奔奔EV空间怎么样

买滑板车追求利益？2.98万元就能买到一辆5门5座的纯电动车。你还需要什么“自行车”？无论是取号、练手、上下班、买菜、接送孩子，如果你需要一辆价格特别低的纯电动车，不妨考虑一下长安奔奔E-Star。今天我们来看看车主的评价。

目前在售的长安奔奔E-Star共有4款车型，其中2020款是采用最新设计语言的版本，而2021款国货车型则回归了老款E-Star的设计，虽然不时尚，但价格便宜。另外在续航部分，除了最低款车型，其他车型的NEDC续航里程都达到了301公里。旅行代替走路够吗？

来看看众多实车买家对长安奔奔E-Star的评价。226位车主给出的奔奔E-Star平均得分为4.52，而车主给出的平均电耗为12.6千瓦时/百公里。

“2020奔奔E星心版车主评级”

2020款车型，四轮刹车、电子手刹、远程启动、液晶仪表、车联网、LED大灯等配置一应俱全。对于一辆代步车来说，这样的配置真的足够了。考虑到比较入门的价格，难怪很多车主认为本E星性价比不错。

这位昵称为大湾区区长123的车主表示，“从性价比来看，上万款入门级车型中，四轮碟刹和电子手刹很少”。还有一位小上班族在2021年的口碑中提到“性价比不错，大灯高度调节、电动后视镜、多功能方向盘、前排双气囊、驻车雷达、胎压监测等配置都够用了，可惜整个系统没有ESP车身稳定系统”。

Ben E-Star的设计亮点是车头，前脸大胆夸张。周围的荧光绿色装饰为E-Star增添了不少活力，LED大灯不规则的造型和内部结构也增添了不少精致感。

一位绰号“长观路小喷子”的车主表示，“当时之所以选择奔奔E-Star而不是长城欧拉R1，原因之一就是外观价值，奔奔E-Star的前脸更加严肃犀利，整车气质更酷，车头LED日间行车灯和波浪状的中网让我觉得这款车更有科技感。”昵称为爱你，茉茉的网友也在口碑中分享。“我比较喜欢这个外观，最后选择了红色。我认为红色代表浪漫和幸福。当时选车的时候，我第一次对它的外观感到惊讶。毕竟选车的时候，只有一辆车的外观吸引人，我才会继续看其他方面。”

作为一款入门级的微型车，很多用户确实把奔奔E-Star当成了代步车，但与一些双门车型相比，奔奔E-Star在实用性上还是有着突出的优势。如果你偶尔有家居需求，似乎也能满足你。以身高177cm的体验者为例。头空前后排之间分别有一拳三指，腿空后排之间分别有一拳两指。

一位昵称为邹霞·富贵尔的网友说:“我妻子是开放的。对于她165的身高来说，空房间还是挺宽敞的，接送孩子下班，有时候还会拉着家长出去，而且空房间的表现也是可圈可点，但后备箱也就那样，一个20寸的行李箱就装得满满的，最多放两个书包。”Asxcbyyrtg也表示，“目前这款奔奔E星主要是自己开车，每天上下班，接送孩子上下学，周末一起回老家。人多的时候，一个家庭只有三个人，所以空就完全够了，一般不会走太远，也不会考虑带太多东西。”

看完车主们分享的优点，我们再来看看奔奔E-Star相对较低的分数，比如舒适性、内饰。如果你也关心这些方面，我建议你先亲自体验一下这款车，再决定是否购买。

Ben E-Star座椅的舒适性并不出色，主要是因为座垫和靠背的填充物较薄且较硬，座椅的整体支撑性能一般。此外，也有用户提出，中高速时汽车的噪声性能有待提高，这也是影响舒适性的一个方面。

绰号中山车友vp6y2n的车主表示，“车的舒适性比较一般，尤其是后排乘坐体验比较差，本身空之间的限制很大，坐在里面不太舒服，然后后排座椅的支撑性比较差，主要是因为坐垫长度不够；那么明显的问题就是减振。在路上行驶时，路感明显，总有一些细微的震动存在”。Agb2opm2jbj指出，“电机的声音很轻，转速高了之后轮胎噪音和风噪会更明显，隔音效果一般不会特别好”。

2021款国民版奔奔E-Star延续了老款奔奔EV的内饰造型，视觉效果一般；但2020款奔奔E-Star采用了双屏设计，中控台整体造型发生了变化，视觉效果更年轻更有档次。从车主的评价来看，大家对这款新内饰还是挺满意的，但也有用户认为这款车的内饰气味明显，希望大家关注一下。

用户七里亭2013认为奔奔E-Star的内饰清新科技，中控台的缝线和暗线也很漂亮，但他说“车内气味明显，刺鼻辛辣，放了硅藻泥，三天就好多了”。另一位济南飞车党0d0sic也表示，“用车最不满意的就是气味有点大，这可能也是新车普遍存在的问题。我才开了不到一个月的车，估计晒一会儿就好了。”

除最低款外，奔奔E-Star其他车型的NEDC续航里程均为301公里，能够满足众多用户的通勤需求。如果需要更长的续航时间，可以在中控面板设置“长续航里程”。这个功能会限制车辆的动力输出，但可能会给你带来更低的功耗。从用户的口碑来看，虽然奔奔E-Star在功耗方面的得分不高，但其功耗和续航能力基本能满足大多数朋友的预期。

中山一位驾车者Vp6y2n说，“虽然我怀疑根本没有人能开300公里的续航里程，但帮我完成正常的通勤任务是非常容易的。”另一位昵称为aozfpwutjpr的用户也在车主的口口相传中提到，“在市区行驶通常会显示14kWh/100km左右的电量，目前还不清楚这种功耗在同等水平下的表现。反正一次充电跑一两个星期没问题，真的比我爸的捷达省了不少钱”。

看完车主们的口碑，我们再来看看现在的车价:按照车主们在提供的真实价格，2020款长安奔奔E-Star还是有一定优惠的，但是具体的购车政策还是需要以你们当地的经销商为准。

总结:

从2.98万元起步，这么低的价格确实会吸引很多有通勤需求的消费者，从车主的口碑中我们也能看出，至少奔奔E-Star在配置、空等零部件上表现不错。屏幕前，你会考虑竞选E星吗？你觉得这辆车怎么样？我们在评论区聊聊。

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