帝豪L油耗怎么样

车头采用黑色大格栅，LED大灯造型更加犀利

外观方面，吉利缤越COOL采用了博越X和帝豪L都用过的大面积黑色网状格栅。车头整体呈X形。格栅上还有一个醒目的红色S标志，以强调其运动身份。新车在前格栅、前唇、后扩散器处也有红色装饰条。大灯组灯腔有所收窄，LED日间行车灯呈现三段式格局，更接近吉利星瑞。

熏黑的C柱和大尺寸后扰流板营造出运动感

尾部采用更具侵略性的下扩散器样式，两侧继续搭载共四出排气

车尾部分，吉利缤越COOL将采用贯穿式LED尾灯，视觉上更加修长。同时在尾灯下方加入了类似导流罐的装饰件，在视觉上提升了运动感。细节方面，延续了老款车型的大尺寸顶置扰流板和两侧四出式排气，彰显其运动风格。

配置方面，中高配车型将配备大型赛车后扰流板、独立日间行车灯、全景天窗、能量矩阵LED大灯、贯穿式韵律LED尾灯。

内饰变化也很明显，配备了全新的双联屏、小巧的换挡杆

内饰方面，吉利缤越COOL将调整中控布局，配备10.25英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控显示屏，空调出风口下方设置了一排实体快捷按键.整体风格与吉利星越L相似。

液晶仪表盘显示功能更丰富

配备12.3英寸中央触控显示屏

新车内饰提供灰黑和红黑撞色两种配色。运动型座椅采用麂皮材质包覆（顶配车型专属），支持远程加热控制、FACE ID座椅记忆功能，提供更好的靠背、坐垫侧向支撑等。

配备麂皮拼接风格运动座椅

整车标配后排空调出风口

档位把手前面的储物格有一个无线充电面板

同时，新车还换装了更小的变速杆，杯架和储物空间与变速杆区域平行。档位手柄前方还有一个手机无线充电仓（顶配专属），支持Qi充电协议、多人共享、异物检测等功能，最大充电功率15瓦。该车配备贯穿中控台和门板的氛围灯。具有开门和呼吸模式，可跟随驾驶模式、车速和音乐节奏。

带有Battle 标志的新型电子变速杆

吉利全新金擎1.5TD四缸涡轮增压发动机

引擎的变化是最引人注目的。根据吉利汽车官方信息，吉利缤越COOL搭载全新金擎1.5TD四缸涡轮增压发动机（代号BHE15-EFZ），最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛m，与老款吉利缤越搭载的1.5TD三缸发动机相比，最大功率提升3kW，峰值扭矩提升35Nm。许多潜在用户改变了主意。其传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。车辆0-100公里/小时加速时间为7.6秒，NEDC工况百公里综合油耗5.8升。 （以上数据来自吉利汽车）

新车背景及竞争分析：

近一年国内小型SUV销量排名

长安CS35 PLUS

奇瑞瑞虎5x

吉利缤越于2018年首次上市，定位为小型SUV。此次推出的缤越COOL在造型设计、动力总成等方面进行了升级。据点车滴App销量数据显示，吉利缤越过去一年销量超过8.7万辆，稳居小型SUV销量前三，中国品牌小型SUV销量冠军。价格相近的车型还有长安CS35 PLUS（约7万-11万元）、奇瑞瑞虎5x（约7万-10.2万元）等自主品牌车型。与缤越部分价格重叠的车型包括东风日产劲旅、斯柯达卡米克、北京现代ix25等合资品牌车型。 查看全文

图源沃尔沃官网

此外，由于沃尔沃产品体系中的很多车型都拥有非常悠久和辉煌的历史，在沃尔沃推出新一代S90和S60之后，不少沃尔沃车迷都对沃尔沃的S40充满期待，但是等了将近五年之后，沃尔沃的S40终于面世了。仍然失踪。

图源沃尔沃官网

我认为，原因是沃尔沃不再需要开发S40。毕竟现在是新能源时代。沃尔沃S60上市后，月销量峰值仅为4000辆，不到宝马3系和奔驰C级月销量的一半。而沃尔沃也在加紧新能源的转型。此时，它却在一款前景不佳的车型上花费了大量的资源和精力，甚至还推出了一款可能因欧美禁油政策而即将停产的车型。我认为沃尔沃不会自满。然而，仅仅因为沃尔沃不再推出S40 并不意味着它不能以其他方式重生。吉利星瑞，吉利两年前推出的新车型，我觉得是沃尔沃的S40。

