元Pro性价比怎么样
- 2021款元Pro 401KM 尊贵型，“降价”后是否更具性价比？ 补贴后售价9.98万元
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作为比亚迪新能源阵营的重要一员，元EV的表现在同级别中算是相当亮眼，甚至拿下过万辆的月销量。在集体换代之际，元EV的优化升级产品——元Pro也同时上市。本文将对2021款比亚迪元Pro车型的整体以及全系不同版本的配置差异进行详细解读，希望能为消费者提供一定的参考价值。
比亚迪元Pro提前推出通缉终身版和终身版。补贴后价格分别为12.13万元和13.14万元；三个多月后，比亚迪又扩大了元Pro车型阵容，增加了舒适和豪华车型。车型，尊贵车型，补贴后价格区间为7.98万元至9.98万元。由于新增的豪华/尊贵型与在售的遥爱生活版/终身版配置基本相同，但价格贵了3万多元；这种官方在短时间内的降价，在老车主圈子里引起了不小的争议。虽然目前官网的配置表依然保留着爱至尊和一生一世两个版本，但官网和实际市场终端以舒适、豪华、尊贵为主。
车身颜色
2021款比亚迪元Pro有晶白、天蓝、法兰红、时光灰四种车身颜色可供选择（暂无实图）。结合车型的小型电动SUV身份，车身颜色更加年轻时尚；就目前市场上常见的元Pro机型而言，大部分都是常规的白色机身。
外部的
外观方面，比亚迪元Pro在上一代元EV的基础上，采用了家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，与旗下其他新车型统一，不仅提升了整车的时尚感，同时也提升了整车的时尚感。考虑到更好的品牌认知度。整体更符合人们心目中纯电动SUV的形象。入门级301KM舒适型（暂无实拍）因配置不同，在外观细节方面与其他版本略有不同，而401KM豪华型和401KM尊贵型则基本相同。
车头部分是与以往元EV区别最大的部分。封闭的前脸不再保留更多传统的燃油车设计。整体给人的感觉简约而不乏前卫，更能吸引追求个性、时尚的年轻消费者。从最初的汉EV到宋PLUS EV，再到现在的元Pro，都采用了同一种风格的前脸设计，其中贯穿车头的加厚镀铬辐条是其标志性特征之一，而且它还是之前Dragon Face 2.0的延续和升级，对于延长前脸的视觉宽度有很大的帮助；辐条中间的meta logo采用浮雕设计，进一步增加了细节的精致度。镀铬辐条下方是整车的快充和慢充接口，很多纯电动车型都设计在这个位置。前围造型较为简洁，流畅的线条勾勒出凹凸的轮廓。更大的面积加强了前脸的整体性。两侧仿獠牙状的进气口设计，提升了车头的视觉张力，也为其赋予了更多的时尚动感气息。
前大灯造型与前脸轮廓协调。灯腔内部采用熏黑处理，灯组排列整齐，显得相当精致；关闭，大灯高度调节。
车身侧面与上一代元EV保持一致。车身虽然定位为小型SUV，但整体圆润饱满的造型给人的感觉较为柔和，缺乏传统SUV车型带来的硬朗气质。车身C柱位置的分体式处理，配合侧窗下沿的镀铬边框，从尾部营造出悬浮式车顶效果，外置备胎增加了侧面的辨识度。与元EV相比，车身尺寸仅在长度上增加了15mm，其他数据与之一致。
后视镜外壳上半部分采用黑色涂装，下半部分与车身同色，看起来颇具设计感；后视镜集成了LED转向灯带，尊贵版和终身版增加了侧摄像头，支持电动调节、镜头加热、电动折叠，其他版本只支持单电动调节。全系标配前排驾驶员车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、远程启动功能；此外，该系列全系车型还支持手机蓝牙钥匙和NFC/RFID钥匙，感应区域位于车外后视镜左侧上方。 301KM舒适型最低配置采用16英寸钢制轮毂（暂无实物图），其他版本车型均为16英寸铝合金轮毂。这个尺寸对于小型SUV来说有点舍不得，不过好在银色和黑色的花瓣轮造型弥补了尺寸上的一些短板。轮胎匹配玲珑CrossWind HP 010系列，规格为205/60 R16；全系制动类型为前通风盘和后实心盘，全车标配胎压报警器。
