昊铂SSR操控怎么样

日前，我们从广汽埃安获得一组最新的Hyper GT渲染预告图。新车将于12月30日广州车展首发亮相，同时Hyper昊铂品牌还将设立全新独立渠道进行销售。

外观方面，新车采用短前后悬的流线车身设计，采用大轮圈，并且轴距也更大。整车采用低风阻设计，车头流线动感，并且取消了中网的设计，车头保险杠处两侧有两个进气口设计。

在AEP3.0平台的加持下，9月发布的同系列超跑Hyper SSR已经实现了1.9s百公里加速这一史无前例的成绩。师出同门的Hyper GT，据悉将搭载AEP3.0下更多、更新的先进技术，强大的性能操控基因已经是不争的事实，这是让它傲视群雄的有力依据。

Hyper GT由AEP 3.0平台和星灵架构打造，AEP 3.0平台：拥有赛道级后驱驾控，最高可达到300km/h车速，多电机零百加速1.9秒，单电机零百加速4.9秒;搭载超跑级电驱技术，实现转弯半径低至5.3m，转向精准度灵、敏度提升30%，过弯侧倾降低40%，百公里制动距离<35m。

而星灵架构，则能赋予Hyper GT海量的“独门绝技”。有着中国航天深度加持的星灵架构，拥有着航天级红外遥感技术、星基融合定位技术等一系列国家级的高精尖技术，在安全智驾上的提升领先了行业一个时代。作为车主，随时都能拥有一颗卫星在太空中帮你扫清前方的障碍，以上帝视角保驾护航，无论多复杂的行驶环境，都大可放一万个心。

在智能座舱以及智能驾驶方面，Hyper GT引入了三号红外线遥感技术，通过生命体热成像的原理，弥补了“雷达+摄像头”在恶劣天气时感知上的缺陷。另外，新车还将搭载包含3颗第二代可变焦激光雷达等39个传感器，可实现L3级高阶智能驾驶体验。

一切惊艳与期待，都是长期积累的必然结果。埃安在EV+ICV领域的厚积薄发，正是Hyper GT如此被我们看好的基础原因。有着雄厚技术积累与仅靠轮廓便令人赞叹的造型，Hyper GT有充足的理由让我们感到兴奋，也定会成为2022年收官的压轴大戏。