吉利版S40？

对于吉利星瑞，第一眼你可能不会觉得它的外观很出彩，尤其是朋友选择的纯黑版，隐藏了很多这款车的设计细节，但总的来说，是一款很有看头的车，这个追求离沃尔沃很近。

事实上，锐利从来都不是沃尔沃的风格。像沃尔沃的新家族设计，除了雷神之锤，你几乎找不到它的很多其他特色。由于吉利星瑞是一款中型车，所以它简单地将自己归类为紧凑型车。如果还是像缤瑞的入门级紧凑型车那样以犀利的风格来吸引消费者，我觉得与其高端定位有点脱节。

所以你可以看到，吉利星瑞采用了吉利最新的4.0设计语言，一组“能量之弦”的前格栅赋予了它低调而不失品位的前脸。低矮的车身高度加上肌肉感十足的前脸设计，不仅拉长了前脸的宽度，还容易让人误以为运动感十足。然而，它实际上根本没有移动，稍后我将对此进行更详细的解释。

虽然吉利星瑞的主色调是天蓝色釉，也就是蓝色，但是在我看来，蓝色的吉利星瑞确实很有个性也很吸睛，不过说实话，纯白色的吉利星瑞有沃尔沃风格。我不知道有多少人同意我的看法。这也是为什么我今天还在为朋友们买一台纯黑的星锐而犯愁的原因。对了，相比于沃尔沃S60的方方正正的车尾，我个人更喜欢吉利星瑞的车尾，更加饱满一些。吉利星瑞虽然车身尺寸不如S60，但是说到腰线的设计，我觉得吉利星瑞更胜一筹。上扬的腰线从车头一直延伸到车尾，与后备箱盖上微微隆起的鸭尾融为一体，营造出车子滑行的感觉。

另外，两个层次感很强的尾灯搭配镀铬板，为车尾增加了整体感，这也是我比较喜欢车尾的原因。

说实话，沃尔沃的家族式内饰设计已经上市很久了，刚出来的时候有点惊艳，但强调北欧风格又是一回事。有些人涌向冰冷的设计，而另一些人则对此嗤之以鼻。而沃尔沃的内饰设计远不如外观吸引人。与上一代沃尔沃的内饰相比，简洁的内饰设计加上镀铬装饰确实有了质的飞跃，但也是日新月异。

另一方面，吉利没有沃尔沃那么多包袱。可以更有进取心。前几年流行的中国风设计让吉利得到了很多国人的认可。在这台吉利星瑞身上，虽然中国风元素不再独领风骚，但一套名为“时空重叠座舱”的设计却让星瑞焕发了新的活力。可以看到吉利的家族化设计元素一脉相承，也可以感受到一些北欧的味道。整体流畅的线条设计延续了以往中式走廊的设计元素，悬浮的大屏幕和液晶仪表为其增添了科技感。

至于我强调的北欧风格，我认为是游艇蓝和高级灰内饰的结合。如果内饰全黑，我觉得很难给人这种体验。为了呈现出这种属于地中海的北欧气息，吉利星瑞除了中控台之外，都采用了这种配色，并且基本上全车座椅都采用了这种撞色元素。听我说，如果你要买星锐，记得买蓝灰色的内饰，不然真的毁了它优秀的设计。

对了，吉利星瑞上的BOSE音箱是个惊喜，尊贵版已经配备了。虽然不是所有部门都标配，但14万元以内的吉利车都配备BOSE音响系统，着实难得。

当然，我有一个真菌，这些年来至少测试了几十辆汽车。听过很多高端的Dana和柏林之声，不过还是喜欢小时候BOSE的低音，很适合现在的流行音乐，就算不认得它的high- end sense，看它的LOGO很尴尬吧？我想这就是我朋友选择高级版的原因。

没有处理足够的沃尔沃？

对于这台吉利星瑞来说，最像沃尔沃的发动机无疑是它的发动机。这台星瑞搭载的2.0T发动机属于沃尔沃Drive-E系列，最大功率140千瓦/4700转，最大扭矩300Nm/1400-4000转。这个动力水平和同级别的国产车比起来一般，但是整体驱动。最大扭矩能在1400转时爆发，这并不令人失望。也开了很久的车到南昆。上山的路叠加着连绵不断的弯道，2.0T发动机的连绵不断的爆发力非常强劲，完全不会有疲劳的感觉。