车尾部分也与元EV保持一致。这种多年前的设计，放在现在看来虽然不会太过时，但也确实少了一些新鲜感。外挂式备胎在如今的城市SUV中已经比较少见。优点是可以节省后备箱空间用于装备轮胎。尾灯造型偏大，显得比较突出，内部采用了LED光源，点亮后辨识度很好。全系标配后驻车雷达和摄像头，尊贵版和终身版增加前驻车雷达并升级为360度全景影像。
内部的
内饰方面，熟悉比亚迪旗下车型的消费者，对元Pro车型的风格肯定不会陌生。中控台两侧与门板相连，形成环抱式布局，烘托驾乘氛围；内饰材料多为硬质塑料，符合该价位车型的常规表现。好在细节处辅以黑色烤漆和镀铬点缀，看来不至于太廉价。
三幅式多功能方向盘造型略显工整，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，全系方向盘握柄处均为塑料材质，仅支持手动上下调节。
全系标配8英寸彩色全液晶仪表盘，显示界面简洁时尚，且能够提供较为丰富的行车和辅助驾驶信息。尊贵型和一生一世版配备了内置行车记录仪功能，省去后期复杂的布线过程。
全系车型都没有主动安全装备，被动安全方面，尊贵型和一生一世版配备了前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、以及前后排头部气帘，其它版本车型均仅配备了主副驾驶位正面气囊。
中控部分，全系标配一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏，在比亚迪旗下多款车型上都有采用，同样属于现阶段标志性特征之一。屏幕造型显眼大气，系统界面和手机类似，上手比较容易，除最低配301KM舒适型外，其它版本上的都能够智能切换横竖屏样式；车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话，除301KM舒适型外，其它版本车型均配备了语音识别控制功能。尊贵型和一生一世版车内音响采用前后6扬声器单元，其它版本均为4扬声器配置。
全系标配前排自动空调和车内PM2.5过滤装置，不过没有提供后排出风口，前排挡杆右侧仅保留了几个常用空调调节按键，其它详细功能需要在中控屏幕内操作。
其它车辆辅助/操控配置方面，全系标配电子手刹、上坡辅助、定速巡航、以及多种驾驶模式切换。
座椅空间
全系车内座椅表面均采用仿皮材质，颜色与内饰风格呼应，造型上中规中矩，内部填充柔软，属于舒适型定位。全系前排主副驾驶位均仅支持手动调节，且副驾驶位无法控制位置高低。
后排座椅延续前排风格，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部带来更好的承托效果；后排空间表现一般，头部和腿部都不至于太局促，地板中间接近全平的设计，兼顾了更好的舒适性。全系后排都还没有配备中央扶手，仅提供了一个手机电源接口。
全系只有尊贵型和一生一世版上配备了可开启式全景天窗，其它版本车型均没有配备天窗。后备厢内部平整，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，且放倒之后与后备厢地板衔接平整，带来更好的实用性。
动力
动力方面，2021款比亚迪元Pro全系均搭载一台前置单电机，最大功率100kW，最大扭矩210Nm，匹配电动车上常用的固定齿比单速自动变速箱。全系均搭载比亚迪现阶段主打的刀片磷酸铁锂电池组，采用第三代电池智能温控管理系统的它，通过电池加热和电池冷却功能，使得电池始终工作在合适的工作温度，有利于延长电池寿命，可以改善因电池高温或者低温引起的动力降低，或者充电功率下降的情况，提高了整车地域适应性，NEDC续航里程分为301km和401km。
元Pro开起来在平顺性和静谧性方面都没有什么可挑剔的，无论是起步还是行驶过程突然提速，动力响应都比较直接而迅速，主观上的加速感受也是相当不错的，充沛的扭矩基本上是随传随到，而且动力来得比较线性自然。相比之下，车辆的中后段提速能力只能算中规中矩，车速超过70km/h之后，动力开始有比较明显的衰减。
