RAV4荣放双擎E+油耗怎么样

如今的汽车市场，紧凑型SUV绝对是很受欢迎的产品。各式各样的车型可供消费者选择，有时候也难免会挑花了眼。这时候就需要从数据入手，认真对比不同车型的各项差异，如此这般才能找到合适自己的车型。今天就带大家来看看这款RAV4荣放双擎E+。

RAV4荣放双擎E+前脸呈现出灵巧的设计风格，赋予该车协调、顺滑之美。

这款车车身长宽高4600/1855/1685mm，轴距2690mm，车侧看起来非常酷炫，在视觉上整体显得比较流畅，让人跃跃欲试想去驾驶它。

该车前后轮胎规格均为235/55 R19，采用了运动的轮圈设计。

RAV4荣放双擎E+内饰设计十分年轻，对年轻群体颇具吸引力。

RAV4荣放双擎E+后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。另外，该车配备后排头部气囊、后座出风口。

RAV4荣放双擎E+搭载一套插电式混合动力系统，配备了2.5L L4发动机，发动机最大功率180马力，峰值扭矩224牛·米，同时配备了前后永磁同步电动机，电动机总功率238马力，电动机总扭矩391牛·米，工信部综合油耗1.2L/100km，工信部纯电续航里程87Km。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，RAV4荣放双擎E+的车尾呈现出流畅的设计风格，有不错的视觉效果。RAV4荣放双擎E+标配了可开启式全景天窗，很大很通透，日常驾驶时能让车内变得更加明亮，打开后也能通风换气。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2021款 2.5L 四驱旗舰Pro?RAV4荣放双擎E+油耗怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 2.5L 四驱旗舰Pro针对参配数据的看法吧：网友@zcclm说道：“配置确实全面，前后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航等功能还是非常的实用的，电动后尾箱和多功能方向盘使用也很便捷，车机语音系统真是很方便，大大提高了行车的安全性。”

网友@davidz11说道：“我还是比较满意的，在市区里面开也就5个点，不用担心他给以后我们小两口的生活带来压力，在这油价超高的时代，双擎小车是必须入手的。”

网友@落叶知秋221870说道：“油耗6.6，比预期稍高，但与评友相比，心理平衡许多。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

现在国内竞争最激烈的车型区间应该是紧凑型SUV，许多厂家都在这个级别有各自的产品，所以可选择的车型也很多。高速大家一个便捷的选车方法，就是是先看数据。虽然参数的优势并不绝对，但选择合适的尺寸一定不容易出错。今天我们要说的是RAV4荣放双擎E+，它在同级别中的关注度还是不错的。

RAV4荣放双擎E+车头呈现出动感的设计风格，运动感十足。

这款车尺寸4600/1855/1685mm，轴距2690mm。车侧呈现出飘逸的设计风格，线条柔顺舒展，看起来比较协调。

该车前后轮胎规格均为235/55 R19，采用了运动的轮圈设计。

RAV4荣放双擎E+内饰设计走了炫酷路线，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。

RAV4荣放双擎E+后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。同时，该车配备后座出风口、后排头部气囊。

RAV4荣放双擎E+搭载一套插电式混合动力系统，配备2.5L L4发动机和前后永磁同步电动机，发动机最大功率180马力，峰值扭矩224牛·米，电动机总功率238马力，电动机总扭矩391牛·米，工信部综合油耗1.2L/100km，工信部纯电续航里程87km。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，RAV4荣放双擎E+的头灯远近光灯均为LED光源，展现出顺滑的美感。功能配置方面，RAV4荣放双擎E+标配了车道保持辅助系统、前/后排头部气囊、前排侧气囊、车道偏离预警系统、胎压显示等配置。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2021款 RAV4荣放双擎E+?5座油耗高不高，让我们来看看广大车主对2021款 2.5L 四驱旗舰Pro针对参配数据的看法吧：网友@zcclm说道：“一般情况下我都是用电，出去玩的时候会用到油，也是自动模式，让它自己切换。我感觉这么大的车只有5个油耗，简直是逆天。”

网友@davidz11说道：“双擎的配置真的不是盖的，省油不说主要还安静，开着特舒服。”

网友@nitanzhong说道：“车子配置还算可以吧，毕竟价格就在这里摆着，我也不好意思要求太多，够日常代步就可以了！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

虽说但从数据上去推断一款车型的优劣有失公允，但是在紧凑型SUV这个级别的车型实在是太丰富了，每个车的特点也不尽相同，这时从自己的实际需求出发，从而找到一款参数合格价格也合适的车型也是很有效的。今天介绍的这款RAV4荣放双擎E+，指导价为25.68万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

RAV4荣放双擎E+车头呈现出流畅优雅的设计风格，加上多边形格栅，让前脸给人一种非常灵巧的感觉。

该车长宽高4600/1855/1685mm，轴距2690mm。车侧呈现出简洁流畅的设计风格，平滑的线条从车头一直贯穿至车尾。

该车前后轮胎规格均为225/60 R18，采用了五辐旋风式银灰双色轮圈设计。

RAV4荣放双擎E+内饰看起来颇具新潮的感觉，采用银色饰条进行修饰，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。

