骏派A50操控怎么样

骏派D80作为一款紧凑型SUV，对于天津一汽的重要性不言而喻。各方面都已经定性了，但是内饰和配置会再次调整，那么这款车怎么样呢？

外观方面，骏派D80的造型更加时尚动感。如果你对天津一汽的印象还是夏利，那么看到D80你一定会明白——颠覆这个词。不仅如此，新车整体比例十分协调，姿态十分优雅，没有采用繁琐的设计元素，显得十分大方。相信年轻消费者一定会称呼他。

车身侧面，相比现在的悬浮式车顶，骏派D80倒是倒吸一口凉气。新车侧面采用简洁笔直的线条，显得修长硬朗，上扬的腰线十分犀利。为它增添了几分运动感和一定的时尚感。车身尺寸方面，骏派D80的长宽高分别为4500/1835/1700mm，轴距为2700mm。

骏派D80的尾部整体可以说是非常运动了，顶部的扰流板，贯穿式的尾灯，底部的双边双出排气（不过只是个装饰），还有多重的加持水平线。

内饰方面，骏派D80可以说和之前测试过的奔腾SENIA R9如出一辙。对称的设计很规整，布局也很合理。车，所以大部分材质都是硬塑料，不过后期肯定会做调整。

此次我们测试的车型动力总成为1.2T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，最大功率105kW，比卡罗拉多20kW，比速腾多24kW，峰值扭矩204N。 m，从数据上可以看出这台1.2T小排量发动机的动力是相当不错的，那么它的驱动力如何呢？

在行驶过程中，我们发现骏派D80的刹车和油门踏板都比较线性，尤其是刹车踏板，给驾驶者的感觉非常好，有一点点，但不是特别激进。更值得一提的是，可以明显感受到发动机充沛的动力，别说爬坡或者非铺装路面，就是涉水，骏派D80也能从容应对，如果事先不知道，很难供你猜测这是一款发动机排量仅为1.2L的车型。

骏派D80采用7速湿式双离合变速箱。相信这也是很多消费者关心的一个点。对于这款变速箱，小编之前并没有抱太大希望。毕竟，双离合变速箱可以做得很好。不是很多。但是通过驾驶，我发现这款变速器的换挡速度虽然不是很快，但是平顺性还是不错的，值得肯定。

底盘悬架方面，骏派D80采用的是前麦弗逊后扭力梁悬架，有点不合算。毕竟这个价位的国产车大多采用的是后独立悬架，不过好在这款车的悬架调校还是比较让人满意的。它的整体调校比较硬，支撑很到位，和外观完全呼应，很有运动感。

而且，得益于骏派D80悬架的硬调，虽然在非铺装路面行驶时该车对颠簸的过滤不是很彻底，但良好的支撑性给了驾驶者极大的信心。

新车方向盘软硬适中，回正力明显，人体工学做的不错，握感不错，好用，但过弯时会略微抓轮边休息。

NVH方面，可以说是骏派D80的一大亮点。风噪、路噪、胎噪都抑制的很好。不过由于是试车，车内异响在所难免，后期的量产车肯定会改善这个问题。

通过本次试驾，我们不难发现，天津一汽首款紧凑型SUV ——骏派D80的综合表现还是很不错的。虽然这是一款测试车，但它拥有时尚动感的外观和充沛的动力。良好的操控体验已经给人留下了深刻的印象。

骏派D80的出现，让骏驰打算再补一个英雄。 9月，新车将正式上市。按照天津一汽以往的惯例，这款车的售价会非常亲民。是刚步入社会的年轻消费者。不错的选择，或成为天津一汽新的销售增长点，助力天津一汽扭转局面。 收起