SCALA外观怎么样

在全球节能环保为主旋律的大趋势下，Less Fuel和More Fun成为各大主机厂拼命攻克的难题。每个人都想花最少的钱，得到最大的收益。但由于新冠疫情造成的缺芯，不少车企被迫减产甚至停产这些低能耗、高乐趣的车型。不过，凯迪拉克似乎并没有受到缺芯的影响，货源还是很充足的。今天的凯迪拉克XT6是其低能耗、高乐趣和好看的车型之一。毕竟在这个拼颜值的时代，往往一张足够惊艳的脸更容易打动人心。当然，凯迪拉克XT6不仅仅是一个好看的花瓶。

全新一代凯迪拉克XT6采用了最新的凯迪拉克家族式设计。看着前脸，不禁让人联想到同款运动轿跑CT5。从豪华2驱版开始，配备了MATRIX智能矩阵LED大灯。尖牙状的直列式闪电日间行车灯相得益彰，点亮时犹如猛兽。

新车修长的车身侧面设计继承了凯迪拉克独特的钻石切割造型美学。 XT6 沿用了经典的ESCALADE Escalade 外形。优化车身比例后，XT6看起来不像是传统的美系车。车身尺寸方面，全新一代凯迪拉克XT6长宽高分别为5056/1984/1780毫米，轴距达到2863毫米。魁梧的车身为车内空间提供有效支撑。

凯迪拉克XT6的内饰依旧是满满的美式奢华，实木面板覆盖中控台和门板，还有大面积的真皮材质，辅以Cut-and-Sewn法式双缝大师——水平包裹技术，打造更优雅的外观。具有层次感和质感的视觉体验。新车还配备了全新的Bose系列音响系统，标配BoseANC主动降噪静音系统，特别适合聆听流行、摇滚、电音等节奏感较强的音乐。

凯迪拉克的驾驶舱最大化设计理念带来了全新的三排六座/七座双布局设计。前后三排头部空间表现可圈可点；第二排独立座椅有足够的活动通道，让你随时找到最舒服的坐姿。说实话，你甚至可以把XT6当MPV来用。

动力方面，全新一代凯迪拉克XT6搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米。换档平滑度。得益于集成Tripower可变气门管理技术的2.0T发动机，可实时监测行驶过程中不同的动力输出需求，并可在四缸高性能模式、四缸经济模式和四缸经济模式三种工作模式之间自由切换。双缸超经济模式，兼顾油耗水平和动力表现。

综上所述，单就产品力而言，凯迪拉克XT6在很多方面都是优秀的，包括车身尺寸、乘坐空间、空间、动力系统等，在同级别车型中没有明显短板。也就是说，整体素质很高，特别适合那些不甘平庸，对空间和动力有较高要求的年轻朋友。收起

外观有变化新款斯柯达SCALA谍照曝光

日前，我们从海外媒体获得了一组全新斯柯达 SCALA车型的路试谍照。新车基于MQB A0平台打造，尺寸介于法比亚和奥克塔维亚之间。改装新车的设计有一些变化，预计配置会升级。据悉，新车将于2022年上半年正式亮相。

外观方面，新车前部覆盖了伪装，但可以看到大灯组会有所改变，其内部的LED日间行车灯在下方进行了重置，前格栅的面积有所增加，中间环绕的前散热器也采用了点阵式镀铬装饰，有望提升新车的时尚感。

从车身侧面来看，整体造型风格和线条设计没有太大变化，依然保持着较为经典的造型。车尾方面，新车尾部的迷彩看起来比较多，D柱部分可能会有一些设计上的变化。尾灯只能看到一些轮廓，但暴露的部分与目前的车型没有太大区别。此外，新车还采用了隐藏式排气布局，整体感觉不错。

虽然我们没有得到更多的内饰图片信息，但是内饰的变化应该不会太大。我们希望采用一些新设计的内饰板，并升级车-机交互系统。动力方面也将继续配备1.6L和1.4T发动机；传动方面，新车将匹配5速手动/6速手动/7速双离合变速箱。

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凯迪拉克XTS外观怎么样

【太平洋汽车网】凯迪拉克XTS外观在总体上显得沉稳而内敛，尾部全新设计的灯组是凯迪拉克XTS的设计亮点，侧面流畅自然的线条配合修长的车身风格。

凯迪拉克XTS外观融入ESCALA概念车设计灵感之后，更接近CT6的设计风格，采用了类似造型的前大灯。前格栅面积大幅度加大，视觉冲击力非常的强。尾部采用溜背造型，侧面比例更加协调，方正的造型加上质感很强的尾灯极具未来感。

在内饰方面，凯迪拉克XTS的材质变得更加豪华和丰富，实木饰板丰富的纹理带来不错的质感，整个内饰完全被各种各样的软性材质所包裹。在于科技方面，12寸全液晶仪表盘代替古老的机械指针，中控多媒体CUE系统也得到了更新，内置4G和wifi热点，响应迅速导航也十分好用，通过APP的形式实现娱乐互联。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）

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