百智大熊动力怎么样

对于一款车而言，其动力和操控性方面的表现直接影响着我们的驾乘体验，因此是消费者十分看重的一个购车因素。同时伴随着汽车工业的发展以及造车工艺的提升，现在不到十万元的预算我们就能够买到一款动力和操控性都不错的汽车产品。如果你正打算购买一款微型车，那不妨来看看今天介绍的这辆百智大熊。

百智大熊车头呈现出优雅的设计风格，整体看上去非常干净，配合黑色饰物，在光线充足的时候看起来非常有质感，能很好地体现出它的气质。

百智大熊车尾呈现出端庄的设计风格，加上优雅的尾灯，整体看起雅致却不显单调。

百智大熊内饰给人一种非常典雅的感觉，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。

百智大熊搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率39马力，电动机总扭矩110牛·米，工信部纯电续航里程138KM。

该车匹配固定齿比变速箱。

这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为拖曳臂式非独立悬架。

又到了最后的总结环节，百智大熊的车侧彰显了小巧的气质，虽然看起来不算很大气，但这样的设计对日常行驶比较友好。百智大熊的内饰造型比较素雅，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2022款 10.36kWh 乐熊S 标准型?百智大熊动力强不强，让我们来看看广大车主对2022款 10.36kWh 乐熊S 标准型针对动力底盘的看法吧：网友@djdibrr说道：“轻巧的方向盘，9寸大屏幕，操作简单方便，旋转档位操作简单灵活。”

网友@djdibrr说道：“动力足、加速快、前驱、油门、刹车轻巧、操控自如、黑匣子系统。”

网友@softboss说道：“采用智能充电系统，过充自动控制95，续航里程达到同级领先水平。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着汽车工业的不断发展与进步，造车工艺相比之前有了大幅提升，我们可以从当下的消费市场中看到不少价格亲民的汽车产品同样展现出了强大的整车实力，这当然也在动力和操控方面有所体现。如果你想买一辆微型车，那可以了解下今天介绍的百智大熊。

百智大熊前脸呈现出内敛的设计风格，给人一种简洁明快的感觉。

百智大熊车尾呈现出淡雅的设计风格，配合古典的尾灯，整体看起雅致却不显单调。

百智大熊内饰给人一种非常柔和的感觉，虽不华丽，但十分耐看。

百智大熊搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率39马力，电动机总扭矩110牛·米，工信部纯电续航里程138KM。

这款车匹配固定齿比变速箱。

该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，百智大熊的大灯配备了卤素远近光灯，整体造型并不花哨，给人一种简约清新的感觉。百智大熊的车尾采用素雅的造型设计，整体看起雅致却不显单调。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2022款 10.36kWh 乐熊?百智大熊动力好吗，让我们来看看广大车主对2022款 10.36kWh 乐熊针对动力底盘的看法吧：网友@tz123说道：“操控方面我还是比较看重的，试驾的时候就感受到这款车的操控挺简单的，操控指向以及手感真的很随心。”

网友@tz123说道：“动力我觉得够用了，平时上下班完全够用，也开不了多块，堵车时间比较多，至少目前为止我觉得动力还是比较足的。”

网友@syhuanke说道：“一踩油门，动力很足，加速也很快。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

预算不到10万，买车的时候最应该关注车型什么方面的表现？如果是我的话，那操控性方面应该是最重要的。毕竟在这个价位的话，买车的绝大多数是为了代步，空间、性能上不会有太多要求，但优良的操控性对于提高日常出行的体验很有帮助。今天为大家介绍的是百智大熊，它的实力如何我们就一起往下看吧。

百智大熊前脸设计走了质朴路线，搭配封闭式中网，整体看上去很干净。

百智大熊车尾呈现出简洁的设计风格，加上素雅的尾灯，没有运用特别多的设计元素堆砌，一切都显得那么简洁明了。

百智大熊内饰看上去非常简单，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。

百智大熊搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率39马力，电动机总扭矩110牛·米，工信部纯电续航里程181KM。

