长安欧尚科赛5性价比怎么样

1、科赛5刚发布不久，我去看过了整体的配置，对比售价来看，我很满意了，相比同级产品，长轴距优势明显，空间更加富裕。

2、科赛5基于长安CS35车型打造，整车姿态更显圆润饱满：前脸采用大面积镀铬点阵式进气格栅，搭载长安欧尚“云鹰LOGO”以及集成式鹰眼前大灯，整体颇具辨识度。

3、今天我们不妨来看看6万元级经典SUV的长安欧尚科赛5，以经典的外观，经典的配置，以及低碳排放，满足国6排放标准，真正以适用、可靠、高性价比的经典品质，为准备买小型SUV的朋友提供了一种经典好选择。

4、长安欧尚科赛5 指导价：39-59万 长安欧尚科赛5可以看作是老款长安CS35的兄弟车型，新车的轴距和车身宽度都要大于在售长安CS15，定价却要比长安CS15更低，购车门槛不高。

5、最大功率转速是5500转，最大扭矩是265牛米，最大扭矩转速是1450-4500转，动力还是很足的，欧尚的品牌定位就是中低端，还是以高性价比著称的，科赛二三排的座椅放下来有2米的空间，铺上一张软垫子就是2米大床房。 查看全文

如今，汽车市场的竞争非常激烈。除了产品的竞争，还有价格的竞争。几年前，落地价8万元左右的SUV车型几乎不可能买到，但放眼如今的SUV市场，8万元左右的落地价真的可以买到SUV车型，而且还是一种自动变速器模型。

长安欧尚科赛5

推荐车型：2021 1.6L CVT专属型

指导价：65,900

欧尚作为长安旗下的子品牌，一直以来都非常注重性价比。这一点在科赛5身上也得到了很好的体现。科赛5定位为一款小型SUV，长宽高为4180*1810*1670mm，轴距为2570mm，能够提供不错的车内空间表现。

2021款1.6L CVT尊贵车型是全系的顶配车型。虽然价格不贵，但配置齐全，比如：倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、真皮座椅、7-英寸中控屏一应俱全，提高了日常行车的便利性。

动力方面，科赛5系全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力128匹，最大扭矩161牛米。匹配的CVT变速箱也保证了日常行车的平顺性。

东风风光500

推荐车型：2022 1.5L CVT 悦享

指导价：6.98万

风光500定位紧凑型SUV，也是三款车型中体积最大的车型。它的长宽高达到了4385*1850*1645mm，轴距为2655mm，正常情况下后备箱容积为318升。

2022款1.5L CVT悦享是1.5L车型的中配版，是自动挡车型的入门级车型。配置方面，拥有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、真皮多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、真皮座椅、7英寸中控屏、大灯延时关闭等功能.因为只有该配置车型的主驾座椅配备了安全气囊。 2021年来看，确实不应该。

动力方面，风光500搭载的1.5L发动机最大马力为116马力，最大扭矩为147.5牛米。匹配CVT变速箱，NEDC百公里油耗6.9升。

奇瑞瑞虎3x

推荐车型：2021款改款钻石版1.5L CVT 3克拉I型

指导价：65,900

瑞虎3x定位小型SUV，外观设计是三款车型中最年轻的，能够吸引更多年轻消费者的眼球。车身长宽高达到了：4200*1760*1570mm，轴距为2555mm。

2021款改款钻石版1.5L CVT 3克拉I在配置方面表现不错，驻车雷达、驻车摄像头、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、电子手刹、陡坡缓降、电动天窗、多功能转向方向盘、3.5英寸液晶仪表、9英寸中控屏（支持CarPlay/CarLife）、LED大灯、加热外后视镜等功能。配置是三款车型中最为出众的。

动力方面，搭载1.5L发动机，最大马力116马力，最大扭矩143牛米，同样匹配CVT变速箱。

三款车型的售价基本都在6万元以上，加上一些保险、购置税等费用，大概8万元左右就能落地。三款车型中，风光500体积最大，配置一般，尤其是安全配置，科赛5中规中矩但比较老，瑞虎3x最平衡，设计和配置符合当下主流，并且我个人最推荐它。

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【驾驶体验】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出128匹马力，油门踏板并不会像大多数日系车那样灵敏，初段的动力释放也没有那么积极，反倒是这种循序渐进的过程能给你更强的代入感

发动机和变速箱的匹配绝对是同级别中的标杆，它们协同工作时的状态就像是你思维的延伸，想到就能做到

你想平稳的开，变速箱会在2000左右时安安静静的升挡；你想刺激一下，手起刀落般的降挡如期而至，并且在手动模式下即使转速已经拉到红线，变速箱也不会擅作主张

转向力度不重，城市驾驶很轻松，准确性和车头响应速度绝对值得称道，对于驾驶员下达的指令会在第一时间做出回应

【底盘】在城市驾驶时，这台车的底盘调校给人一种整体感很强的感觉，应对大的坑洼起伏时处理得比较干脆，没有过多的跳跃感

只是在发动机负荷较大时油门踏板对于发动机的细碎振动隔绝不是很充分，再加上方向盘处传来的路面振动等因素综合之下，对它的舒适性略微有些影响，不过总的来说它的底盘表现也是处在这一级别车型的主流水准中的

整体的行驶质感挺强，高速行驶过程中底盘也很扎实，能够给驾驶者一定的信心

【隔音】长安欧尚科赛5时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位

时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人

时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错

总的来说，个人觉得长安欧尚科赛5各方面表现一般，在同级别车型中不占有很高优势，想要购买的消费者建议去试驾一下

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽） 查看全文