奥迪Q6动力怎么样

除了外观设计变化明显外，全新一代迈腾的内饰设计同样有了很大改变，最为明显的就是换装了尺寸更大的悬浮式中控大屏，整体设计风格在向ID.家族靠拢。

至于动力也将是新一代迈腾B9的一大亮点，此前消息称，新车将换装5T发动机和第四代EA888 0T发动机。其中，5T发动机已在大众多款车型上装配，最大功率118kW（160马力），相比4T动力更强、也更省油。

大众EA888发动机久负盛名，集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，曾与福特Ecoboost 0T发动机和保时捷7L 6缸水平对置发动机等优秀选手共同入选“沃德十佳发动机”。

而最新的第四代EA888发动机三年就已经登陆海外市场，所以已经非常可靠，国内市场上，保时捷Macan、奥迪Q6已经率先使用，全新迈腾则会是率先搭载该发动机的大众品牌车型。

除了外观表现得大气稳重，迈腾的空间也同样大气，2871mm的轴距，比雅阁的2830mm和凯美瑞的2825mm都还要长。 在动力方面，迈腾搭载了三款发动机，分别是4T、8T和0T涡轮增压发动机，选择性更多。

新车采用别克最新的家族化设计，并配备30寸一体式6k高清曲面屏 新车依旧会推出5T和0T两种动力车型 全新一代君越承袭PURE Design纯粹设计理念，并以“光”为灵感，形成光塑美学设计语言。 查看全文

除了外观设计变化明显外，全新一代迈腾的内饰设计同样有了很大改变，最为明显的就是换装了尺寸更大的悬浮式中控大屏，整体设计风格在向ID.家族靠拢。

大众EA888发动机久负盛名，集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，曾与福特Ecoboost 0T发动机和保时捷7L 6缸水平对置发动机等优秀选手共同入选“沃德十佳发动机”。

在动力方面，迈腾搭载了三款发动机，分别是4T、8T和0T涡轮增压发动机，选择性更多。新款的雅阁只有5T动力，就这一点就被不少车友所诟病，而凯美瑞在动力方面都做了改变和提升，但是作为自吸发动机，和迈腾的动力对比起来优势也不大。

大众迈腾综合产品力很强，外观大气沉稳，符合审美需求。空间宽敞，后排可以轻松翘起二郎推。底盘扎实舒适，质感不俗。

而最新的第四代EA888发动机三年就已经登陆海外市场，所以已经非常可靠，国内市场上，保时捷Macan、奥迪Q6已经率先使用，全新迈腾则会是率先搭载该发动机的大众品牌车型。 查看全文

1、轴距接近3米，6/7座布局，空间灵活多变 揽境的长宽高为5152/2002/1795mm，轴距2980mm，提供6座和7座两种座椅布局，优越的车身尺寸让三排乘坐空间都很有保障。

2、作为奥迪首款全尺寸SUV，上汽奥迪Q6车身尺寸分别为：5099mm*2014mm*1784mm，轴距为2980mm，可选6座也可选7座。上汽奥迪Q6全系座椅均采用真皮材质包裹，座椅都有与之相配的缝线颜色，触摸柔软细腻。

3、当然揽巡不仅颜值高，它在其他部分的产品力表现也非常出色，就比如说它的空间表现，绝对是同级车型中的佼佼者，车宽达到了2015mm，轴距为2980mm，也就是说想横着躺在车里睡觉都没有任何问题。

4、尺寸方面，新款途昂X长宽高分别为4917/1989/1729mm，轴距2980mm，采用大5座布局，所以在乘坐空间表现上自然不会让人失望。另外，虽然途昂X是COUPE车型，但其溜背车尾是从C柱才开始延后下沉，可以保证后排头部空间不受影响。

5、得益于超过2米的的车身，后排的乘客乘坐舒适度体验得到提升，不愧为大众最宽SUV。储物空间表现良好，后备箱空间大，造型规整，后排座椅支持放倒，无论是去超市购物，还是周末自驾游，揽巡都能给你带来良好的用车体验。 查看全文

奔驰GLS系奔驰跨界的SUV，奔驰GLS将采用和ML级相同的4座式设计，和宝马X6以及未来的奥迪Q6相同的是，奔驰GLS也将会有一个倾斜的溜背车顶。奔驰GLS将可能定位在高端运动车型上，因此动力上将会配备V6或V8发动机。如果该级别推出AMG版本的话，将会搭载6.2升的双涡轮增压的V8发动机。

奔驰GLS500起步时庞大的车身略微抬了一下头，然后就一路绝尘而去了，车轮没有任何打滑的现象，加速势头很猛。起步时四驱系统杜绝了轮胎打滑的现象，动力没有任何的流失，加速势头一直很猛，换挡动力非常迅速，动力结合紧密，2挡和3挡的加速G值逐渐降低，但仍保持这足够的后劲。最后的奔驰GLS500车型的0-100km/h加速时间为5.78秒，很强势了，比GLS320快了近两秒。

奔驰GLS系奔驰跨界的SUV，奔驰GLS将采用和ML级相同的4座式设计，和宝马X6以及未来的奥迪Q6相同的是，奔驰GLS也将会有一个倾斜的溜背车顶。奔驰GLS将可能定位在高端运动车型上，因此动力上将会配备V6或V8发动机。如果该级别推出AMG版本的话，将会搭载6.2升的双涡轮增压的V8发动机。

奔驰GLS320偏沉闷的油门调校，安静且线性的动力输出质感，给人的感觉就是GLS320动力特性是七八年前奔驰的味道。一脚油门踩下去，变速箱和发动机像是被同时惊醒，车头向前一抬就出去了，这个过程并不慢，但是动静不小。如果没有特别的要求，一直用舒适模式驾驶就可以了，关于转向，车身响应，路感什么的别想太多了。启动运动模式和换挡拨片之后，你会暂时忘记身后的长车身和两排座，所以试一试就好了。