RAV4荣放双擎E+后排空间还算宽敞，虽然地板中央存在鼓包，但凸起幅度较小，对中间乘客的乘坐舒适性影响不算太大。同时，该车配备后座出风口、后排头部气囊。

RAV4荣放双擎E+搭载一套插电式混合动力系统，配备了2.5L L4发动机，发动机最大功率180马力，峰值扭矩224牛·米，同时配备前置永磁同步电动机，电动机总功率182马力，电动机总扭矩270牛·米，工信部综合油耗1.1L/100km，工信部纯电续航里程95KM。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，RAV4荣放双擎E+的车侧展现出了年轻的视觉效果，细节处一些个性化元素的加入，很容易吸引年轻消费者的关注。RAV4荣放双擎E+的前脸造型十分运动，看起来具有运动气息。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2021款 RAV4荣放双擎E+油耗高吗，让我们来看看广大车主对2021款 2.5L 两驱精英Pro针对参配数据的看法吧：网友@nitanzhong说道：“油耗还算OK，我觉得不是很高，目前来看，百公里平均油耗需要7升左右，属于中规中矩的类型！”

网友@落叶知秋221870说道：“三大件的配置是混动双擎荣放的亮点，行家更注重这方面的配置，如果电瓶续航能力再强点就更好了，不过雷车纯电也是1km。”

网友@davidz11说道：“我还是比较满意的，在市区里面开也就5个点，不用担心他给以后我们小两口的生活带来压力，在这油价超高的时代，双擎小车是必须入手的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

在6月12日开幕的重庆车展上，主场作战的长安福特带来的信息可不少。

长安福特锐际PHEV宣布正式上市，新车共推出1款车型，补贴后售价为20.80万元。新车外观内饰基本延续了燃油版车型的整体设计，最大变化在于搭载一套由1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统。

此前的上海车展上，长安福特就把锐际插电混动版放在了舞台上，但没有价格。这一次，长安福特宣布了它的售价：补贴后市场指导价20.8万元。这个价格，要比燃油版锐际的顶配ST－Line版的指导价便宜了1万元。而插电混动系统，又能在动力和燃油经济性上都得到了很好的兼顾。

同样是在重庆车展上，长安福特EVOSST-Line正式首发亮相。新车在此前上海车展上亮相的普通版EVOS的基础上加入了ST-Line套件，视觉效果更加激进运动。新车从即日起开始接受预订。

动力全新加入插混系统

外观上，锐际插电混动版可以说是非常"低调"，你几乎很难发现这是一辆插混的锐际。外观最突出的特征就是侧面的充电口和新的轮毂样式，以及车尾的PLUG-IN标识。

前包围下端的银色装饰改为了与车身同色的设计，并且整体尺寸也更大了一些，新车依旧配备的是全LED自动大灯。

车侧和尾部变化同样很小，最大的变化就是将侧裙的颜色改为了车身同色。车身尺寸方面，长安福特锐际PHEV的长宽高分别为4626/1882/1688mm，轴距为2710mm，新车仅在车身长度方面与燃油版略有区别（燃油版本车身长度为4585mm）。

内饰基本上和燃油车保持一致，不过在用料上和燃油版车型一样，使用了大量的皮质包裹。仪表盘并没有采用燃油版高配车型的全液晶仪表盘，而是机械指针+液晶屏的组合。

动力系统方面，锐际搭载1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为125kW,系统最大功率为178kW。

发动机匹配的是全新E-CVT，换挡体验更为平顺及拥有4种驱动模式（自动EV/立即EV/随后EV/EV充电），即便在亏电情况下，这套系统也会采用混合动力模式进行驱动，不仅解决了充电不便的问题，同时也保证了其油耗水平低于传统燃油车。

有人可能看见三缸发动机就要跟它说再见了。但事实上，福特的这台1.5T三缸发动机已经在多款车型上适配，可以算是数一数二的水平。而在驱动电机的加入后，低速时系统都会以电机驱动为主，特别是拥堵的路况，另外平衡轴的加入，也能够很好的消除发动机低速时的抖动。

合资插混阵营大乱斗

锐际PHEV作为一款紧凑型SUV，其主要对手为大众途观LPHEV、探岳GTE、本田CR-V锐混动e+，以及丰田的RAV4荣放双擎E+和威兰达高性能版，这几款25万级别主流的插电混动SUV车型。

从售价上看，锐际PHEV和燃油版一样保持着极高的性价比。对比几位竞争对手，锐际PHEV有着20万元出头的售价，相比另外几位24万起的售价，有着将近4万元的价格差。即便在终端优惠的加持下，锐际PHEV仍旧能有着2-3万元的差距，性价比十足。

目前同级别多数插电混动SUV车型，都是基于燃油版车型而来，仅仅是在车型基础上增加一套插电混动系统。而锐际PHEV采用了福特第四代混合动力平台，这是锐际PHEV的一大优势所在，其电池可以更好地布局在底盘下方，车内的乘坐空间不会受到任何影响。

在限牌城市，PHEV车型有效地解决了被限牌的问题，同时也让车辆在燃油经济性以及性能方面对比传统燃油车型有所突破。锐际PHEV是个很好的例子，插混系统加入后，其燃油经济性得到显著的提高，官方公布1.2L的百公里油耗相当出色，同时接近1000km的续航也比燃油车高出不少。

不难发现，细分市场自身的小众，以及远高于燃油车的售价，一定程度限制了这类插混SUV在市场上的接受度。相比对手，更低的售价，也许将帮助锐际PHEV尽快在市场上站稳脚跟。