悬架结构为同级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，底盘调校明显是舒适性取向，路面上的小坑洼、小颠簸均能过滤得比较彻底，即使是遇到较大的坑洼，也能柔化掉大部分的冲击。悬架的支撑性只是够用的水平，高速并线超车时，车身的跟进会有点迟缓；在通过连续的减速带或较高的减速带之后，车身会有多余的左右晃动。
下面针对2021款比亚迪 元Pro全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读。
2021款 元Pro 301KM 舒适型，补贴后售价7.98万元。
2021款 元Pro 401KM 豪华型，补贴后售价8.98万元。
作为全系入门的301KM 舒适型，经过官降后的价格，相对更加亲民；301KM的NEDC续航里程对于日常城市代步而言已够用，配置方面也是中规中矩，包括LED大灯、自动空调、车门无钥匙进入+无钥匙启动等便捷性功能都有提供，美中不足是缺少了铝合金轮毂，在档次感方面可能会显得逊色一些；如果购车预算有限，且仅为满足基本的日常城市代步，可以考虑301KM舒适型。
401KM 豪华型相比301KM 舒适型价格贵了1万元，除了续航里程的提升，配置方面也增加了车顶行李架、铝合金轮毂，中控触屏也支持自适应旋转和语音识别控制，单就配置层面而言，提升幅度不大，不过考虑到部分市场终端可能存在入门车型缺货的情况，401KM 豪华型或将成为不少人的起步之选。
2021款 元Pro 401KM 尊贵型，补贴后售价9.98万元。
401KM 尊贵型相比豪华型价格同样贵了1万元，动力和巡航里程方面均保持一致，主要是对配置方面进行提升，增加了可开启式全景天窗、外后视镜电动折叠+镜片加热、360度全景影像、车前驻车雷达、以及车内前排侧气囊、前后排头部气帘等，相比1万元的差价，这样的升级幅度还是比较划算的，而且如果购车预算充足的话，尊贵型算是性价比不错的选择。
2021款元Pro 要爱一生版，厂商指导价：12.13万元。
2021款元Pro 一生一世版，厂商指导价：13.14万元。
作为先期上市的两款元Pro车型，要爱一生版/一生一世版与后来的401KM豪华版/尊贵版，在配置上基本一致，目前官网选购里不再有这两款车型，部分市场终端也不再提供现车，或者降价以豪华型和尊贵型标准在售，所以这里就不再多做介绍。
总结：
作为元EV的优化升级产品，比亚迪元Pro在外观设计和配置方面拿出了不少的诚意，更重要的是，还采用了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，续航里程及安全性都更有保障；不过车型短时期的降价行为，可能会对其形象产生一些影响，单就目前三款车型和价格定位而言，还是有着很高的竞争力的。 收起
- 8万左右性价比高的车，七八万左右性价比高而且省油的车有哪些
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1，七八万左右性价比高而且省油的车有哪些
2014 型号。本田飞度。物超所值。该发动机可以秒杀所有国产自然吸气1.5和1.6发动机。
2，8万左右买什么车好
预算8万左右，买什么车比较好？这个价位段有很多型号可以选择。如果追求省心耐用，推荐合资车型，比如本田飞度、丰田威驰、大众桑塔纳。感觉在5万-8万的合资车型中本田飞度是不错的选择，而吉利帝豪在国产车型中性价比很高。本田飞度飞度是本田旗下的AO级车型。在国内市场的认可度很高。其时尚动感的外观非常符合年轻人的审美潮流。内饰简洁精致，做工比较精细。它看起来并不便宜。空间方面还是比较宽敞的，基本可以满足日常使用，空间灵活性也很高。 1.5L地球梦发动机最大功率131马力，扭矩155牛米。百公里8秒的加速时间非常不错，百公里油耗也只有5.3L左右。经济耐用，质量比较稳定。价格方面，2020款1.5L舒适版厂家指导价7.98万元。目前市场上大约有5000个折扣。实际裸车价格7.48万元，加上购置税6619、保险4356、车船税420、车牌500，全价86695元。吉利帝豪吉利帝豪是吉利旗下的紧凑型家用轿车。