这款车匹配固定齿比变速箱。

这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是拖曳臂式非独立悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的，百智大熊的车侧给人一种非常小巧的感觉，灵活的车身造型看起来就像一个精灵，可以在车流中自由穿行。百智大熊的车尾彰显了素雅的气质，观感协调，符合大多数人的审美标准。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

百智大熊?2022款 15kWh 酷熊 标准型动力强吗，让我们来看看广大车主对2022款 15kWh 酷熊 标准型针对动力底盘的看法吧：网友@119927说道：“起步尚可，主要在市内代步，不考虑上高速；”

网友@laotong_001说道：“每次等红绿灯的时候，我都会踩油门，一点都不心疼。”

网友@kujhyftgjhg说道：“动力我觉得够用了，平时上下班完全够用，也开不了多块，堵车时间比较多，至少目前为止我觉得动力还是比较足的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着汽车生产技术的不断进步，造车工艺相比之前有了大幅提升，我们可以从当下的消费市场中看到不少价格亲民的汽车产品同样展现出了强大的整车实力，这当然也在动力和操控方面有所体现。今天我们要说的是百智大熊，它在同级别中的关注度还是不错的。

百智大熊车头呈现出实在的设计风格，看起来既简洁又美观，搭配黑色饰物，在光线充足的时候看起来非常有质感，能很好地体现出它的气质。

百智大熊车尾显得非常质朴，尾灯呈现出朴素的设计风格，整体的造型设计虽然素朴，但是点亮后的辨识度还是不错的。

百智大熊内饰显得颇具淡雅的感觉，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。

百智大熊搭载一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率39马力，电动机总扭矩110牛·米，工信部纯电续航里程138Km。

该车匹配固定齿比变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架的组合。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，百智大熊的车尾看起来十分素雅，观感协调，符合大多数人的审美标准。功能配置方面，百智大熊配备了倒车影像、上坡辅助、胎压显示等配置，配置表现还过得去，基本能令人满意。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2022款 10.36kWh 乐熊S 标准型?百智大熊动力强不强，让我们来看看广大车主对2022款 10.36kWh 乐熊S 标准型针对动力底盘的看法吧：网友@ggjjuhff说道：“纯电动的车子起步阶段基本没有肉感，一脚油门下去车子的推背感还是有的，我对动力的要求不大，满足需求即可。”

网友@tz123说道：“操控方面我还是比较看重的，试驾的时候就感受到这款车的操控挺简单的，操控指向以及手感真的很随心。”

网友@119927说道：“方向盘还是比较灵活的，如果能把刹车改进一下，那就更好了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着汽车工业的不断发展与进步，造车工艺也得到了大幅提升，我们可以从当下的消费市场中看到不少价格亲民的汽车产品同样展现出了强大的整车实力，而这当然也体现在动力以及操控方面。如果你正在关注百智大熊，那接下来的内容你可要好好看看了。

百智大熊车头呈现出内敛的设计风格，给人一种很简约的感觉。

百智大熊车尾呈现出典雅的设计风格，加上简约的尾灯，视觉上显得很干净。

百智大熊内饰给人一种非常整洁的感觉，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。

百智大熊搭载一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率39马力，电动机总扭矩110牛·米，工信部纯电续航里程138km。

这款车匹配固定齿比变速箱。

这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为拖曳臂式非独立悬架。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，百智大熊的头灯远近光灯均为卤素光源，造型简洁流畅，看着非常简单素雅。百智大熊的车尾采用了较为素雅的造型设计，看起来比较协调美观。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

百智大熊?2022款 10.36kWh 浣熊动力强吗，让我们来看看广大车主对2022款 10.36kWh 浣熊针对动力底盘的看法吧：网友@gg1020说道：“动力我觉得够用了，平时上下班完全够用，也开不了多块，堵车时间比较多，至少目前为止我觉得动力还是比较足的。”

网友@softboss说道：“采用智能充电系统，过充自动控制95，续航里程达到同级领先水平。”

网友@syhuanke说道：“有了后驻车雷达，再也不用担心倒车了，底盘平稳，上桥不会有太大的晃动。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）