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风行游艇动力怎么样

这台12万起售的7座MPV,近3米轴距+三菱动力+座椅通风
随着三胎政策的逐步放开和自驾露营的兴起,五座轿车已经逐渐不能满足部分消费者的用车场景,七座轿车的市场需求逐渐被激发.因此,不少厂商也开始在这一领域发力,但大多集中在20万-40万的价格区间。

但在主流消费者关注的10万-15万元价格区间,定位为中型(大空间)且品质有保证的MPV产品却寥寥无几。不过东风风行最近推出的风行游艇在这个价位段还是挺值得一看的。

自从风行T5 EVO出圈后,东风风行似乎就抓住了汽车消费年轻化的变化,其造型比普通家用车型更加大胆。新车前脸采用了大面积进气格栅,中间由两条沙漏形装饰条隔开,显得相当大气。中间是蝴蝶造型的呼吸灯,上方是风行全新的狮子标志,简约又不失科技感。

两侧LED大灯边缘的镀铬饰条沿着前盖边缘一直延伸到车窗下缘,一直延伸到D柱的位置。再加上18英寸的动感轮毂造型和悬浮式车顶设计,整体看起来很有时尚和运动的感觉。唯一遗憾的是游艇没有使用侧滑门。

来到尾部,车顶后方有扰流板,同时采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,而中间的FORTHING字样则是东风的字母标识。车尾营造的是稳重又不失运动时尚气息。

车身尺寸方面,风行游艇的长宽高分别为4850/1900/1715mm,轴距为2900mm。在同价位车型中,定位为中型MPV的游艇还是有一定优势的。

与外观相比,很多消费者认为MPV的内饰更为重要。游艇采用环抱式驾驶舱设计。中控台上方的棕色布料与浅色木纹面板相结合,搭配带有银色金属环的圆形出风口。外观真有游艇的明快轻奢。

值得一提的是,中间两个空调出风口之间的小盖板下方,预留了安装手机支架的位置。我想夸一下。

多功能方向盘握感宽大舒适。仪表与中控屏采用双10.25英寸拼接屏设计。虽然屏幕尺寸没有很多新能源车那么夸张,但也足够了。

此外,顶配车型配备了电子手刹、驾驶模式选择和陡坡缓降等功能,按键均安排在中控台上。

此外,档杆前方的储物格内设有USB充电接口,档杆下方的镂空空间内还设有12V插座和USB充电接口。扶手箱内有空调出风口,可以给饮料降温。实际测试还是有些效果的。

对于一款MPV来说,后排的表现应该是消费者最关心的。游艇第二排的表现其实还是相当可圈可点的。前排座椅靠背配有可折叠小桌板和书夹,供第二排乘客出行。

前排中央扶手后方设有空调出风口,但值得一提的是,下方的控制面板用于控制第三排的独立空调。底部还提供了12V插座、USB充电接口和储物格。

实际体验之后,感觉还是蛮不错的。三个小时的旅途中,我好几次差点在上面睡着了。坐姿很舒服。座椅通风可以均匀地为乘客降温,同时避免冷空气直接吹在身上带来的不适感。

当前排调整到驾驶位时,身高超过1.8米的体验者头部和腿部空间都有一拳左右,即使是长途出行也不会感到局促。

同等条件下,第三排座椅的空间并不算太局促。身高1.7米的体验者,头部仍有出拳空间,而腿部空间恰到好处。第三排的舒适度虽然不如前两排,但也称不上硬,长途出行也可以。

值得一提的是,第三排还提供了USB充电口和空调插座,前排座椅靠背还有储物袋。而且得益于第二排座椅可以左右移动,乘客进入第三排并不困难,对第三排乘客也很友好。

当后排座椅全部用完后,后备箱还有一定的空间,短途旅行装载七个人的行李应该问题不大。第三排座椅支持6/4比例放倒,放倒后与地板齐平。后备箱底板下方设计了储物格,可以放置一些随车工具和药品。

虽然作为一款MPV,只要操控能转,动力能动,游艇的动力配置还是够用的:代号4A95TD的1.5T四缸三菱发动机,搭配麦格纳七速湿式双离合变速箱,最大马力197马力,峰值扭矩285Nm。现在的三菱发动机虽然技术上不算先进,但至少稳定可靠,对于用户来说还是比较省心的。

低于100km/h时,动力输出果断,不拖泥带水。相信就算是在市区七个人开局,也不会在身后激起催促的喇叭声。到了100km/h以上,动力不算强,但也够用了,变速箱降档果断,足够平顺。当你想超车的时候,只要肯给油,可能不会给你推背的感觉,但超车所需的动力绝对不会少。

高速过弯时,悬架的支撑还是足够的,但纵臂式非独立后悬架会让车身后部略微跳动,但不影响整体的舒适性。

本以为作为一款中型MPV拉着四个人上坡,会有些吃力,没想到游艇的动力还是随时可用的。有了AUTOHOLD功能,即使是半个上坡,也会停下来再起步。您不必担心滑倒。

作为一款预售价为12.19万至15.49万元的七座家用MPV,游艇的性能可以说是对得起票价,预售以来破万的订单量也说明了很多目标消费者同意这一点。放眼整个市场,目前风行游艇很难找到同价位的中型MPV对手。至于能否成为预算有限的多孩家庭的首选,我们将持续关注。欢迎关注车辆无国界,在下方评论区留言,分享你对这款10万-15万级中型MPV的看法。 收起

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