其累计销量已连续多年超过300万台。在自主品牌中很有影响力，市场销量和口碑都不错。做工扎实，质感很好。空间方面，2650mm的轴距日常使用也足够了。动力方面，搭载1.5L发动机，最大功率109马力，扭矩142牛米。搭配CVT变速箱，整体动力输出平顺线性，百公里油耗约6.1L。价格方面，推荐2020款1.5L CVT豪华版。厂家指导价8.58万。目前市场有优惠13000左右。实际裸车价格72800，加上购置税6442，保险4290，车船税420，车牌500，全价落地价84452元。总的来说，飞度和帝豪都是非常有代表性的车型，在同级别细分市场中有着出色的表现，同时也非常适合家用。
3，想买一辆8万左右的家用代步车有推荐的吗
对于一些刚开始工作想买代步车的年轻消费者来说，家用车越大越好。除了在运输过程中会增加油耗外，对于新手车主来说停车也不是很方便。那么今天就来看看，想买一辆8万元左右的家用代步车吧。你有什么建议？一、长安欧尚X5 长安欧尚X5对于很多车迷来说可能并不陌生。自推出以来，因其超高的性价比而广受欢迎。欧尚X5虽然作为一款新车型问世，但自上市以来一直保持着不错的口碑。口碑相传，所以它的销量也是非常可观的，月均过万台就足以看出它的综合实力了。动力方面，欧尚X5提供1.6L和1.5T两种发动机。 1.6L的发动机虽然动力不强，但是比较平顺，而1.5T的发动机相对来说比较给力。 180马力，适合超车等场景都比较轻松。另外，欧尚X5的NEDC综合油耗（L/100km）为6.0-6.3L，对于一款SUV来说属于较低水平，应该能够满足车迷的节油需求。 2、吉利帝豪帝豪在国内市场还是很有名气的，颜值也不错，尤其是现在的22款，看起来更加大气。车身尺寸：长宽高分别为4638x1820x1460mm，轴距为2650mm。定位为紧凑型轿车。动力：全系搭载的1.5L自然吸气发动机，21款车型最大功率109马力，峰值扭矩142牛米，22款车型最大功率114马力，峰值扭矩147牛米.油耗：综合油耗7L/100km左右。 3、比亚迪元Pro BYD元Pro非常适合作为年轻人的第一台车。新车外观设计采用Dragon Face3.0设计语言，辨识度极高。车尾依旧采用侧开式后备箱门和外挂式备胎“小书包”。整体造型俏皮可爱，又不失动感。作为一款小型SUV，它的空间在今天介绍的三款车型中是最好的，长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm。与同价位的纯电动车型相比，车内空间表现非常大。嗯，后座坐3个人完全没问题。 查看全文
- 12万元左右选什么车好 纯电 北京EX3同元Pro 自动版比较哪个性价比高
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小型SUV市场现在竞争激烈，很多主机厂都在其中投入了相关产品，不少消费者都陷入了怎样挑选的烦恼。今天要为大家介绍的就是两款产品力不错的小型SUV，它们分别是北京EX3和元Pro，接下来我们就一起来看看这两者究竟谁更值得购买吧。
一、基础信息对比
基础信息对比 对比车系 北京EX3 元Pro 对比车型 2019款 R600 劲风版 2021款 401KM 豪华型 所属品牌 北京汽车 比亚迪 官方指导价 13.39 万 10.28 万 级别 小型SUV 小型SUV 今天介绍的两款车型指导价分别为北京EX3?2019款 R600 劲风版?13.39万元，元Pro 2021款 401KM 豪华型 10.28万元，两者间的差价为3.11万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
二、车身数据对比
车身数据对比 对比车型 2019款 R600 劲风版 2021款 401KM 豪华型 车长 4200 4375 车宽 1780 1785 车高 1638 1680 轴距 2585 2535 北京EX3长宽高是4200/1780/1638mm，轴距是2585mm，元Pro长宽高是4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，北京EX3的车身轴距方面略有优势，而元Pro在长度、宽度、高度方面的表现要好一些。