唯一的阻力是它的7 速湿式双离合变速箱。平顺度调节的双离合变速箱不适合南昆山的连续弯道。当你从弯道出来时，已经来不及降档了，而此时，你正面临着另一个弯道。刚刚下降档，又要升档，慢换挡的逻辑乐趣就少了一点趣味。对了，沃尔沃一直强调的硬底盘调校，并没有出现在这款吉利星锐上。定位舒适的星锐的短板在南昆山的山路中充分展现，过长的悬挂行程撑不住车身。而且因为是开在车前，面对连续的弯道下山时，这款星锐还是有一些推进力的。幸运的是，虽然在山路上猛开有点手忙脚乱，但星锐出色的底盘刚性和相对精准的指向不会导致撞车。总的来说，这辆吉利星锐显然没有看上去那么运动。然而，这并不是吉利星锐想要的。等你把它开回市区，上面说的动力匹配就好办了。2.0T发动机的动力不用多说，在日常驾驶中只能说是过剩，舒适的悬挂也只有在广州这种到处挖，不断修的路况下才能感受到。至于前面说的7速双离合变速箱，已经变得没问题了。换挡可能不快，但平顺性好，好开。在95#汽油已经飙升到每升10元的大背景下，城市行驶日油耗仅为8.3L/100km。即使与某合资2.0T发动机相比，这个油耗表现也很优秀。

写这篇文章的时候，我的马自达3又加了一箱油，一辆1.5L的马自达3一般需要7.8L/100km。你相信吗？一直强调高压缩比的马自达其实并不省油，于是我看了看同事的星锐，动力更强，油耗几乎一样，心里说不羡慕是假的。总的来说，这是一辆沃尔沃的车，在设计上，风格上，甚至内饰调性上，但它的根基还是一辆吉利，一辆开起来很舒服的吉利，这也是我一直强调它是一辆吉利S40的原因。

雷神动力的星瑞还远么？

国产车要想卖的好，价格、空、配置、动力缺一不可。如果是国产中型车，要求就更高了。只是吉利这次是个鸡贼。虽然从尺寸上来说已经是中型车了，但从宣传上来说还是紧凑型。错位竞争的策略可以让很多消费者觉得便宜，所以吉利星锐上市以来获得了一定的市场知名度。当然，自吉利双子星系列上市以来，它们的市场表现也符合吉利的预期，但离爆款还有一段距离。是不是觉得价格不够吸引人？

不一定，星锐已经是豪华感和做工都很优秀的车型了，11.37万的起售价在我看来已经是低点了，更何况在终端市场还有一定的市场优惠。毫无疑问，这是你买我推荐的车，我也想私下买。

然而现在是新能源时代。吉利星锐这样的纯燃油车虽然很大程度上超越了合资品牌，但在油价上涨的背景下，实际上已经触及了销量的天花板。

途远吉利官网那么，吉利星锐这样优秀的车型，最终会被淹没在新能源时代吗？我觉得不会。因为吉利及时推出了雷神动力。

途远吉利官网或许，目前吉利的雷神动力还不成气候，成本可能也是个问题。这也是搭载雷神动力的帝豪L和星月L车型价格普遍偏高的原因，但我觉得这只是短期问题。吉利不会一直看着混动市场被比亚迪抢走，这不符合吉利的调性。毫无疑问，当吉利解决了雷神动力的成本问题，技术更好、油耗更优的雷神动力开始在吉利汽车上普及的时候，吉利和比亚迪的竞争就开始了。 查看全文

5TD新车可以说既有澎湃的动力，又有世界级的经济性和燃油效率。最大输出功率130kW，最大马力255Nm，百公里综合油耗仅为6.1L。匹配7DCT湿式双离合变速箱，传动系统效率最高可达97%以上，换档响应时间仅为0.2s。帝豪GS凭借高颜值、高布局、高品质等小众群体的综合实力，在香港推出4年多以来，在香港的日销量超过55万辆。引领行业新潮流，成为最受追捧的新潮小众SUV。帝豪GS BMW X3AcuraCDX 帝豪GS 帝豪帝豪帝豪速度迈向里程碑。

精致又不失科技感 帝豪油耗高如何解决

1、吉利帝豪帝豪帝豪GL 帝豪GL 帝豪GL 帝豪国家减排标准吉利汽车快速降价，98万元起步，外观、科技产业和公共安全全面提升，成为7万级家用车拥有高性价比的智流、帝豪吉利液晶尾灯方向盘等，优雅又不失科技感。

