摩卡新能源动力怎么样

如今新摩卡DHT-PHEV（下文简称新摩卡）带着全新的设计，更成熟的动力系统来到了消费者的眼前，未来或将与理想L7和护卫舰07等车型展开竞争。

摩卡DHT-PHEV的电池为367kWh电量的PHEV电池，车子的WLTC工况续航为204km，百公里油耗仅0.45L，而在加速方面百公里8S的加速表现也让摩卡DHT-PHE V拥有了超越同级的超强性能。

由于新摩卡DHT-PHEV具有两挡DHT变速箱，所以在市区巡航以及高速续航的时候发动机能够切换到更加合适的转速区间，带来更高燃油效率的同时，也避免了发动机转速过高导致噪音太大，安静的座舱氛围高级感满满。

动力操控：底盘高级感更强 新摩卡DHT-PHEV的动力系统由多个不同的核心部件组成，5T发动机+两挡DHT变速箱+电动后驱动桥，系统最大功率290kW，系统最大扭矩570N·m，WLTC续航里程超过1100km。

WLTC 204km纯电续航，综合续航实现1000+km，超过1000km+的续航已经超过了理想ONE的续航里程。近日，我们在成都试驾了摩卡DHT-PHEV，感受其“真的0焦虑”，确实为生活省心不少，同时在性能与驾驶乐趣方面也有不错的表现。

月份的上海车展上，魏牌全新中大型插电式混合动力车型蓝山DHT-PHEV正式上市，同时，官方还宣布旗下首款MPV车型高山将在年内上市，而在这两款车型的中间，还有一款重磅的中期改款产品，即新摩卡DHT-PHEV。 查看全文

在电气化时代背景下，国内传统汽车品牌纷纷开启燃油车转型，其中所谓的超级混动技术最为火热。今天，让；让我们谈谈中国的混合动力技术；美国汽车品牌。他们中谁更受欢迎？这些混动技术其本质究竟是什么？无论是增程式混动还是所谓的超级混动，其本质是基于发动机与电动机不同搭配方式，而打造的串联式、并联式、混联式（串并联）插电式混合动力系统。

现阶段，中国汽车品牌所推出的混动系统有长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、比亚迪DM-i、吉利雷神HiX、长安蓝鲸iDD、上汽第二代EDU、传祺钜浪混动GMC 2.0、理想增程式混动等。 串联式插电式混合动力所诞生出的便是增程式混动系统，比如理想ONE动力系统是由发动机（增程器）、发电机、电动机、电控系统组成，其全程由电动机进行驱动，在亏电状态下，也可由发动机带动发电机进行发电，来为电动机、电池组供电。

并联式插电式混合动力则是我们常见的比较传统的插电式混合动力系统，其大部分是由发动机、单电机、传统变速箱以及电控系统组成，其中发动机、电动机都可单独或一起对车辆进行驱动，同时单电机也兼顾着发电机的功能，长安蓝鲸iDD（6DCT）、第二代上汽EDU（10AMT）则属于这一类。

0 10-59000混联式插电式混合动力也可称为串并联式插电式混合动力系统，其由发动机、发电机、电动机、电控系统等组成，通过DHT混动专属变速箱，来实现包括纯电模式、串联模式（发动机带动发电机发电，电动机进行驱动）、并联模式（发动机、电动机共同驱动）、发动机直驱模式、能量回收模式等，长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、比亚迪DM-i、吉利雷神HiX、传祺钜浪混动GMC 2.0等均属于该类混动系统。

当然，它们在细节方面也会有所不同，包括电机位置、挡位数、电机个数、是否需要充电等等，而且许多采用串并联式插电式混合动力的车型，也都是通过在后桥加装1台驱动电机来实现电四驱。? 究竟谁更受欢迎？以2022年5月插电式混合动力车型销量来看，比亚迪所有车型总月销量为6.1万辆，其中宋Plus DM-i月销量为26448辆，稳居月销量第一。

