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海马3空间怎么样

空间利用率高 海马丘比特车展静态评测
外观与内饰

海马展台上就有这样一辆车。它的外观很熟悉,名字也很熟悉,但它是2009广州车展的新产品之一。这辆车看起来像马自达2,它的名字叫丘比特。车展刚开始定的名字似乎缺乏新意,但内涵还是很有意思的。如果你不相信我,让我们看看!

在我们走得太近之前,丘比特在我脑海中的印象已经走样了,因为它看起来太像马自达2了,两者的相似度几乎可以达到80%以上。如果不仔细看车标或者抠出细节,很可能会把稍微换了一点型号的马自达2误认为是车展。

红色的车身,小巧而动感的造型完全可以迷惑一些粗心的游客,但如果将两者进行对比,就会发现丘比特和马自达2还是有很多不同之处的。

就拿前脸来说,丘比特的大灯还是保持了海马的家族特色;格栅也是如此,在很多海马身上都见过。最大的不同是保险杠。与马自达的笑脸进气口不同,丘比特的表情略显凝重,整个轮廓向下。

按理说,侧面应该是最难发现差异的角度,细节很少,轮廓也差不多,但对我来说似乎不是这样,因为在你很好地了解了马自达的潮流设计之后,你就会知道丘比特做了哪些改进,其中最明显的位置是腰线和后门位置,前者线条柔和,而后者相对简单直接。

相比之下,车尾变化不大。尾灯是新设计的;后备箱开启按钮采用传统机械手柄;保险杠的细节也进行了微调,总体上没有档次下降的感觉。

可能只是车展提前亮相的前期准备。从外到内看,这辆车似乎处于试装阶段,因为我们已经在门板的处理上看到了明显的塑料感。另外选材也很单一,上下部分基本都是相同的材质,所以这部分第一次被忽略,重点还是放在设计和空使用上。

展台上,这款丘比特配备了一台激光唱机。在前面板上,我们找到了MP3和迷你USB接口。个人认为对于它的班级来说已经足够了。如果测试车使用的内部材料不是很特别,可以暂时跳过静态评估,那么可以随时体验和评估作为“可选零件”的机头。我们只谈使用感受。说实话,和马自达2相比还是有很大差距的...

做工与空间

至于中控台的按键,海马似乎不太重视。这个问题从之前的海马3就体现出来了,阻尼弱,塑感强。我们这次又在丘比特身上看到了这种现象。以空的三个旋钮为例,阻尼不同,左侧的温控手感最好,最右侧的模式旋钮最差!

内饰有一些小而容易被忽视的设计需要谈一谈,比如空可完全关闭的可调出风口、内置网兜的手套箱和带照明的化妆镜等。这些都是非常贴心的设计,所以请给丘比特一些掌声吧。

说到关怀和人性化,这款车在储物方面相当到位。主驾驶座外侧,一个看起来像钱包的储物槽特别好用!一般可以放一个长款的钱包进去,放的比较紧,拿起来安全方便。这是个好设计!

汽车座椅面料的面料分为两块。从图中可以看出,红色区域是座椅与人体接触最多的部位,因此采用了摩擦力较大的粗网眼面料。黑色被普通面料包围。空身高1.8米的编辑并没有感觉到来自头部的任何压力,他的空数量还是足够丰富的。

说实话,丘比特的优势介于空之间!而且是在后排空!同级别车,普通乘客两腿之间空有一拳也不错。但是,在这辆车上,我其实体会到了更大的乘坐环境,比马自达2更好。不知道是因为座椅的厚度还是后座的位置。总之效果很好,也给了我们一点惊喜!

此外,丘比特还打破了小型车的规则,即在后排座椅4/6折叠的基础上增加了整体折叠功能。这样可以放比较大的物品,比如长途行李箱什么的...这种设计的好处是空之间的可变性和利用率都有了一定程度的提升,但如果真的用这种招数,也意味着要牺牲一个乘客的位置,实际上还得自己权衡。

有趣的是后备箱隔断,为上下两层提供了固定点。通常,它被放置在顶部的标准位置。如果遇到较大的物体,也可以将隔断进一步“下沉”,这样既可以改变收纳空间空,又可以尽可能保证后窗的视线。

亲身体验了丘比特之后,发现和马自达2还是有很大的不同。虽然它们的外观非常相似,但在室内设计和使用上有很多不同。作为一个独立品牌,海马汽车需要向别人学习,让自己成长。在这个缓慢的进程中,我们也看到了自己的风格和想法,这是非常好的。接下来,海马汽车需要继续努力,确保或提高丘比特量产车的质量。

更多精彩视频,均在车载家庭视频频道。

2009广州车展将于11月24日正式开幕,将从11月23日起,尽最大努力为您带来最全面的报道。请关注【2009广州车展】话题

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