3月1日起，太原市旧机动车交易中心等41家二手车交易市场实行新的交易服务收费标准。其中，2年（含）内排量1.0-1.6升（含）的轿车、越野车、商用车交易服务费为400元/辆。不同的城市有不同的具体二手车过户费。其中，广州、深圳二手车过户费主要包括车牌费100元，过户费260元，其他费用500元左右；上海的中转费一般在700-850元之间；四川260元；浙江350元-1000元之间；安徽中转费100元，石家庄中转费一般300-500元。北京各大交易市场均可办理汽车过户手续，各市场对外收费标准不尽相同，但一般都有一个汽车过户费收费标准，具体如下： 北京汽车过户费主要与排量有关以及年数，费用从180开始，980-980元不等。其中，1.0L以下排量收费200元左右，1.0L-1.9L排量收费400元， 2.0L-2.9L排量收费600元，3.0L及以上收费800元。另外，汽车接送费时间越长，越便宜。还有报名费115元。希望采纳~祝你好运！ 查看全文
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1.6L 现代悦动2010年6月自动挡。如果是悦动1.6 AT gls车型，没有发生过重大事故，程序也没有问题。如果车没有泡过水，应该是50000到53400左右，根据实际车况而定。你跑了多少公里？
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你爸爸的车为什么要转让？开呗。过户费是评估价的千分之五，鉴定费一百，牌照费两百多。自己算一算，一千就够了。哈祝你好运你好！自己算算，牌照费两百多。你为什么不转让你父亲的车？鉴定费是100，所以1000就够了。转让费为评估价的5/1000。打字不易，请采纳！转让费也不贵，几百块钱！是的，大概700左右 查看全文
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1、年限计算方法：新车购买价格*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合长期用车） 以2004款马自达6为准举例：187000*(1-5/15)=125000元。 2、新车折旧方法：由于新车使用寿命短，折旧率高，新车折旧率：第一年：15%~20%，第二年：6%~8%，第三年：6%~8% 以2008年高配置的马6为例：187000*15%=16W左右。如果是第二年和第三年，加6%-8%。 3 收藏方式：收藏当年二手车市场同款车型，取平均价，再减去利润价的10%~15%。你说呢.
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江淮好运90HP半轻卡（HFC1041K7R1T） 厂家指导价：5.1万元发动机：全柴4D25F 最大马力：80HP 排放标准：国III/欧III 轴距：3308mm 箱长：3.85 m看车形
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- 评测海马新S7怎么样及海马新S7的配置如何
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说起海马S7，可以追溯到2010年推出的海马骑士，这也是海马品牌推出的首款SUV车型。后来海马不断改变骑士的面貌，名字就变成了海马S7。今年海马紧跟市场潮流，在新S7的同时增加了1.8T车型。虽然这是一辆改装车，但是自从骑士换了S7之后我们就没有试驾过，所以这次新S7 1.8T的试驾对我们来说也是一次“全新”的体验。
动力系统：海马的最高规格
由于本次试驾的是新款S7的1.8T车型，所以我们就开门见山，从动力系统开始吧。换句话说，现在自主紧凑型SUV已经进入“T时代”，似乎没有涡轮动力，一个厂商很难在市场上立足，所以海马也与时俱进的增加了S7的动力。这台1.8T发动机是海马自主研发的，之前已经搭载在M8车系产品上，最大功率138kW，最大扭矩230Nm，从输出数字来看已经达到了主流水平。
如果你关注这台发动机的技术细节，你可能会发现这台发动机并没有加入现在流行的缸内直喷技术。根据我们的猜测，海马可能还是会考虑可靠性和维修费用。因为海马很自豪地宣称，这款1.8T发动机可以放心使用92号汽油，甚至在机油方面，可以直接“流”原厂2.0L车型的机油，绝对不会增加用户的养车成本。而且虽然没有采用缸内直喷，但是这款1.8T发动机的油耗表现也很出色，其工信部8.4L/100km的综合油耗不仅低于S7的2.0 AT车型，也低于今天大火的长安CS75 1.8T，所以有很好的理由不采用直喷(由于试驾条件，工信部综合油耗为8
变速箱方面，为了更好的匹配新发动机，海马不再使用2.0L车型上的5AT，而是找到了新的核心合作伙伴——现代沃泰HPT，得到了6速自动变速箱。考虑到爱信的供货问题，现代沃泰目前可能也是自主品牌比较靠谱的变速箱供应商(但实际动力匹配还是要看各品牌加油)。说到这个变速箱，有一个细节可以提一下，就是虽然外包了，但是手动换挡的设计还是海马的传统设计，说明海马对供应商提出了要求，非常值得称道。