三、参数配置对比
参数配置对比 对比车系 北京EX3 元Pro 对比车型 2019款 R600 劲风版 2021款 401KM 豪华型 ABS防抱死 ● ● 主驾安全气囊 ● ● 车身稳定控制 ● ● 主动刹车/主动安全系统 - - 前排侧气囊 - - 全液晶仪表盘 ● ● 自动驻车 ● - 多功能方向盘 ● ● ●标配? -无 安全配置方面，这两辆车都搭载了主/副驾安全气囊，北京EX3多了胎压显示。舒适配置方面，北京EX3多了自动驻车、防紫外线玻璃，元Pro多了定速巡航、远程启动、电池预加热、主驾驶位车窗一键升降。两车的安全性配置算是打了个平手，但元Pro的舒适性配置会更多。
四、动力对比
动力对比 对比车系 北京EX3 元Pro 对比车型 2019款 R600 劲风版 2021款 401KM 豪华型 工信部纯电续航（KM） 501.0 401.0 驱动方式 前置前驱 前置前驱 电动机总马力(Ps) 218 136 电动机总功率(kW) 160.0 100.0 电动机总扭矩(N·m) 300 210 变速箱 固定齿比变速箱 固定齿比变速箱 动力方面，这两辆车均搭载了一套纯电动系统，配备了前置永磁同步电动机。北京EX3电动机总马力218马力，总扭矩300牛·米。元Pro电动机总马力136马力，总扭矩210牛·米。
今天介绍的两款车在小型SUV市场里都有不错的竞争力，价格上虽然北京EX3要贵一些，但它的综合性价比并不差。元Pro的指导价更低一些， 但它的整体实力也很强。具体这两款车型如何挑选还是要看消费者的实际需求。
（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）
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汽车已经渐渐变成了日常生活的必需品，无论是日常代步还是全家出游，它带来的便利性都是不言而喻的。正因为它如此贴近生活，所以如何挑选适合自己的车型就变得尤为重要了。今天就要给大家介绍两款很不错的车型，它们就是北京EX3和元Pro。
一、基础信息对比
基础信息对比 对比车系 北京EX3 元Pro 对比车型 2019款 R600 劲尚版 2021款 401KM 豪华型 所属品牌 北京汽车 比亚迪 官方指导价 14.39 万 10.28 万 级别 小型SUV 小型SUV 今天介绍的两款车型指导价分别为北京EX3?2019款 R600 劲尚版?14.39万元，元Pro 2021款 401KM 豪华型 10.28万元，两者间的差价为4.11万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
二、车身数据对比
车身数据对比 对比车型 2019款 R600 劲尚版 2021款 401KM 豪华型 车长 4200 4375 车宽 1780 1785 车高 1638 1680 轴距 2585 2535 北京EX3长宽高为4200/1780/1638mm，轴距为2585mm，元Pro长宽高为4375/1785/1680mm，轴距是2535mm，北京EX3的车身轴距方面略有优势，而元Pro在长度、宽度、高度方面的表现要好一些。
三、参数配置对比
参数配置对比 对比车系 北京EX3 元Pro 对比车型 2019款 R600 劲尚版 2021款 401KM 豪华型 ABS防抱死 ● ● 主驾安全气囊 ● ● 车身稳定控制 ● ● 主动刹车/主动安全系统 - - 前排侧气囊 ● - 全液晶仪表盘 ● ● 自动驻车 ● - 多功能方向盘 ● ● ●标配? -无 安全配置方面，这两台车都标配了主/副驾安全气囊，北京EX3多了前排侧气囊、胎压显示。舒适配置方面，北京EX3多了自动驻车、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷，元Pro多了定速巡航、远程启动、电池预加热、主驾驶位车窗一键升降。两车的安全性配置算是打了个平手，但元Pro的舒适性配置会更多。
