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捷达VS7操控怎么样

超级体验:捷达VS7不只是家用担当,操控表现一样亮点颇多

捷达VS7的尾灯很有特色,采用了不规则造型,看起来不呆板,内部是Y字型灯组,夜晚点亮后可以让捷达VS7具有出色的辨识度。

捷达VS7拥有长4624mm、宽1841mm、高1624mm、轴距2730mm的伟身材,可谓是实实在在的高级车水平。捷达VS7全车拥有多处储物空间,后备箱装载能力更不是哈弗H长安CS7瑞虎标致4008等紧凑级SUV可比。

底盘方面,新捷达VS7采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,这个价位的合资中型SUV能采用多连杆独立悬挂,确实是一个值得认可的亮点,而且和同价位国产SUV相比,来自大众集团的三大件也进一步提升了新捷达VS7的竞争力。

说回到新捷达VS7高光版,这台车的外观设计依旧是带有着浓浓的大众味道,中庸而不平庸,运动又不激进是对它最贴切的形容。

亮点配置:?主打车型尺寸的捷达VS7,然拥有着更大的车顶面积,容得下面积更大的全景天窗。捷达VS7全系都标配了可开启式的全景天窗,这样的做法无疑是大众深耕中国市场得出的结论,比较懂得国内消费者的需求。

自动双区空调对于前后排乘客来说体验感会更好一些,如果前排感觉空调温度太低,而后排太热觉得不能调高,那双区控制就很好的让前后排拥有不一样的风温。 收起

捷达VS7评价
捷达VS7的车身稳定性很好,虽然车身很大,但驾驶起来却很轻松,方向盘很稳,方向盘很稳,方向盘也很稳,驾驶起来也很轻松。
操控性也不错,方向盘没有虚位,更灵活,手感也更好,握起来也不累,不容易出汗,不需要再买方向盘套,会影响握感,底盘设计的有点硬,优点是路感清晰,操控感更强,缺点就是乘坐舒适性差了一些,不过我觉得只要不是太大的坑洞就行了。
在操控方面,捷达VS7表现还算不错,底盘很好,手感也很好,方向盘也很轻盈,我媳妇很喜欢这款车。虽然我不知道轮胎是什么牌子的,但是我能感觉到它的抓地力很强。
一般来说, SUV的操控肯定比不上轿车,因为它的重心比较高,但我觉得捷达VS7的操控感还是不错的,弯道的时候侧倾不会太明显,方向盘也很精准,操控起来也很容易。方向盘的方向也非常精准,驾驶起来比较轻松,底盘韧性不错,方向盘的力度也比较符合我的手感,开起来比较舒服,力度也刚刚好。
这车很好操作,开起来也不是什么难事,至少比我以前开的那辆老式车要好很多,调校的很好,有助力也很轻松。
我这辆车,整体操控还不错,驾驶起来一点都不累,很轻松,方向盘也很好用,油门和刹车也很灵,车内视野也很好,没有死角。
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