2、帝豪轮胎压倒车像ES安全气囊、前后驻车雷达等丰富实用性，为消费者打造贴心的多方位安全管理和防雷保护、帝豪LED大灯无限出品率、大城市1500元转车补贴等说是信心满满。

3.帝豪排放标准国际标准增压器增压器发动机输出最大马力油耗变速箱油耗帝豪动力低至5.5L。

吉利帝豪吉利帝豪2018款1 帝豪油耗偏高是怎么回事

2018款吉利帝豪吉利帝豪1.5L手动豪华裸车售价6.28万元，落地价7.32万元。吉利帝豪喜欢意大利科鲁兹吉利帝豪科鲁兹油耗我发现吉利帝豪的油耗偏高。如果输出功率和油耗高，可以更换油箱。吉利帝豪帝豪缤瑞帝豪大灯TFT灯带，灯光效果唯美。方向盘嵌入装饰条，舒适迷人。大灯外观设计精美，LED小灯是一款高亮度节能产品。侧出风口后备箱，富有弹性的完美直线外观设计，车门拉手设计】弧形流畅，可以慢慢惊叹。对于帝豪发动机，不要给动力车太多建议，日常用够就好。

帝豪参数图）综合油耗高达8升 吉利帝豪油耗高的原因

1.（在二环路验证中实现超低油耗总分），帝豪GL线性照），综合油耗整体表现仍处于劣势，立马彰显了长安蓝鲸1的低油耗，4T发动机自身实力，(吉利缤越的综合油耗只有9左右。

2.帝豪模组照片）综合油耗仅8升左右。如此明显的油耗差异，不难看出哪个更好。油耗更低的长安CS35PLUS蓝鲸版可能会导致更多的代步车效率低下，仅凭这一点，长安CS35PLUS蓝鲸版和逸动蓝鲸版就给我和老婆孩子留下了很好的感受。

3、不知道你听清楚没有。一般情况下，汽车除非有动力，否则它的油耗是非常高的。

低端车型更受消费者青睐 帝豪高油耗解决方案

现在帝豪裸车手动豪华版的售价不到6万，如果通过的话在7万左右。但是有人说帝豪的油耗挺高的，如果大家真的很在意油耗，还是想想美国车吧。一个车系以中高配置着称，但实际上，比亚迪F3更以低配车型为消费者所喜爱。虽然这款车低端车型种类繁多，实用性很强，但自从2005年在香港上市以来，依然是热销车型。本田风帆也很不错。搭载1.5L升程“地球梦”发动机，比同功率车的比输出功率省油。

配置齐全，驾享乐趣 帝豪

实用性和油耗有很多方面。朗逸1.4T标准版实用性很强。安全、可靠、实用，它应有尽有。还有播放、无钥匙进入、一键启动等布局。我能说朗逸是省油王吗？非常耗油，非常省油。帝豪2019款国六油耗？ 2019款帝豪国六油耗一般在9左右，不算高。以下是这款车的具体情况。车子的整体外观设计是我最满意的。流线型的车身和溜背造型非常漂亮。车尾采用了潮流的霓虹灯外观设计，着实惹人讨厌。 查看全文

图源沃尔沃官网

此外，由于沃尔沃产品体系中的很多车型都拥有非常悠久和辉煌的历史，在沃尔沃推出新一代S90和S60之后，不少沃尔沃车迷都对沃尔沃的S40充满期待，但是等了将近五年之后，沃尔沃的S40终于面世了。仍然失踪。

图源沃尔沃官网

我认为，原因是沃尔沃不再需要开发S40。毕竟现在是新能源时代。沃尔沃S60上市后，月销量峰值仅为4000辆，不到宝马3系和奔驰C级月销量的一半。而沃尔沃也在加紧新能源的转型。此时，它却在一款前景不佳的车型上花费了大量的资源和精力，甚至还推出了一款可能因欧美禁油政策而即将停产的车型。我认为沃尔沃不会自满。然而，仅仅因为沃尔沃不再推出S40 并不意味着它不能以其他方式重生。吉利星瑞，吉利两年前推出的新车型，我觉得是沃尔沃的S40。