四、动力对比
动力对比 对比车系 北京EX3 元Pro 对比车型 2019款 R600 劲尚版 2021款 401KM 豪华型 工信部纯电续航（KM） 501.0 401.0 驱动方式 前置前驱 前置前驱 电动机总马力(Ps) 218 136 电动机总功率(kW) 160.0 100.0 电动机总扭矩(N·m) 300 210 变速箱 固定齿比变速箱 固定齿比变速箱 动力方面，这两辆车都搭载了一套纯电动系统，配备了前置永磁同步电动机。北京EX3电动机总马力218马力，总扭矩300牛·米。元Pro电动机总马力136马力，总扭矩210牛·米。
今天介绍的两款车在小型SUV市场里都有不错的竞争力，指导价上虽然北京EX3更高，但它的综合性价比并不低。元Pro的指导价更低一些， 但它的整体实力也很强。具体这两款车型如何选择还是要看消费者的实际需求。
（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）
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- SUV哪款车更好 纯电 元Pro与枫叶30X 纯电比较哪个性价比高
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小型SUV市场现在竞争激烈，不少厂家都在其中布局了相关产品，许多消费者都陷入了如何选择的苦恼。今天要为大家介绍的就是两款实力不错的小型SUV，它们分别是元Pro和枫叶30X，接下来我们就来看看这两者究竟谁更值得购买吧。
一、基础信息对比
基础信息对比 对比车系 元Pro 枫叶30X 对比车型 2021款 401KM 尊贵型 2020款 风华版 所属品牌 比亚迪 睿蓝汽车 官方指导价 11.28 万 7.98 万 级别 小型SUV 小型SUV 今天介绍的两款车型指导价分别为元Pro?2021款 401KM 尊贵型?11.28万元，枫叶30X 2020款 风华版 7.98万元，两者间的差价为3.3万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
二、车身数据对比
车身数据对比 对比车型 2021款 401KM 尊贵型 2020款 风华版 车长 4375 4005 车宽 1785 1760 车高 1680 1575 轴距 2535 2480 元Pro长宽高为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，枫叶30X长宽高为4005/1760/1575mm，轴距是2480mm，元Pro在车身尺寸方面表现比枫叶30X要好。
三、参数配置对比
参数配置对比 对比车系 元Pro 枫叶30X 对比车型 2021款 401KM 尊贵型 2020款 风华版 ABS防抱死 ● ● 主驾安全气囊 ● ● 车身稳定控制 ● - 主动刹车/主动安全系统 - - 前排侧气囊 ● - 全液晶仪表盘 ● - 自动驻车 - - 多功能方向盘 ● ● ●标配? -无 安全配置方面，这两台车都标配了主/副驾安全气囊，元Pro多了前排侧气囊、前/后排头部气囊，枫叶30X多了胎压显示。舒适配置方面，元Pro多了360度全景影像、上坡辅助、远程启动、电池预加热、内置行车记录仪、自动空调、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。元Pro的安全性配置更为丰富，而舒适性配置两车显得势均力敌。
四、动力对比
动力对比 对比车系 元Pro 枫叶30X 对比车型 2021款 401KM 尊贵型 2020款 风华版 工信部纯电续航（KM） 401.0 306.0 驱动方式 前置前驱 前置前驱 电动机总马力(Ps) 136 95 电动机总功率(kW) 100.0 70.0 电动机总扭矩(N·m) 210 180 变速箱 固定齿比变速箱 固定齿比变速箱 动力方面，这两辆车都搭载了一套纯电动系统，配备了前置永磁同步电动机。元Pro电动机总马力136马力，总扭矩210牛·米。枫叶30X电动机总马力95马力，总扭矩180牛·米。
