【太平洋汽车网】骏派CX65动力偏向经济性,足够日常使用,燃油经济性高,底盘调校偏硬朗,灵活性比较强。
骏派cx65搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率83kW,最大马力113PS,峰值扭矩141N.m,传动系统匹配5速手动变速箱。动力偏向经济性,同时也更加省油搭配该车的ISS智能节油系统,工信部百公里综合油耗可以达到5.8L。骏派CX65底盘调校还是偏硬朗,过减速带时振动不小,但悬挂能够迅速拉住底盘,整个车身并不会带来多余的回弹,对于10万元以下车型这样的调校有点惊喜。
挡位非常清晰,结合点容易把握,换作新手司机驾驶问题也不大,熟悉了结合点就变得轻松起来了。大车身带来的笨重感并没有在侧倾上幅度很大,但是低缓的坐姿和偏硬朗的悬挂并没有让车内成员摇来晃去,灵活性比较高。
骏派cx65前脸采用虚线式的镀铬饰物装点倒梯形进气格栅,很有辨识度。与进气格栅紧密衔接的两侧五边形大灯组硕大而富有精神,前杠辅以镀铬装饰显得个性十足。车尾方面,贯穿尾灯的镀铬饰条以及造型独特的后保险杠很有层次感。骏派CX65车身侧面C柱与D柱之间形成的尾箱空间,再加上车顶配有的行李架,凸显其旅行车的独特身份。尾部同样采用贯穿式造型,一根宽幅镀铬饰条,连接两侧不规则样式尾灯,并与后保险杠下部配有的银色下护板相呼应,尾灯组则选用LED光源。
骏派cx65车身长宽高分别为4596mm、1785mm和1525mm,后备箱容积达到610L,后排座椅放倒后,后备箱最大容积可达到1503L。
(图/文/摄:太平洋汽车网 古璠)
收起骏派CX65这台1.5L自然吸气发动机的低扭偏弱了一点,日常驾驶时如若不想当道路中的慢车则需要保持稍微高一些的转速了。毕竟这台1.5L排量的发动机算是勉强够用了,只有83千瓦的功率,113马力不怎么出色,最大扭矩也只有141牛米。
CX65的手动变速箱档位比较清晰了,使用起来比较的顺滑,不过问题也是有的,1挡和2挡之间的齿比过大了,导致动力衔接不是太流畅了。除了变速箱尺比问题之外,其他方面倒是还不错的,转速上来之后,动力输出明显要舒畅不少。
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