吉利版S40？

对于吉利星瑞，第一眼你可能不会觉得它的外观很出彩，尤其是朋友选择的纯黑版，隐藏了很多这款车的设计细节，但总的来说，是一款很有看头的车，这个追求离沃尔沃很近。

事实上，锐利从来都不是沃尔沃的风格。像沃尔沃的新家族设计，除了雷神之锤，你几乎找不到它的很多其他特色。由于吉利星瑞是一款中型车，所以它简单地将自己归类为紧凑型车。如果还是像缤瑞的入门级紧凑型车那样以犀利的风格来吸引消费者，我觉得与其高端定位有点脱节。

所以你可以看到，吉利星瑞采用了吉利最新的4.0设计语言，一组“能量之弦”的前格栅赋予了它低调而不失品位的前脸。低矮的车身高度加上肌肉感十足的前脸设计，不仅拉长了前脸的宽度，还容易让人误以为运动感十足。然而，它实际上根本没有移动，稍后我将对此进行更详细的解释。

虽然吉利星瑞的主色调是天蓝色釉，也就是蓝色，但是在我看来，蓝色的吉利星瑞确实很有个性也很吸睛，不过说实话，纯白色的吉利星瑞有沃尔沃风格。我不知道有多少人同意我的看法。这也是为什么我今天还在为朋友们买一台纯黑的星锐而犯愁的原因。对了，相比于沃尔沃S60的方方正正的车尾，我个人更喜欢吉利星瑞的车尾，更加饱满一些。吉利星瑞虽然车身尺寸不如S60，但是说到腰线的设计，我觉得吉利星瑞更胜一筹。上扬的腰线从车头一直延伸到车尾，与后备箱盖上微微隆起的鸭尾融为一体，营造出车子滑行的感觉。

另外，两个层次感很强的尾灯搭配镀铬板，为车尾增加了整体感，这也是我比较喜欢车尾的原因。

说实话，沃尔沃的家族式内饰设计已经上市很久了，刚出来的时候有点惊艳，但强调北欧风格又是一回事。有些人涌向冰冷的设计，而另一些人则对此嗤之以鼻。而沃尔沃的内饰设计远不如外观吸引人。与上一代沃尔沃的内饰相比，简洁的内饰设计加上镀铬装饰确实有了质的飞跃，但也是日新月异。

另一方面，吉利没有沃尔沃那么多包袱。可以更有进取心。前几年流行的中国风设计让吉利得到了很多国人的认可。在这台吉利星瑞身上，虽然中国风元素不再独领风骚，但一套名为“时空重叠座舱”的设计却让星瑞焕发了新的活力。可以看到吉利的家族化设计元素一脉相承，也可以感受到一些北欧的味道。整体流畅的线条设计延续了以往中式走廊的设计元素，悬浮的大屏幕和液晶仪表为其增添了科技感。

至于我强调的北欧风格，我认为是游艇蓝和高级灰内饰的结合。如果内饰全黑，我觉得很难给人这种体验。为了呈现出这种属于地中海的北欧气息，吉利星瑞除了中控台之外，都采用了这种配色，并且基本上全车座椅都采用了这种撞色元素。听我说，如果你要买星锐，记得买蓝灰色的内饰，不然真的毁了它优秀的设计。

对了，吉利星瑞上的BOSE音箱是个惊喜，尊贵版已经配备了。虽然不是所有部门都标配，但14万元以内的吉利车都配备BOSE音响系统，着实难得。

当然，我有一个真菌，这些年来至少测试了几十辆汽车。听过很多高端的Dana和柏林之声，不过还是喜欢小时候BOSE的低音，很适合现在的流行音乐，就算不认得它的high- end sense，看它的LOGO很尴尬吧？我想这就是我朋友选择高级版的原因。

没有处理足够的沃尔沃？

对于这台吉利星瑞来说，最像沃尔沃的发动机无疑是它的发动机。这台星瑞搭载的2.0T发动机属于沃尔沃Drive-E系列，最大功率140千瓦/4700转，最大扭矩300Nm/1400-4000转。这个动力水平和同级别的国产车比起来一般，但是整体驱动。最大扭矩能在1400转时爆发，这并不令人失望。也开了很久的车到南昆。上山的路叠加着连绵不断的弯道，2.0T发动机的连绵不断的爆发力非常强劲，完全不会有疲劳的感觉。