动力表现：不仅动力匹配令人满意。
说说这套新动力系统的实际表现吧。这次试驾过程中，整个动力系统的匹配完善度还是令人满意的。记得我在试驾海马M5(现正式命名为第四代福美来)的时候，抱怨过1.5T发动机和HPT的6AT配合不够默契，但这次同样是HPT的6AT，性能却“神奇地”好了很多。其积极的降档动作，松开油门后可以使发动机减速甚至怠速滑行，是现代起亚集团新型自动变速箱的明显特点。换挡速度有点慢，但也带来了换挡小顿挫。在市区低速行驶起步时，变速箱会有轻微的似乎是挂档造成的顿挫，这是可以挑出来的瑕疵之一。但总体来说，该车是同级别中最舒适的自主品牌自动挡SUV之一。
至于那台1.8T发动机，整体动力状态更倾向于自然吸气发动机，似乎缺少一点爆发力，但好处是动力始终提供顺畅。单就动力性能而言，新款S7与CS75，传祺GS5(5AT)等同级竞争对手基本相似。但这车有个明显的特点，就是油门灵敏，稍微轻一点车就愿意往前跳。这种调整的好处是，在路况较好的时候，不多给油门，车辆会感觉动力十足，加速很快，但同时缺点是，在路况拥堵的时候，右脚需要“悬空”才能非常精细地控制油门，带来了更大的右脚操作强度。
至于转向和底盘，就不多说了。这就是海马体的力量。新S7也毫无悬念的继承了优良传统：转向手感自然，虽然底盘略硬，但手感不错，厚实。
有一点要说的是NVH。海马强调NVH水平的提升在新S7上不容易被注意到，这也是他们花大价钱请国外团队来优化的结果。实际感觉是新S7 1.8T的发动机噪音抑制的相当好，即使开大了，发动机噪音也不会明显的灌进车厢。同时，新S7在抑制路面噪音和风噪方面也非常出色。会让人觉得这是一辆在大多数路况下都很安静的车。只有当车速超过100km/h时，因为车身太高，风噪才会变得明显。要我说，这是海马历史上第一款我觉得够安静的车，希望海马继续努力，把那些车产品的NVH水平提高。
外观：需要注意一些小细节。
海马新S7的外观有几点需要注意。首先这款车的设计部分交给了一个韩国团队，现在效果还是不错的。它具有海马的家族特征，车身线条也比较简洁干练，不算惊艳但还算可以接受。
同时，一些细节也值得注意。比如中网的设计和2.0L车型就有点不一样。2.0L车型为全镀铬，1.8T车型为更具动感的半镀铬设计。同时1.8T车型增加了LED日间行车灯；轮毂升级为235mm宽，但依然使用17寸轮圈，所以是一套又大又厚的轮胎，对于SUV来说很棒。另外，这款车的站台偏高，原有的侧踏板可以让乘客更容易上车，但同时也会带来容易弄脏裤腿的问题；车顶行李架依然是传统的，并没有像现在很多城市SUV那样退化成银边，所以一些偶尔负载到极限的用户应该更喜欢新S7的这种设计。
车厢：主要问题是空间。
新S7的车系设计和它的外观一样，不张扬，但依然清晰迷人。值得一提的是，海马在中控台上方很巧妙的使用了一大块软性材料，但车厢除了这一块，其余部分都是手感很一般的硬塑料，有些旋钮感觉有些松动。看来海马是知道的。现在国内很多人已经会用手指捏中控台上的软塑料了，就像以前按车门上的铁皮一样。从营销和市场的角度来看，海马可以打高分，但是如果从物质层面来打分，新S7的物质分数还是不如长城和长安。
中控屏中的海马HM-Link系统介绍的不多，但我们在不久前的M5文章中介绍过。我很喜欢这套系统中的全景摄像功能。对于这种驾驶视线比轿车差的SUV来说，全景摄像功能确实很实用。1.8T顶配车型还增加了一些原来2.0L顶配车型没有的装备，比如前座加热功能，自动大灯，陪我回家的功能，但最重要的是1.8T车型终于标配了ESP，太及时太及时了。
车厢有什么问题？在后座和后备箱里。因为这个平台的年代摆在那里，新S7的后排座椅膝部空间在同级别车型中明显处于中下游。随便拉出来几款，哈弗H6，CS75甚至瑞风S5，奔腾X80，沈峰AX7…….后座比它大。而且这款车虽然有完全放平的后座和可调节的后座，但还是缺少后排空调的出风口，很容易被品味被培养出来的中国消费者所排斥。
后车厢是常规空间，座椅放倒后的空间还不错。但是，如果要放平后排座椅，必须先抬起座垫并拆下头枕。流程很繁琐，女车主可能一次就不敢再用了。这也是新S7面对竞争对手的明显劣势。
总结一下问题：是要面子还是要内部？
海马全新S7 1.8T是一款内涵丰富的自主SUV，自动挡匹配完美，转向底盘优秀，NVH水平优秀，基本上与驾驶相关的各方面都很到位。但其相对简单的形象和较小的后座会使其容易被消费者忽视。因为目前国内的消费者还是比较青睐外观好看、空间大、价格低的SUV，比如前段时间某自主SUV的首发试用文章中，网友们都在讨论为什么一些外观好看但动力表现差的SUV还是那么受欢迎。答案是，这个层次的消费者并不那么在意汽车的“内在”。所以新款S7 1.8T是海马的杰作，但我们现在能做的就是祝它在市场上好运。
【海马新S7 1.8T首测印象】
突出优点：完美的动力匹配；NVH水平高；1.8T车型配备ESP车身电子稳定系统。
主板缺失：后座小；后排座椅放平太繁琐；内饰外观不够好。 查看全文