目前，比亚迪DM-i混动系统专用混动发动机有1.5L和1.5T两款，其中1.5L发动机热效率为43.04%，1.5T发动机热效率为40.12%。电动机方面，也提供总功率132kW、145kW、265kW等不同功率的驱动电机版本。同时，比亚迪DM-i混动系统采用单挡位DHT变速箱，在平顺性、体积、可靠性等方面也有着一定的优势。

01 0-59000与比亚迪DM-i一样采用串并联式插电式混合动力技术的还有长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、吉利雷神HiX、传祺钜浪混动GMC 2.0，其中奇瑞鲲鹏DHT、吉利雷神HiX均加入了3挡位DHT变速箱，长城柠檬DHT、传祺钜浪混动GMC 2.0则采用的是2挡位DHT变速箱。确实，更多挡位可以使车辆在动力响应、燃油经济性、车辆NVH等方面有显著提升。

不过在动力系统运行平顺性以及后期维护保养上，比亚迪DM-i单挡位变速箱则更有优势。除此之外，奇瑞鲲鹏DHT以及后续推出的长城柠檬DHT-PHEV、雷神HiX插混版均支持外接充电，长城柠檬DHT、吉利雷神HiX、传祺钜浪混动GMC 2.0则采用了与本田iMMD类似的方案，它既可以实现纯电、串联模式、并联模式、发动机直驱等模式，同时整套系统电量自给自足，因此不支持外接充电桩进行充电，这类车也被定义为是燃油车。此外，星越L雷神HiX参与驱动的燃油发动机为3缸，这也让它在中国汽车市场上得到了不少负面反馈。

未来，传祺钜浪混动GMC 2.0可以通过加装更大的电池组以及充电口，来从定义上完成从燃油车到插电式混合动力车型的转变。目前，搭载这些混动系统的车型也都是刚刚上市或还未上市，比如星越L雷神HiX混动、帝豪L雷神HiX插混、传祺影酷、哈弗神兽DHT以及更大电池组的摩卡DHT-PHEV等等，整体销量也不算太多。

010 -590005月单车销量排名第二的是理想ONE，月销量为11496辆。作为一台中大型SUV，理想ONE在性能、空间、智能互联、乘坐舒适性等方面有着不俗的表现，而这套增程式混动系统也得到了众多消费者的认可。由于其特殊的运行机制，作为发电使用的三缸发动机可以长时间保持在高效运作区间，因此带来了不错的燃油经济性。

目前，大型SUV——理想L9正式上市，整套增程式混动系统也进行了升级。至于市面上常见的插电式混合动力车型，基本采用的都是并联式插电式混合动力系统，即1台发动机和1台兼顾驱动和发电的电机。

包括德系品牌以及中国品牌的长安蓝鲸iDD、第二代上汽EDU混动技术等等。整体技术也非常容易理解，就是在燃油车基础上，加入了可驱动和发电的二合一电机，来实现纯电行驶、混动行驶、发动机驱动行驶、发动机驱动充电、怠速充电、能量回收等模式。

同时，该插电式混合动力系统也保留了燃油车上的多挡位变速箱，比如长安蓝鲸iDD的6挡三离合电驱变速箱以及第二代上汽EDU的10AMT变速箱（6个发动机专用挡位+4个电机专用挡位），极大的兼顾了车辆在不同路况下的性能和燃油经济性。

长安蓝鲸iDD和第二代上汽EDU代表车型有长安UNI-K蓝鲸iDD（已上市）和全新一代荣威eRX5（未上市）。010- 59000总体来说，比亚迪在插电式混动市场中最受欢迎，而且多款车型均有着非常不错的销量，可以说是该市场的绝对霸主。不过理想汽车仅凭一款理想ONE便可获得5月销量第二，而且在2021年插电式混动车型销量排行中，也仅次于总销量11.36万辆的比亚迪秦Plus DM-i，全年总销量达到了90491辆。

2021年插电式混合动力车型销量排行前5名中，比亚迪占了4个席位。而其余主打“超级混动”的中国汽车品牌车型，目前还没有太惊艳的销量表现。

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