唯一的阻力是它的7 速湿式双离合变速箱。平顺度调节的双离合变速箱不适合南昆山的连续弯道。当你从弯道出来时，已经来不及降档了，而此时，你正面临着另一个弯道。刚刚下降档，又要升档，慢换挡的逻辑乐趣就少了一点趣味。对了，沃尔沃一直强调的硬底盘调校，并没有出现在这款吉利星锐上。定位舒适的星锐的短板在南昆山的山路中充分展现，过长的悬挂行程撑不住车身。而且因为是开在车前，面对连续的弯道下山时，这款星锐还是有一些推进力的。幸运的是，虽然在山路上猛开有点手忙脚乱，但星锐出色的底盘刚性和相对精准的指向不会导致撞车。总的来说，这辆吉利星锐显然没有看上去那么运动。

然而，这并不是吉利星锐想要的。等你把它开回市区，上面说的动力匹配就好办了。2.0T发动机的动力不用多说，在日常驾驶中只能说是过剩，舒适的悬挂也只有在广州这种到处挖，不断修的路况下才能感受到。

至于前面说的7速双离合变速箱，已经变得没问题了。换挡可能不快，但平顺性好，好开。在95#汽油已经飙升到每升10元的大背景下，城市行驶日油耗仅为8.3L/100km。即使与某合资2.0T发动机相比，这个油耗表现也很优秀。

写这篇文章的时候，我的马自达3又加了一箱油，一辆1.5L的马自达3一般需要7.8L/100km。你相信吗？一直强调高压缩比的马自达其实并不省油，于是我看了看同事的星锐，动力更强，油耗几乎一样，心里说不羡慕是假的。总的来说，这是一辆沃尔沃的车，在设计上，风格上，甚至内饰调性上，但它的根基还是一辆吉利，一辆开起来很舒服的吉利，这也是我一直强调它是一辆吉利S40的原因。

雷神动力的星瑞还远么？

国产车要想卖的好，价格、空、配置、动力缺一不可。如果是国产中型车，要求就更高了。只是吉利这次是个鸡贼。虽然从尺寸上来说已经是中型车了，但从宣传上来说还是紧凑型。错位竞争的策略可以让很多消费者觉得便宜，所以吉利星锐上市以来获得了一定的市场知名度。

当然，自吉利双子星系列上市以来，它们的市场表现也符合吉利的预期，但离爆款还有一段距离。是不是觉得价格不够吸引人？

不一定，星锐已经是豪华感和做工都很优秀的车型了，11.37万的起售价在我看来已经是低点了，更何况在终端市场还有一定的市场优惠。毫无疑问，这是你买我推荐的车，我也想私下买。

然而现在是新能源时代。吉利星锐这样的纯燃油车虽然很大程度上超越了合资品牌，但在油价上涨的背景下，实际上已经触及了销量的天花板。

途远吉利官网

那么，吉利星锐这样优秀的车型，最终会被淹没在新能源时代吗？我觉得不会。因为吉利及时推出了雷神动力。

途远吉利官网

或许，目前吉利的雷神动力还不成气候，成本可能也是个问题。这也是搭载雷神动力的帝豪L和星月L车型价格普遍偏高的原因，但我觉得这只是短期问题。吉利不会一直看着混动市场被比亚迪抢走，这不符合吉利的调性。毫无疑问，当吉利解决了雷神动力的成本问题，技术更好、油耗更优的雷神动力开始在吉利汽车上普及的时候，吉利和比亚迪的竞争就开始了。 查看全文

真实口碑

吉利帝豪L最让车主满意的是其超高的性价比。这款车功能配置丰富，搭载的发动机加速性强，油耗低。同时内饰的用料也比较好，车内的乘坐空间也很充足。那么，吉利帝豪s的口碑到底如何呢？真实口碑评价还是很不错的。

乘坐空间实测

吉利帝豪s这款紧凑型SUV采用5门5座的车身结构。身高177cm的试驾者将前排座椅调到最低后，头部空间1拳，前排不变，后排头部空间4拳，腿部空间2拳多.具体尺寸参数请以吉利帝豪s车身尺寸为准。

性能评测

吉利帝豪s是一款国产紧凑型SUV，售价在8.49万-10.89万元，那么吉利帝豪s到底值不值得买呢？这款紧凑型suv的价格还是比较亲民的，各方面的表现都是中规中矩，实用性强。它有足够的空间和动力性能供家庭使用。整体性价比很高，非常值得购买。

吉利帝豪s是一款性能不错的紧凑型SUV，那么吉利帝豪s的口碑如何呢？以上真实口碑评价很好。 查看全文