风行游艇性价比怎么样

时至今日，大名鼎鼎的别克GL8依然霸占MPV销量榜，紧随其后的是家用MPV“新秀”丰田Sienna。

新车型上市后，获得DM-i超级混动版的比亚迪宋MAX排名第23位，未能在嘉DM-i和秦嘉DM-I两个细分市场中大放异彩。

在MPV领域，能够与众多合资企业竞争的自主品牌MPV都没有采用混合动力技术。看来，在MPV市场，混动并没有帮助自主品牌提升竞争力。为什么？

要找到答案，教授认为有必要对MPV的使用场景和用户喜好一一进行分析。

首先，国内市场MPV车型的主要使用场景是商务接待；对于这类购买MPV主要用于商务接待的消费者来说，他们更看重的是车型是否具有足够好的商务形象，安静舒适，是否高端。奢华。

别克GL8正是在这样的商务接待需求中站稳脚跟，直至“称霸”MPV市场。

别克GL8 MPV市场绝对是巨大的。

别克GL8是基于通用U型车身平台开发的一款MPV车型。 1999年首次引进国内生产销售。

在海外市场，第一代GL8的大载气能力非常强，推出的版本多达10个；但在中国，通用汽车将其改为7座布局。

凭借轴距2845mm、车身长度4757mm的尺寸数据，以及门饰板厚度的降低、负压双排侧窗设计的改变等细节，GL8的座椅布局为每一位乘客提供了充足的乘坐空间在车里。

而且，两排真皮包裹的独立座椅，提供了普通面包车无法比拟的豪华感和舒适感，为GL8进军商务市场提供了更多便利。

当我们回顾最新的GL8时，会发现多年来别克一直在努力提升GL8在商务场景的舒适性和豪华性能。

比如第二排座椅采用独立导航空位、固定扶手、可调节大尺寸腿托；车上还有一把老板钥匙，可以说是商务感十足。

GL8另一个突出的传统优势是，超过5.2米的车身长度，让它在满载的情况下，在后备箱内获得了一个实用的空余空间，可以轻松放下数个行李箱；满载乘客的情况下使用空载性能确实很容易。

再者，作为商务接待的“必备”车型，GL8虽然不是很贵的豪华品牌车型，但这款产品却打上了“商务车”的烙印，是商务车“必备”的选择之一.

传祺M8这款能够进入MPV市场销量前五的自主品牌车型，在商务接待场景的使用上也有其优势。

传祺M8自主品牌商务新秀

首先，这高大的车身和大面积的中网看起来非常的大气稳重，很有商务车的感觉。

车厢内的两排独立座椅还提供可调节的腿托和优质皮革覆盖物。高配车型还采用了高配的固定扶手设计，并配备了全车双层隔音玻璃，为静音提供了硬件。保证。

而且，传祺M8还有第二排座椅通风、加热等多种功能。除了后排没有小桌子可以吐槽一下，传祺M8在商务场合的体验一点都不差。

不过目前商用市场上的这些优秀车型都没有搭载混动系统，用户对“省油”的敏感度不高。

毕竟像GL8这样的商务MPV大多注册在公司名下，所有的用车费用都包含在公司的日常开支中，节省下来的几百块油费，对一家大型公司的整体运营费用来说是一笔巨大的贡献。公司。老实说，这是很多钱。

此外，以公司名义注册也意味着大城市的个人用户不用太担心拿牌。

因此，商用MPV较少的消费者会因为省油而忽略形象、空间、舒适性等更重要的因素。

不过，对于家用MPV，用户的需求略有不同。

毕竟是自用车，日常使用产生的油费完全可以自己承担，用户自然会对油耗更加敏感。

因此，在知名家用MPV销量前两位的——中，——丰田Sienna和本田奥德赛均搭载了混动系统。

丰田Sienna 体积大且省油。

其中，丰田Sienna采用的混动系统基于2.5L自然吸气L4发动机，NEDC工况综合油耗仅为5.3L/100km。如果放在实车综合路况下，其实际油耗数据在7~8L/100km左右。

虽然塞纳的油耗比起四五升的丰田混动来说不算惊人，但考虑到它是一个5.1多米的车身，3米多的轴距，2多万的车重吨，这个油耗已经比传统油耗高了。而燃油MPV则要低很多，可以为用户节省大量的燃油成本。

本田奥德赛iMMD和魔刚的组合太强了。

至于本田奥德赛，尺寸没有丰田那么大，发动机排量稍微小一些。它采用2.0L自然吸气发动机。

然而，本田最新一代i-MMD混合动力电动系统在节油方面并不逊色于丰田THS。WLTC下的综合油耗仅为5.88L/100km，实际使用中的油耗表现也稳定在6~7L/100km的水平，仅高于一款飞度。

当然你可能会说:省油，这不就是比亚迪DM-i的强项吗？那宋MAX DM-i为什么不能做个省油的家用MPV呢？

比亚迪宋MAX DM-i很省油但是不够大？

毫无疑问，DM-i超级混动在省油和驾驶体验上的表现令人印象深刻。

由于电驱比例较高，支持插电式充电，搭载DM-i超级混动的车型往往在油耗方面表现优异，甚至仅用电驱就能完成日常通勤。

但燃油经济性并不是丰田赛纳和本田奥德赛成为热门家用MPV的唯一原因。

大部分选择购买MPV作为家用车的消费者，经常需要和家人一起外出，而要想正常使用全部三排座椅，车内的空空间必须非常宽敞实用。

丰田赛纳在物理尺寸上有绝对优势。三围方面，可以和别克GL8平起平坐。通过这种方式使汽车变得更大，将为汽车中的所有乘客提供充足的空空间。

奥德赛是本田充分利用空的代表作。虽然4861mm的长度和2900mm的轴距不如丰田赛纳，但奥德赛懂得利用车厢里的每一分钟空，让前中后三排座椅都有很好的空体验。再加上对孩子和老人非常友好的低地板设计，这些都是让奥德赛成为家用车的重要原因。

至于比亚迪宋MAX DM-i，虽然获得了非常省油、更好开的DM-i超级混动系统，但其紧凑型MPV的定位是长度4710mm，轴距2785mm，这意味着它无法像奥德赛一样提供宽敞的车内空间空。

如果空未能表现出显著优势，其在MPV市场的竞争力将受到显著影响。

教授认为大众游艇的市场潜力很大。

首先，作为一款MPV，风行游艇的外形设计非常大胆前卫，看起来并不像是一款沉稳严肃的商务车型。通常情况下，它作为通勤车看起来会非常酷。

此外，4850mm的车身长度和2900mm的轴距使其在空方面有了身体上的保证，风行游艇还为第二排座椅设计了横向移动的功能，使得车厢空更加灵活，第二排座椅之间的通道为乘客进出第三排提供了便利。

此外，风行游艇在内饰设计上也采用了大面积木质装饰板的双色设计，使得车厢看起来更加高档；大量的软性材质让触感更好，两排小桌子也可以为坐在第二排的家庭提供非常方便的收纳空间。

1.5T发动机虽然没有搭载混动系统，但燃油经济性表现不错，WLTC下综合油耗仅为6.6-6.8L/100km，在一款中型MPV中算是很出色的油耗表现。

所以教授认为，自主品牌MPV，能够像流行的游艇一样，从用户需求的角度出发，结合使用场景进行设计，会有非常好的市场潜力。

如果自主品牌在未来推出MPV新车型时，能将最先进的混动技术与大空、高档感甚至高科技、高性价比的优势融入新车，打败合资MPV大佬将不是梦。 收起