今天介绍的两款车在小型SUV市场里都有不错的竞争力，指导价上虽然元Pro要贵一些，但它的综合性价比并不差。枫叶30X的指导价稍低， 但它的整体实力也很强。究竟这两款车型如何选择还是要看消费者的实际需求。
（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）
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- 中国哪款车更好 悦虎 4座与元Pro 自动版 哪个性价比高
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近些天有很多网友在关注悦虎和元Pro，但是在实际选择哪款车型的时候，有许多人都陷入了选择困难症，那么今天我就为大家带来了这两款车的对比，对比的车型分别是悦虎 2020款 四驱新锐版和元Pro?2021款 401KM 豪华型。
一、基础信息对比
基础信息对比 对比车系 悦虎 元Pro 对比车型 2020款 四驱新锐版 2021款 401KM 豪华型 所属品牌 大运 比亚迪 官方指导价 8.78 万 10.28 万 级别 小型SUV 小型SUV 今天介绍的两款车型指导价分别为悦虎?2020款 四驱新锐版?8.78万元，元Pro 2021款 401KM 豪华型 10.28万元，两者间的差价为1.5万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
二、车身数据对比
车身数据对比 对比车型 2020款 四驱新锐版 2021款 401KM 豪华型 车长 3695 4375 车宽 1685 1785 车高 1595 1680 轴距 2410 2535 悦虎长宽高为3695/1685/1595mm，轴距是2410mm，元Pro长宽高是4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，元Pro在车身尺寸方面表现比悦虎要好。
三、参数配置对比
参数配置对比 对比车系 悦虎 元Pro 对比车型 2020款 四驱新锐版 2021款 401KM 豪华型 ABS防抱死 ● ● 主驾安全气囊 ● ● 车身稳定控制 - ● 主动刹车/主动安全系统 - - 前排侧气囊 - - 全液晶仪表盘 - ● 自动驻车 - - 多功能方向盘 ● ● ●标配? -无 安全配置方面，这两辆车都搭载了主/副驾安全气囊，悦虎多了胎压显示。舒适配置方面，悦虎多了全车车窗一键升降，元Pro多了定速巡航、上坡辅助、自动空调、车内PM2.5过滤装置。两车的安全性配置算是打了个平手，但元Pro的舒适性配置会更多。
四、动力对比
动力对比 对比车系 悦虎 元Pro 对比车型 2020款 四驱新锐版 2021款 401KM 豪华型 工信部纯电续航（KM） 255.0 401.0 驱动方式 双电机四驱 前置前驱 电动机总马力(Ps) 84 136 电动机总功率(kW) 68.0 100.0 电动机总扭矩(N·m) 280 210 变速箱 固定齿比变速箱 固定齿比变速箱 动力方面，这两台车均搭载了一套纯电动系统。悦虎配备了前永磁同步、后交流异步电动机，电动机总马力84马力，总扭矩280牛·米。元Pro配备了前置永磁同步电动机，电动机总马力136马力，总扭矩210牛·米。
今天介绍的两款车在小型SUV市场里都有不错的竞争力，指导价上虽然元Pro稍高，但它的综合性价比并不差。悦虎的指导价稍低， 但它的整体实力也很出色。具体这两款车型如何选择还是要看消费者的实际需求。
（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）
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