奔驰EQE内饰怎么样

奔驰EQ系列在内地市场销量惨淡。为什么？说到设计，至少这个

这台车的EQE外观还是在线的，还是有小EQS的既视感。前脸是EQ家族的logo设计，采用了封闭式进气格栅，格栅内部格栅装饰。灯组造型不规则，大灯尾部非常犀利，日间行车灯类似“LT效果”，看起来还是挺潮的。

如果能把前脸和EQS区分开来，但是EQE的侧面线条和EQS几乎一模一样，如果后视镜前面的EQE标志不存在，就很容易混淆。我们都知道奔驰E级是BBA中最豪华的商务车，但是EQE更具运动感。大轮毂、隐藏式门把手、饱满柔美的线条与E级的豪华气派形成鲜明对比。 EQE的长宽高分别为4969/1906/1509mm，轴距为3120mm。

EQE的尾部与EQS相同，采用了同款的贯穿式尾灯组，而EQE则加入了相对较小的尾部，也证明了它是朝着运动化方向打造的。你什么时候见过带尾巴的四门奔驰E级？总的来说，EQE的外观没什么问题。它不仅拥有奔驰家族一贯的设计理念，还融入了更新的设计语言。作为95后，我觉得EQE比E级更适合年轻用户。

在内饰方面，奔驰从不输给任何人。你可以说劳斯莱斯和宾利的内饰豪华，但在设计上，奔驰依然是老大。想想已经被无数车企效仿的双屏。就连隔壁的宝马也在其下一代车型上采用双屏，意味“敌我之强”。令我意外的是，EQE的内饰并没有采用EQS的超大三联屏，而是与普通奔驰S级一脉相承，配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸垂直悬架中央控制面板。屏幕旁边的面板上有一点阵法装饰，那是发光的三叉戟灯。整个内饰中我最喜欢的部分是这个方向盘。它看起来像一个普通的三辐条。三点式和九点式辐条为亮黑色双层款式，非常漂亮。

晚上的EQE 是女孩子最喜欢的造型。隐藏在每个缝隙中的氛围灯与三尖星徽一起点亮，可以改变灯光的颜色，营造出暧昧或冷酷的气氛。

这是海外EQE的后排。从这张图来看，后排空间没有中大型加长版那么充裕，但是坐垫、坐垫长度、头枕宽度都足够了，预计乘坐会更加舒适.此外，后排配备了独立的出风口和控制区，柏林之声让整体配置更加充足。 （国产后配置请以官宣为准。）

动力方面，奔驰EQE的前三款车型均为单电机后驱车型。永磁同步电机最大功率215kW，峰值扭矩530Nm。采用容量为96.1kWh的NCM811电池组，其CLTC工况最大续航里程为752公里。未来，北京奔驰还将投产双电机布局的EQE 500 4MATIC车型。

北京奔驰EQE的主要竞争对手其实是上下两台——蔚来ET7和极氪001，都是中大型车。蔚来ET7车身尺寸更大，车长5米。氪星001和EQE大小差不多，价格也是最实惠的。说到配置，这两个人完全可以忽略EQE，像空悬、电吸门、各种驾驶辅助功能，在这两台车上都能找到。这也是国产车型惯用的手法。巨大的堆栈来吸引用户的眼球。

顺便谈谈我对氪星001和ET7的看法。这两款车中，我比较喜欢氪星001，它不仅外观比较有特色，而且价格也比较亲民。 ET7入门版可以买氪星001的顶配，配备001自由空气悬架、电磁感应悬架、可变转向比、21英寸轮圈、自动开闭门功能。 001的轴距比ET7小不了多少，性价比更高。

至于EQE，自然有它的优势。大“三叉戟”的logo已经说明了一切，而在内饰设计上，EQE绝对要远超蔚来ET7和极氪001，而且我也愿意相信EQE是德国老牌车队，质感底盘和整车的平顺性更好。奔驰EQ家族的销量惨不忍睹已经是事实。或许人们不习惯或者不相信，这家百年传统车企会在短时间内把新能源汽车做得非常好，这恰恰给了自主品牌的发展时间。那么，你会选择传统厂商还是新势力造车？ 收起